横川一丁目停留场
横川一丁目 | |||||||||||
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 电车站全景 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 横川一丁目 – よこがわいっちょうめ – Yokogawa 1-chome | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本广岛县广岛市西区横川町一丁目[1] | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°24′24.8″N 132°27′0.0″E / 34.406889°N 132.450000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1917年（大正6年）11月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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横川一丁目停留场（日语：横川一丁目停留場／よこがわいっちょうめていりゅうじょう Yokogawa 1-chome teiryūjō */?），又称横川一丁目电车站（日语：横川一丁目電停），是位于广岛县广岛市西区横川町一丁目，广岛电铁横川线的电车站。车站编号为Y4。
历史[编辑]
在1917年（大正6年），此电车站是在横川线开通时启用，当时电车站名为光隆寺前停留场（日语：光隆寺前停留場／こうりゅうじまえていりゅうじょう）[2][3]。该电车站名称取自此电车站西边设有光隆寺[4]。当时横川线的路轨不是与行车路共用，而是独立敷设的专用轨道，后来由于建设都市计划道路，因此横川线由使用专用路轨变为行走在共用行车道上[4]。由于需要建设路道用地，因此光隆寺需要迁徙至三篠町[4]。随着横川线开始使用共用行车道，于1938年（昭和13年）改名为横川一丁目[3][4]。
在1945年（昭和20年）8月6日，广岛市被投下原子弹，横川线全线不能通行[2]。位于此电车站南方的轨道桥梁被原子弹爆炸后，于9月被台风艾达吹袭而吹毁[4]。后来轨道桥梁重开，包括此电车站之内，别院前至横川之间于1948年（昭和23年）重开[2]。
- 1917年（大正6年）11月1日 - 横川线全线开通，此站启用。当时电车站名为光隆寺前停留场[2]。
- 1938年（昭和13年）起 - 电车站改名为横川一丁目停留场[2]。
- 1945年（昭和20年）8月6日 - 广岛市被投下原子弹，使横川线不能通行[2]。
- 1948年（昭和23年）12月18日 - 横川线别院前至横川之间重开，横川线全线重开[2]。
电车站构造[编辑]
电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的相对式低地台月台，路线向南北两边延伸[5][6]。电车线东边是十日市町方向的上行月台，西边是横川站方向的下行月台[5]。
在2003年（平成15年），电车站进行设备维修工程[5]。
运行系统[编辑]
此电车站是横川线电车站之一。7、8系统会驶入此站。
| 下行月台 |  
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前往横川站 | |
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| 上行月台 |
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前往广电本社前 | |
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前往江波 | ||
电车站周边[编辑]
相邻电车站[编辑]
注脚[编辑]
- ^ 横川一丁目 電停. 广岛Navigator. 广岛观光会议局. [2016-09-27] （日语）.[失效链接]
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 《広电が走る街 今昔》150-157页
- ^ 3.0 3.1 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 - 全線・全駅・全廃線. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 38. ISBN 978-4-10-790029-6.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 《広电が走る街 今昔》106-108页
- ^ 5.0 5.1 5.2 川岛令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第7巻 広岛エリア. 讲谈社. 2012: 13・83页. ISBN 978-4-06-295157-9 （日语）.
- ^ 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 中国篇 2. 草思社. 2009: 103・107页. ISBN 978-4-7942-1711-0 （日语）.
参考文献[编辑]
- 长船友则. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 （日语）.
相关条目[编辑]
外部链接[编辑]
- 横川一丁目 | 电车情报：电停指南 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 广岛电铁