台北港特定区
台北港特定区位于台北港周边八里、林口一带约1138公顷土地，为新北市为配合台北港开港所规划之都市更新计划，特定区内预定为物流、运输、仓储、会议中心等使用，“台北港特定区”正由内政部区域委员会审理，将台北港提升为国际商港[1]。
缘由[编辑]
依行政院核定之“台北港整体规划及未来发展计划”，第一期计划系为配合东砂西运之砂石港，第二期计划则将发展为远洋货柜基地及集散中心之国际商港，远期则规划为离岸物流区、亲水公园及游艇港，并成为货物吞吐集散中心。为因应发展及影响冲击，提高周边土地利用价值，增加港埠竞争力、促进地方繁荣，行政院经济建设委员会于88年第957次会议决定：“同意规划商港区域及毗邻土地拟定特定区计划”本计划遂进行港区及毗邻土地之整体规划。 其后由台北县政府委托营建署市乡规划局办理新订“台北港特定区计划”申请，其申请程序业于94年8月获内政部同意，并据以办理城市规划规划。
范畴[编辑]
地理范围：东以观音山山麓60M等高线为界，南以观音山山麓60M及林口城市规划北侧区界为界，港区范围限为西界与北界。 计划年期：以民国110年为计划年期 计划人口：32,000人（含八里城市规划现行计划人口22,700人）
特色[编辑]
国际港湾城市发展趋势从单一运输机能，调整为结合游憩、运输、娱乐等复合性机能，亦呼应所谓生态都市多元、有机的都市规划思潮。因此，未来本计划以复合机能之港湾城市为发展目标，预计引入产业、游憩及文化机能。 产业机能：本计划未来产业发展利基包括运输物流、企业总部、会展产业等；以目前台北港营运规模而言，可直接带动周边相关产业成长，亦为提供就业机会之基础。 游憩机能：未来借由台北港三期游艇码头规划，将可发展具特色之海洋观光，强化计划区内游憩设施之不可取代性，于台北都会区将极具竞争力。 文化机能：文化机能的重视为城市规划之重要趋势，亦为融合产业机能与游憩机能的媒介，计划区内具文化遗产及现有特色产业文化等，为发展文化机能之基础。