新北捷运淡海轻轨电联车
| 淡海轻轨电联车 | |
|---|---|
 淡海轻轨电联车于淡水行政中心站 | |
| 概览 | |
| 型号 | 1000型 |
| 原产国 |  中华民国 |
| 制造 | 台湾车辆 |
| 车辆总数 | 15列[1]:33 |
| 制造年份 | 2016年－2017年 |
| 投入运营 | 2018年 |
| 主要用户 | 新北捷运 |
| 营运路线 |  淡海轻轨 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 5模组铰接车体 |
| UIC轴式 | Bo′+2′+Bo′ |
| 车辆长度 | 34,450mm |
| 车体宽度 | 2,650mm |
| 车体高度 | 3,750mm |
| 轨距 | 1,435mm |
| 车体材质 | 骨架：不锈钢、耐候钢 车壳：铝合金复材、FRP |
| 编组定员 | 265人[2] |
| 营运速度 | 有架空线路段 70 km/h 无架空线路段 50km/h |
| 起动加速度 | 4.104 km/h/s [3] |
| 常用减速度 | 4.32 km/h/s [3] |
| 紧急减速度 | 10.08 km/h/s [3] |
| 供电制式 | DC750V / 储能系统（锂电池）[3] |
| 牵引电动机 | ABB制 [4] |
| 控制装置 | ABB制 IGBT－VVVF BORDLINE CC400 DC 750V R 700 系列 [5] |
| 其它事项 | |
| 昵称 | 行武者号 |
淡海轻轨电联车，又称为行武者号，是一款属于新北捷运的轻轨动力分散式电联车，第一阶段预计生产15组，首列列车于2016年底出厂亮相，而所有列车则预计于2017年中完成生产并于2018年随淡海轻轨通车而投入使用。
该型列车的生产是中华民国迈向国车国造的重要里程碑之一，其技术由德国福伊特进行设计技术支援，并由台湾车辆承造。
国产制造缘起[编辑]
台湾曾于2000年代初期由中科院与台湾车辆研发“科专一号”与“轻轨二号”等实验性轻轨车辆，惟当时并无相关轻轨建设计划，因此在公开展览后闲置于台湾车辆公司厂区至今日。[1]:30[6][7]:50[8]
命名[编辑]
新北市交通局于2015年举办列车造型票选，当时共有三种样式供民众选择，即“智多星”、“行武者”与“海精灵”，最后统计各投票阶段结果后由行武者雀屏中选，而当时的行武者设计是采用黄色系，然而在设计商福依特实际造访淡海地区后改为水蓝色以符合当地特色。[1]:32[9][10][11]
规格与构造[编辑]
该型列车编组设计与高雄轻轨电联车类似，均采模组化车厢生产[1]:31，以中央模组3为界，前后采对称设计。模组2与模组4为无转向架设计，以关节式连结设备与其他车厢连结，仅其余3模组有转向架。另该型列车保留扩充空间，未来运量增加时可以增加模组方式扩充。[1]:32
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驾驶室 -
外观设计[编辑]
该列车主体由不锈钢与耐候钢所架构。驾驶室采全面式曲面玻璃，而各车门则采用双开滑开式设计，并设有手动开关，LED显示器设置于车门上方、驾驶窗上方与驾驶室左下角，方便旅客得知列车目的地。[1]:32为确保行车安全，转向架侧边设有转向架盖，而车厢连接处则以大型风挡连接，不另设置防坠装置。[1]:33涂装方面，车头采水蓝色底配椭圆色块，而中段则转变为纯白底，玻璃边框以黑色色块包围。[1]:34
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目的地显示装置。左侧标志上方为新北市政府，下方为新北捷运公司 -
塞拉式车门（崁顶站） -
两侧车头灯之间的标志为新北市政府捷运工程局
内装设计[编辑]
内装采低地板设计，座位为符合人体工学之座椅，部分座椅因转向架关系为横向配置，且因为设置位置高而配有阶梯。座椅采蓝色系列设计，另于椅背上方设有把手，故座椅侧边不另设置把手。[1]:35[12]照明部分，车内外均采LED灯做为照明之用，并设置大型观景玻璃窗，采光明亮。[1]:36[12]与其余电联车相同，该型列车于两车门中央设有立柱，样式为双叉立柱，而无障碍区域特别将扶手高度调降，方便身心障碍人士与儿童抓握。[1]:36
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连结部的旅客资讯装置 -
车门上方的旅客资讯装置及路线图 -
奇数号车内横排座位的人造革座面 -
偶数号车的无障碍空间 -
偶数号车纵排座位内装 -
铭板
紧急装置[编辑]
车站或是列车上的紧急对话按钮都有特定ID，以利行控中心及驾驶掌握事件发生的位置。即便列车并非全天营运，管理系统仍维持全天运作──红树林站与行控中心透过远端摄影监控车站情况，甚至可以透过远端广播警告异常或危险行为。 此外，淡海轻轨车门旁设有紧急刹车、紧急开门装置，如果遇到驾驶员无法及时处理的紧急状况时可以使用。当然，扳动紧急开门装置后，在列车停止的时候才会自动解锁以便手动推开车门，以防人员在列车移动时跌下车外，这也是安全机制的一部分[13]。
逃生设计[编辑]
因应车侧逃生规划，每辆列车也都备有捷运没有的玻璃击破器，车厢玻璃是安全胶合玻璃，乘客不会因为击破玻璃因玻璃碎片造成受伤。低底盘设计（距离地面35公分）也有利于逃生。淡海轻轨高架的部分都设有逃生走道，履勘时都有模拟演练。淡海轻轨进入高架路段的部分设有感应装置，可判断是否为非轻轨车辆的异物人车进入，若有异物进入轨道就会产生警报。轻轨列车是以架空线供电，如果遇到紧急事故，可以直接疏散旅客，没有触电的问题[13]。
与高雄环状轻轨电联车比较[编辑]
与台湾首列高雄Urbos 3的不同之处如下。
| 项目 | 高雄・Urbos3 | 新北・淡海轻轨 |
|---|---|---|
| 制造 | CAF | 台湾车輌+福伊特 |
| 昵称 | 小绿绿 | 行武者 |
