跳转到内容

悉尼地铁西北及班克斯镇线

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
(重定向自悉尼地鐵西北線
悉尼地铁西北及班克斯镇线
Sydney Metro Northwest
希尔斯公园站的月台(2019年3月)
概览
运营范围悉尼
服务类型地铁
所属系统悉尼地铁
目前状况营运中
起点站塔拉旺站
终点站车士活站
技术数据
路线结构地下、地面、高架
路线长度36公里[1]
最高速度营运 100km/h
设计 110km/h
车站数目13个
轨距1435毫米(标准轨
电气化方式1500V直流电
车辆基地悉尼地铁露丝山车厂
使用车型阿尔斯通都会型
列车编组6卡编组(月台可容纳8卡编组)
运营信息
开通运营2019年5月26日
路线图

无障碍设施所有地铁站均可以使用轮椅

西北线
塔拉旺车厂
塔拉旺英语Tallawong railway station
第二庞兹溪
温莎路英语Windsor Road
露丝山英语Rouse Hill railway station
琪丽围英语Kellyville railway station
贝拉维斯塔英语Bella Vista railway station
诺维斯特英语Norwest railway station
希尔斯公园英语Hills Showground railway station
城堡山英语Castle Hill railway station
樱桃小溪英语Cherrybrook railway station
艾坪英语Epping railway station, Sydney
麦觉理大学英语Macquarie University railway station
麦觉理公园英语Macquarie Park railway station
北赖德英语North Ryde railway station
车士活
乌鸦巢英语Crows Nest railway station
维多利亚十字英语Victoria Cross railway station
巴兰加鲁英语Barangaroo railway station
马丁广场
比得街英语Gadigal railway station
中央
窝打老英语Waterloo railway station, Sydney
悉咸车厂
伊拉瓦拉线英语South Coast railway line, New South Wales
往伊拉瓦拉交汇处
悉咸英语Sydenham railway station, Sydney
马力围英语Marrickville railway station
豆力山英语Dulwich Hill railway station
抛石公园英语Hurlstone Park railway station
简特布力英语Canterbury railway station, Sydney
垦思英语Campsie railway station
贝尔莫尔英语Belmore railway station
拉肯巴站英语Lakemba railway station
威利公园英语Wiley Park railway station
彭齐布尔英语Punchbowl railway station
班克斯镇英语Bankstown railway station

悉尼地铁西北及班克斯镇线(英语:Sydney Metro North West & Bankstown Line)是香港铁路有限公司旗下的Metro Trains Sydney英语Metro Trains Sydney营运的铁路路线之一,连接悉尼西北区的塔拉旺站与悉尼北岸的车士活站,属于城市轨道交通。悉尼地铁西北线于2019年5月26日正式通车,为悉尼地铁系统中首条通车的路线,并以途经当时欠缺铁路的悉尼西北区而命名。地铁西北线长36公里,共有13个车站,包括2个转车站,在路线图中以翠绿色代表。

概要

[编辑]

地铁西北线共有13个车站,当中有2个为转车站,分别是连接城市铁路T9北区线的艾坪站及连接T1北岸线的车士活站。露丝山站及琪丽围站为架空车站,塔拉旺站车士活站属于地面车站,贝拉维斯塔站樱桃小溪站属于浅埋式地下车站,其余则为地下车站。本线采用22列阿尔斯通Metropolis列车,并于2024年8月19日由车士活站经悉尼地铁市区及西南线延伸至悉咸站。

历史

[编辑]

早期规划

[编辑]

新南威尔士政府自1990年代初已多次宣布兴建及取消西北铁路线的计划。每个计划都以不同方式将西北铁路线融入到现有铁路系统。政府于不同时间提出以下方案连接现有系统:

  • 以重铁形式连接北区线的Beecroft站,经Rhodes或麦觉理公园前往悉尼市区
  • 以重铁形式连接艾坪车士活线的艾坪站,经麦觉理公园前往悉尼市区
  • 以地铁形式经悉尼内西区前往悉尼市区
  • 以地铁形式连接艾坪车士活线的艾坪站,经麦觉理公园前往车士活,并于将来延伸到悉尼市区

最终政府选择了以地铁形式经麦觉理公园的方案,并已于西北线兴建时着手研究市区及西南线的延伸。

兴建及投入服务

[编辑]

悉尼地铁西北线于2013年开始动工,耗资73亿澳元。[2]全线长36公里,共有13个车站,西北面终点站位于塔拉旺,东南面终站位于车士活。西北线东段是由2009年通车的艾坪车士活铁路连线连接而成。当中的5个站,包括麦觉理大学站于改建前均由城市铁路营运。

由于悉尼地铁采用较新能够兼容无人驾驶列车的讯号系统,因此艾坪车士活线于艾坪站及车士活站的月台以及中间3个车站(艾坪与车士活站由城市铁路其他路线继续提供服务)于2018年9月30日关闭8个月改建月台、装设月台闸门及安装新讯号系统。这些车站已于2019年5月26日西北线通车当日重开。

2019年5月26日,由港铁公司领导营运的悉尼地铁西北线全线通车。惟通车首日即出现故障,列车未能对准月台幕门致门无法打开,需由职员人手打开,服务延迟15至20分钟。[3][4]

新南威尔州政府订购了22列阿尔斯通都会型列车,第一列列车已经在2017年9月抵达悉尼。[5]

车站列表

[编辑]
英文站名 中文译名 车站代码 站间距离 累计距离 转乘 所在地
市/郡 区域
Tallawong 塔拉旺 CUD 希尔斯郡
Rouse Hill 露丝山 RSH 露丝山
Kellyville 琪丽围 KVE 琪丽围
Bella Vista 贝拉维斯塔 BLV
Norwest 诺威斯特 NRW
Hills Showground 希尔斯公园 SHW
Castle Hill 城堡山 CSH 城堡山
康士比郡
Cherrybrook 樱桃小溪 CHE
Epping 艾坪 EPP 悉尼火车T9北区线、新州铁路中央海岸和纽卡斯尔线 巴拉马打市 艾坪
Macquarie University 麦觉理大学 MQU 赖德市 麦觉理公园
Macquarie Park 麦觉理公园 MQP
North Ryde 北赖德 NTR 北赖德
Chatswood 车士活 CHW 悉尼火车T1北岸线、悉尼火车T9北区线 威乐比市 车士活

参见

[编辑]

参考资料

[编辑]
  1. ^ About Sydney Metro. 悉尼地铁. [2019年4月29日]. (原始内容存档于2021年2月9日). 
  2. ^ 引用错误:没有为名为train的参考文献提供内容
  3. ^ 港鐵營運悉尼西北地鐵 通車首日即故障 乘客:一場鬧劇. 香港01. 2019-05-26 [2019-08-05]. (原始内容存档于2019-08-05). 
  4. ^ 港鐵領導營運 悉尼西北鐵路線首日通車即壞. 明报. 2019-05-26 [2019-08-05]. (原始内容存档于2019-08-05). 
  5. ^ Case study: North West Rail Link, Sydney, Australia. Alstom. [14 October 2015]. (原始内容存档于2016年3月4日). 

外部链接

[编辑]