佛得角经济

佛得角，是一个缺乏资源，遭受严重干旱的小群岛国家。农业由于缺水而变得困难，只有四个岛屿可全年农作。大部分国内生产总值来自服务行业。佛得角经济自20世纪90年代后期以来一直稳步增长，现在正式被认为是一个平均发展的国家，是1994年的博茨瓦纳之后，才是第二个非洲国家实现这一转型。

佛得角与葡萄牙在经济各个领域都有重要的合作关系，导致它将货币（佛得角埃斯库多）首先连接葡萄牙士姑度，并于1999年与欧元挂钩。

资源

佛得角约75％的食物需要进口，因此每年出现高额贸易逆差，外援和移民汇款占GDP的20％以上。1991年新民主主义政府发起的经济改革，旨在发展私营部门，吸引外国投资，使经济多元化。自1991年以来，政府的政策包括欢迎外国投资者和实施的私有化计划。

佛得角鱼贝类丰富，但只有少量出口。佛得角拥有冷藏和冷冻设施，在明德利，普拉亚和萨尔拥有鱼类加工厂。但是，渔获大多是龙虾和金枪鱼，并没有得到充分利用。

经济是以服务业为导向，商务，交通和公共服务占国内生产总值的近70％。虽然近35％的人口居住在农村，但2010年农业占国内生产总值的比例只有9.2％（高于1995年的8.9％）;1998年，渔业占1.5％。

佛得角政府将促进发展旅游，轻工制造业和渔业，以及运输，通讯和能源设施作为推动市场经济和私营部门的首要任务。在一九九四至九五年度，佛得角共收到约五千万美元的外国投资，其中有五成在工业上，百分之十九是旅游业，百分之三十一为渔业及服务业。 2000年的前景在很大程度上取决于维持援助流动，汇款以及政府发展计划的势头。

矿业

矿业对该国经济只有很少的贡献。该国大部分矿产都是进口的，至2007年，矿产品的生产仅限于博阿维斯塔岛，萨尔岛和圣维森特岛群岛的粘土和石灰石(圣安唐岛);马约岛岛上的石膏和铁矿石。截至2007年，佛得角不是天然气或石油生产国。

交通

佛得角位于大西洋中部空中和海路十字路口的战略位置，由于明德洛港（Porto Grande）和萨尔国际机场的重大改善得到加强。明德洛的船舶维修设施于1983年开放，明德洛和普拉亚的港口最近进行了翻修。佛得角的主要港口是明德洛和普拉亚，但所有其他岛屿都有小型港口设施，其中一些将在不久的将来扩大。除了萨尔岛的国际机场外，所有的机场位于有人居住的岛屿上，除了最小但危险的布拉瓦岛，因此在几次失败的降落之后被关闭。佛得角有3,050公里（1830英里）的道路，其中1,010公里（606英里）是铺好的。新的普拉亚国际机场目前正在运作。

国际组织

佛得角是一个发展中国家，被联合国列入小岛屿发展中国家名单。

2007年，联合国从佛得角从最不发达国家的类别除名。2007年12月18日，世界贸易组织总理事会批准了佛得角加入世贸组织的一揽子方案。并于2008年7月23日加入，该方案要求佛得角适应其一些经济规定。特别是需要引入新的海关法，并引入符合“与贸易有关的知识产权协定”的版权和专利法。根据世界知识产权组织（WIPO）的报告，佛得角没有专利，商标和工业品外观设计等工业产权法，但是有版权法。世贸组织总干事帕斯卡尔·拉米说：“我非常高兴欢迎佛得角成为新成员，这个新成员将加强多边贸易体系，作为世贸组织的一部分，佛得角将继续融入世界经济。

参考

Ease of Doing Business in Cabo Verde". Doingbusiness.org. Retrieved 2017-01-24