西班牙国铁251型电力机车
外观
251型 | |
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概览 | |
类型 | 电力 |
生产商 | 三菱电机、CAF、MACOSA |
生产型号 | 251 |
生产年份 | 1982年 |
产量 | 30辆 |
技术数据 | |
UIC轴式 | B-B-B |
轨距 | 1668mm |
整备重量 | 132 t |
受流电压 | 直流 3,000 V |
传动方式 | 直—直 |
最高速度 | 160 km/h |
牵引功率 | 4,650 kW |
牵引力 | 349 kN(起动) 216 kN(持续) |
251型电力机车(Renfe Class 251),是西班牙国铁系统(RENFE)的电力机车车款之一。
这款机车为数30辆,于1980年代向日本三菱订购,由CAF及MACOSA于Oviedo的厂房负责生产,是继1970年代的269型以后,第二款采用日本机车技术的电力机车。车辆技术方面则以日本国铁的EF66型为基础,使用三台三菱直流牵引电动机,每转向架一台,沿用同类型车体及其B-B-B轴式,拥有高牵引力及适合行驶弯道的特点,输出功率为4650 kW,最高时速为160公里。车体外观设计也相当类似EF66。[1]
现时这些机车主要用于牵引货物列车上。截至2011年,已有两辆机车退役(编号251.001和251.009)。
事故记录
[编辑]2010年3月26日上午,牵引58244次列车(阿斯图里亚斯~巴伦西亚)的251.009号机车,与58242次列车相撞,这辆机车事后报废。
相关车辆
[编辑]参考来源
[编辑]外部链接
[编辑]- 文章
- 图片、影片
- 251型机车图集 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 251-016牵引货列片段 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 251-022发车片段 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 另一辆251型牵引货列片段 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
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