大亚高速海运
| 大亚高速海运株式会社 | |
|---|---|
| Daea Express Shipping Co. Ltd. | |
| 公司类型 | 客轮公司 |
| 成立 | 1983 |
| 总部 |  韩国浦项市北区环湖洞58-54 |
| 产业 | 高速客轮 |
| 服务 | 客轮服务 |
| 网站 | https://www.daea.com |
大亚高速海运（韩语：대아고속해운／大亞高速海運 Daea gosok haeun */?）为一所专营日韩高速渡轮服务的公司，以往亦曾营运若干韩国国内离岛渡轮服务，于1983年成立。
历史及背景
[编辑]1983年6月2日，大亚高速海运的前身-大亚海运正式成立，并于翌年正式以浦项市为总部。
1987年5月30日，大亚获准开办由蔚珍郡厚浦面至郁陵岛航线。
1989年5月8日，为配合东海市墨湖港渡轮码头在同年4月尾启用，大亚再获准开办由墨湖至郁陵岛航线，同月10日首航。
1990年11月21日，大亚再获准开办由浦项至郁陵岛航线。
1996年8月31日，大亚海运更名为大亚高速海运，公司英文名称相应更改为“Daea Express Shipping”。
1999年7月2日，大亚获准开办由釜山港国际渡轮码头至日本对马市的航线，成为继JR九州船舶事业部后第二家往来日韩的高速客轮公司，并于八日后首航。
2002年7月，大亚开办来往釜山及日本北九州港航线，但在不足一年后停运。
2011年3-6月间，往对马市航线曾一度停航，但最后恢复；此后，大亚曾于2012年开办往来釜山及日本博多港航线，但最后在2014年终止营运。及后，辖下三条郁陵岛及独岛航线亦悉数易手，仅余釜山至对马市航线营运。 [1]
由于新型肺炎疫情，大亚高速海运往来日韩的渡轮服务自2020年2月17日起暂停。
服务航线
[编辑]现有
[编辑]过去
[编辑]注：标示为斜体的航线已转售予其他渡轮公司经营；另外，大亚亦曾经营往返浦项至独岛航线，但由于独岛为军事管制区，加上与日本有领土争议，故在停运前仅军警人员可以在独岛上下船，一般乘客则只准在船上等候20分钟后随船返航。
船队
[编辑]现有（TriCat）
[编辑]- TriCat：款式为穿浪双体船，42.50米长，534吨，定员443名，搭载四具MTU制16V 4000 M70柴油机为喷水推进器提供动力，航速40节；由英国 FBM Marine菲律宾宿务分厂建造。此船只与香港喷射飞航使用的穿浪双体船属同一船系，在外型上大致相似，但规格大为不同。
英国FBM Marine制造的超级豪华双体船（三体船）（Tricat），为大亚高速海运唯一现役船只：
| 船名 | 图片 | 建造年份 | 定员 | 备注 | 航速 （准确至个位数） |
| Ocean Flower |  |
2001年 | 443人 | 装有T-Foil船只稳定系统 | 40节 |
已退役
[编辑]1.三菱重工业制Super Shuttle 400水翼辅助双体船
- Dream（1992年建造，服役期2007-2014，及后售予马来西亚，易名KANZAM EKSPRES1，被长期闲置在上海港，至2018年在风暴下被发现在邻近水域漂流）
2.气垫船
- Democracy（制造及服役期不详，已退役）
3.Incat制双体汽车渡轮
- Ocean Flower 2（1996年建造，服役期2012-2014，及后售予委内瑞拉，并改于巴拿马注册）