全日空857号班机劫机事件
.jpg) 事件中遭劫持的波音747SR-81，1999年摄于东京国际机场 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1995年6月21日 |
| 摘要 | 劫机 |
| 地点 |  日本函馆机场 |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 波音747SR-81 |
| 营运者 | 全日本空输 |
| 注册编号 | JA8146 |
| 起飞地 | 日本东京国际机场 |
| 目的地 | 日本函馆机场 |
| 乘客 | 350 [1] |
| 机组人员 | 15 [1] |
| 死亡 | 0 |
| 受伤 | 1 |
| 生还者 | 365 [1] |
全日空857号班机劫机事件(日语：全日空857便ハイジャック事件)发生于1995年6月21日，当时全日本空输857号班机（NH857/ANA857，由编号为JA8146的波音747-100SR执行）由东京国际机场飞往函馆机场，途中被东洋信托银行的一名前职员九津见文雄（Kutsumi Fumio）劫持。机上的364名人质事后被北海道警察机动队解救，警视厅下属的特殊部队也参与了解救行动。
事件经过
[编辑]1995年6月21日，NH857号班机载着350名乘客（包括劫机者和七名3岁以下儿童）和15名机组人员由东京羽田机场飞往北海道函馆机场[1]。11时45分，飞机在山形县上空遭时年53岁的九津见文雄劫持，九津见原是东洋信托银行（现为三菱日联信托银行）职员，事发前一年因患有精神病而病休在家[2]。
劫机犯声称自己是奥姆真理教成员，要求释放因东京地铁沙林毒气事件而被捕的教主麻原彰晃，以自己携有沙林为名威胁机上的一名空中乘务员[3]。中午12时42分，飞机降落在函馆机场，但劫机者拒绝让乘客下机或饮食，声称如飞机不加油飞回东京，他就会炸毁飞机。随后，他举起一个声称是爆炸装置的盒子，对一名空中乘务员称自己患有艾滋病。当天下午，函馆机场各出口被日本警察机动队封锁。遭劫客机着陆后，航空自卫队的4架F-15鹰式战斗机从千岁基地紧急升空，对函馆机场进行警戒巡逻[4]。
一些乘客通过移动电话向朋友通知飞机上的情况，提到部分乘客被蒙住眼睛，双手被绑在背后的情形[3]。而在当天夜晚，机长和副机长在驾驶舱内彻夜交谈。艺人加藤登纪子及其母亲当时亦在飞机上，与加藤同行的歌手告井延隆通过包裹在报纸内带入飞机洗手间的移动电话向警察告知歹徒的情报，从而协助警察的后续行动。
次日凌晨3时42分，日本时任首相村山富市在得知飞机遭劫后发出突击营救的指示，警视厅警备部第六机动队特科中队下属的特殊部队随即连同北海道警察机动队铳器对策部队、函馆中央警察署员开始行动[1]。3分钟之后，独自行动的劫机者即被从三个舱门进入飞机的警察逮捕[5][6]。当时，劫机者正与一名女性乘务员在机舱前部，在一名侦探和三名警官进入机舱后用一把8英寸长的螺丝起子[5]与警官搏斗[3]。
事件影响
[编辑]事后，劫机犯所在的东洋信托银行在全国及一些地方的报纸上就此次劫机事件发布谢罪广告。
日本在此事件前16年内都未发生过国内航班遭劫事件，营救行动中也未曾出动特殊部队[6]。翌年（1996年），特殊部队正式改为特殊急袭部队。
班机情况
[编辑]机上的350名乘客中包括11名外国人，其中3名芬兰人，2名美国人，2名印度尼西亚人，1名澳大利亚人，1名加拿大人，1名丹麦人及一名国籍不明人士[7]。
遭劫的波音747注册编号为JA8146，是波音公司制造的第456架747，1980年5月23日首飞，同年6月投入运营，使用通用电气CF6-45A引擎，于2003年从全日空机队退役Boeing N292BA (Boeing 747 - MSN 22292) (Ex JA8146 ) （页面存档备份，存于互联网档案馆）Airfleets.net</ref>。[8]。
注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 Magee, Michelle. Police Raid Ends Japan Hijacking. Chronicle Foreign Service. 1995-06-22 [2014-03-16]. （原始内容存档于2012-11-26）.
- ^ 张国成. 日警生擒劫机犯. 人民日报. 1995-06-23.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Japanese police rescue 365 hostages. 独立报. 1995-06-22 [2014-03-16]. （原始内容存档于2014-03-15）.
- ^ 张国成. 日本一客机被劫持 劫机犯要求释放奥姆真理教头目麻原. 人民日报. 1995-06-22.
- ^ 5.0 5.1 Tokyo hijacker's only weapon was a screwdriver. 独立报. 1995-06-23 [2014-03-16]. （原始内容存档于2014-03-15）.
- ^ 6.0 6.1 Holley, David. Japanese Storm Hijacked Jet; 364 Aboard Safe. 洛杉矶时报. 1995-06-22 [2014-03-16]. （原始内容存档于2014-03-15）.
- ^ Yamaguchi, Mari. Hijack Motive Remains A Puzzle. Associated Press. 1995-06-22 [2014-03-16]. （原始内容存档于2014-03-15）.
- ^ 2014年夏令时期间一部分国际航线飞行计划确定. 全日本空输. 2014-01-14 [2014-03-16]. （原始内容存档于2014-03-16）.
节目解说
[编辑]- ザ！世界仰天ニュース - 2003年2月19日。
- 奇迹体験!アンビリバボー - 2016年6月30日[1]。
- アナザーストーリーズ 运命の分岐点 - 2019年3月19日[2]。
- 池上彰の现代史を歩く - 2020年1月26日。
参考文献
[编辑]- 朝日新闻缩刷版1995年6月号
- 毎日新闻缩刷版1995年6月号
参见
[编辑]外部链接
[编辑]- 今日は何の日 全日空函馆行きジャンボ机ハイジャック事件が発生した日 - 日本电视台对此次劫机事件的报道（日语）
- HARP方式超高感度撮像管と紧急报道（页面存档备份，存于互联网档案馆） - Adcom Media对此劫机事件的报道（日语）
- Airliners.net的事故飞机（JA8146）照片（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Flyteam.jp的事故飞机（JA8146）资料及照片（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ フジテレビジョン. 恐怖のハイジャック 16時間の全記録. フジテレビ. [2019-06-15]. （原始内容存档于2016-07-03）.
- ^ 日本放送协会. NHKドキュメンタリー - アナザーストーリーズ▽決断 史上初の強行突入～全日空８５７便ハイジャック事件. NHK. [2019-06-15]. 已忽略未知参数
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