| 全长（m） | 34.166 | 34.45 |
| 全幅（m） | 2.65 | |
| 全高（m） | 3.6 | 3.75 |
| 构成 | Mc1–S1–T–S2–Mc2 | 5辆 |
| 材质 | 铝合金 | 不锈钢、耐候性钢 |
| 无架线 | 全线 | 部分区间 |
| 电气方式 | DC750V | |
| 电容器 | 镍氢充电电池 | 锂离子 |
| 台车 | 第1,5辆为动力台车、第2,4辆为无台车、第3辆为无动力台车 | |
| 车辆载客量 | 64 | 62 |
| 列车载客量 | 250 | 265 |
| 座位材质 | FRP | 人造革绒球→FRP |
| Wi-Fi | 无 | 有 |
| 脚踏车搭乘 | 仅限折叠式 | 最多4台需额外收费 |
| IC卡感应机 | 站内设置 | |
编组[编辑]
← 崁顶/淡水渔人码头
红树林 →
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图例
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| 车号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 机器配置[1]（p. 38） | VVVF | 电池 | 单臂式集电弓 | 电池 | VVVF | ||
| 台车[1]（p. 38）（p. 27） | 动力台车 | 无动力台车 | 动力台车 | ||||
| 车内设备 | 扉, |
扉, , , |
|
扉,,, |
扉,
| ||
| 座位形式 | 横排 | 纵排 | 横排 | 纵排 | 横排 | ||
| 座席载客量 | 62 | ||||||
| 编组载客量 | 265 | ||||||
| 车辆编号与编入年分 | ～2018年 | 1011 : 1071 |
1012 : 1072 |
1013 : 1073 |
1014 : 1074 |
1015 : 1075 | |
| ～2019年10月 | 1081 : 1151 |
1082 : 1152 |
1083 : 1153 |
1084 : 1154 |
1085 : 1155 | ||
其他[编辑]
特别涂装[编辑]
相关条目[编辑]
参考文献[编辑]
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 黄柏文、洪钰杰. 新型捷運車輛登場--「國車國造」不再是口號 淡海輕軌電車. 铁道情报 (中华民国铁道文化协会). 2017-04-27, (231期). ISSN 2073-2163 （中文（台湾））.
- ^ 何玉华. 國車國造！淡海輕軌「行武者號」首度亮相. 自由时报. 2016-11-16 [2017-06-21]. （原始内容存档于2017-06-20） （中文（台湾））.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 台湾车辆股份有限公司. 淡海輕軌規格表. 台湾车辆股份有限公司. [2017-06-21]. （原始内容存档于2017-06-20） （中文（台湾））.
- ^ ABB. 淡海輕軌牽引系統. ABB在台湾. [2017-10-09] （中文（台湾））.
- ^ ABB. ABB BORDLINE CC400 DC_750V_R_700 (PDF). ABB. [2021-07-08]. （原始内容存档 (PDF)于2021-07-08） （英语）.
- ^ 陈雅洁. 中鋼集團進軍軌道工程 爭取中正機場捷運825億大餅. 台湾苹果日报. 2003-07-25 [2017-06-20]. （原始内容存档于2017-06-20） （中文（台湾））.
- ^ 苏昭旭. 世界捷運與輕軌百科. ISBN 9789864610877 （中文（台湾））.
- ^ 王显明. 台灣的火車母圖鑑. 2002-07 （中文（台湾））.
- ^ 赖筱桐. 淡海輕軌車輛票選 水藍色行武者號勝出. 自由时报. 2015-03-16 [2017-06-20]. （原始内容存档于2017-06-20） （中文（台湾））.
- ^ 黄憬真. 淡海輕軌車輛票選 2號水藍波紋「行武者」凍蒜. 今日新闻网. 2015-10-05 [2017-03-17]. （原始内容存档于2017-06-20） （中文（台湾））.
- ^ 淡海輕軌車輛票選結果出爐，2號行武者勝出! (新闻稿). 新北市政府交通局. 2015-03-16 [2017-06-20]. （原始内容存档于2017-06-20） （中文（台湾））.
- ^ 12.0 12.1 陈心瑜. 試乘淡海輕軌「行武者號」鐵道迷喊讚. 中国时报. 2016-12-28 [2017-06-21]. （原始内容存档于2017-06-20） （中文（台湾））.
- ^ 13.0 13.1 淡海輕軌只有幾米藝術嗎？專家帶你這樣看. Yahoo 奇摩新闻讯息快递. 2019-04-23 [2019-04-23]. （原始内容存档于2019-05-04）.
- ^ （繁体中文）淡海轻轨正式通车 今起一个月免费试乘 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2018-12-23 民视
- ^ 淡海LRTに絵本作家・ジミーのラッピング列車 開業1周年記念で／台湾. フォーカス台湾. 2019-11-26 [2019-12-01]. （原始内容存档于2019-12-19）.
- ^ 16.0 16.1 16.2 （繁体中文）淡海輕軌迎週年！幾米主題列車可愛上路. Upmedia 上报/Youtube. 2019-11-25 [2019-11-30]. （原始内容存档于2022-04-25）.
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