集裝器
集裝器（英语：Unit load device，简称ULD）是一种貨板或集装箱，把众多货物、行李或邮件集中装在一个载具上，方便货物运输。集裝器能够免除散货以人手逐一搬上飞机的工序，节省时间和成本，并透过标准化统一载具，提高运输效率。
型号[编辑]
集裝器可分为貨板（Pallet）和集装箱（Container）。貨板是一块铝合金托盘，周边附有凸缘和固定在板上货物的绳网。集装箱则是一个密封式铝合金和Lexan物料所造的箱子。此外，集装箱可按货物需要而内置制冷装置。常见的集裝器型号如下：
| 型号 | 体积 | 直线长度 （底宽／总宽Ｘ高度Ｘ深度） |
备注 |
|---|---|---|---|
| LD1[1] | 4.90 m3（173 cu ft） | 156 cm／234 cm × 153 cm × 163 cm（61.4英寸／92.1英寸 × 60.2英寸 × 64.2英寸） | 单斜边集装箱、半宽 |
| LD2[2] | 3.40 m3（120 cu ft） | 119 cm／156 cm × 153 cm × 153 cm（46.9英寸／61.4英寸 × 60.2英寸 × 60.2英寸） | 单斜边集装箱、半宽 |
| LD3 | 4.50 m3（159 cu ft） | 156 cm／201 cm × 153 cm × 163 cm（61.4英寸／79.1英寸 × 60.2英寸 × 64.2英寸） | |
| LD3-45 | 3.60 m3（127 cu ft） | 156 cm／244 cm × 153 cm × 114.3 cm（61.4英寸／96.1英寸 × 60.2英寸 × 45.0英寸）[3] | 双斜边集装箱，标准宽度，尺村按IATA标准而定，用来装载在A320 |
| LD6 | 8.95 m3（316 cu ft） | 318 cm／407 cm × 153 cm × 163 cm（125.2英寸／160.2英寸 × 60.2英寸 × 64.2英寸） | 双斜边集装箱，标准宽度，相等于两个LD3 |
| LD8 | 6.88 m3（243 cu ft） | 244 cm／318 cm × 153 cm × 163 cm（96.1英寸／125.2英寸 × 60.2英寸 × 64.2英寸） | 双斜边集装箱，标准宽度，相等于两个LD2，集装箱号码前缀为DQF- |
| LD11 | 7.16 m3（253 cu ft） | 318 × 153 × 163 cm (125.2英寸 × 60.2英寸 × 64.2英寸) |
与LD6一样的长方形集装箱 |
| 型号 | 体积 | 直线长度 （底宽／总宽Ｘ高度Ｘ深度） |
备注 |
| LD8 | 6.88 m3（243 cu ft） | 153 cm × 244 cm（60.2英寸 × 96.1英寸） | 地板面积一样，但集装箱轮廓不同，箱号码前缀为FQA- |
| LD11 | 7.16 m3（253 cu ft） | 153 cm × 318 cm（60.2英寸 × 125.2英寸） | 地板面积一样，但集装箱轮廓不同，箱号码前缀为FLA-或PLA- |
| LD7 （两款貨板分型号） |
10.8 m3（381 cu ft） 11.52 m3（407 cu ft） |
224 cm × 318 cm（88.2英寸 × 125.2英寸）
|
貨板号码前缀为PAG- 和P1P-
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飞机相容性[编辑]
现时飞机机腹货舱作用的集裝器都是LD为字首的集裝器，而货机或客货混合型的主舱上所使用的集裝器以M字首的貨板。除了波音767外，基本上所有宽体客机机腹货舱每排都能放置两个LD3箱，或一个LD6箱。虽然波音747能够放置更大型的LD1集裝器，但由于LD1不普及且只适用于747，不像LD3的高通用性而较少采用。波音767由于机身横切面较窄，无法一排放置两个LD3，为此波音设计了767专用的集裝器，最初称为LD67，后来纳入国际标准更名为LD2。相比波音，空中巴士在设计飞机初期就以每排容纳两个LD3为原则，因为A300机身横切面设计由A300沿用至A310、A330和A340，A300机腹比对手波音767能装载更多货物，因此获得大量海外订单。
飞机主舱一般使用的集裝器高79至96英寸（2.0至2.4米），所占水平位置为88至96英寸（2.2至2.4米）及62至125英寸（1.6至3.2米），而一般昵称20尺貨板指长238英寸（6.0米）、宽96英寸（2.4米）（实际长度不足20尺）。虽然集裝器和貨板都有国际航空运输协会订下的标准，但不同厂商、机型及功能的集裝器的规格各有不同[4]。
识别码[编辑]
按照国际航空运输协会的业界标准，每个ULD均需要印有三组等级的分类资料。第一个字母代表ULD分类，第二个字母代表尺寸，第三个字母代表ULD斜边的斜度、是否支援铲车等其它资料。每具ULD有四位数或五位数的流水号，流水号之后是IATA航空公司代码以代表此ULD的拥有者[5]。
第一个字母[编辑]
集裝器第一个字母代表：
- A 已认证集裝器
- D 未认证集裝器
- F 未认证貨板
- G 未认证貨板连网
- J 恒温非结构性圆拱
- H 马棚
- K 活牲口棚
- M 未认证恒温集裝器
- N 已认证貨板连网
- P 已认证貨板
- R 已认证恒温集裝器
- U 非结构性集裝器
- V 运车架
第二个字母[编辑]
集裝器第二个字母代表尺寸：
- A 2,235 mm × 3,175 mm（88英寸 × 125英寸）
- B 2,235 mm × 2,743 mm（88英寸 × 108英寸）
- E 1,346 mm × 2,235 mm（53英寸 × 88英寸）
- F 2,438 mm × 2,991 mm（96.0英寸 × 117.8英寸）
- G 2,438 mm × 6,058 mm（96.0英寸 × 238.5英寸）
- H 2,438 mm × 9,125 mm（96.0英寸 × 359.3英寸）
- J 2,438 mm × 12,192 mm（96英寸 × 480英寸）
- K 1,534 mm × 1,562 mm（60.4英寸 × 61.5英寸）
- L 1,534 mm × 3,175 mm（60英寸 × 125英寸）
- M 2,438 mm × 3,175 mm（96英寸 × 125英寸）
- N 1,562 mm × 2,438 mm（61.5英寸 × 96.0英寸）
- P 1,198 mm × 1,534 mm（47.2英寸 × 60.4英寸）
- Q 1,534 mm × 2,438 mm（60.4英寸 × 96.0英寸）
- R 2,438 mm × 4,938 mm（96.0英寸 × 194.4英寸）
- X 其它尺寸介符2,438、3,175 mm（96、125英寸）
- Y 其它尺寸大于2,438 mm（96英寸）
- Z 其它尺寸大于3,175 mm（125英寸）
参考资料[编辑]
- ^ "747-400/-400ER, Airplane Characteristics for Airport Planning", Section 2 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Boeing, May 2011.
- ^ "767-200/200ER/300/300ER/300 Freighter/400ER, Airplane Characteristics for Airport Planning", Section 2 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Boeing, May 2011.
- ^ Shipping & container guide - Help & additional info - International cargo - Air New Zealand cargo | Air New Zealand. Air New Zealand. [2018-07-05]. （原始内容存档于2016-04-15） （英语）.
- ^ 貨機：商業貨機及運輸機. Pixelium Compoany. 2014: 251-254. ISBN 978-988-99186-9-9.
- ^ 。 Guide to Air Freight Containers. World Trade Press. 2000 [2016-11-02]. （原始内容存档于2016-03-25）.