克里莫夫VK-1
外观
此条目没有列出任何参考或来源。 (2019年7月19日) |
Климов ВК-1 (РД-45) 克里莫夫 VK-1 涡轮喷射发动机 | |
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一具从米格-15bis战斗机(c-n 1B01524)拆下的克里莫夫 VK-1 涡轮喷射发动机 | |
类型 | 涡轮喷射发动机 |
原产国 | ![]() |
设计 | 克里莫夫 |
生产 | GAZ 116 工厂 |
生产年份 | 1947年 |
主要应用 | 米格-15战斗机 米格-17战斗机 伊尔-28战术轰炸机 等 |
产量 | 675具(至1999年1月) |
衍生自 | 劳斯·莱斯尼恩引擎 |
衍生型 | 涡喷-5发动机 |
技术数据 | |
长度 | 2,600毫米(100英寸) |
最大直径 | 1,300毫米(51英寸) |
净重 | 872千克(1,922英磅) |
压缩机 | 离心式 |
燃烧室 | 9级管状燃烧室 |
涡轮 | 单级轴流 |
性能数据 | |
最大推力 | 最大推力:26.5千牛顿(6,000英磅力) |
耗油率 | 109.1 kg/(kN·h) (1.07 lb/(lbf·h)) |
推重比 | 3.1:1 |
克里莫夫VK-1发动机是苏联首款量产的喷气式发动机,由弗拉基米尔·克里莫夫仿照英国罗尔斯·罗伊斯股份有限公司尼恩引擎制造,后中华人民共和国仿照克里莫夫VK-1制造了涡喷-5发动机。罗尔斯·罗伊斯夏威夷雁引擎是英国首相克莱门特·艾德礼为改善英苏关系而赠与苏联的,但前提是不得用于军用。苏联随后将其仿制改进为VK-1并用于米格-15、米格-17及伊尔-28的制造。
历史
[编辑]1946年,艾德礼邀请了一批苏联科学家和工程师到英国。这批专家曾向英方表示,希望可以到访劳斯莱斯的飞机引擎制造工厂,并参观由法兰克·惠特尔设计的尼恩引擎。斯大林曾私下表示没有“白痴愿意售卖自己的秘密”,而英国皇家空军亦表达强烈反对。但是在极左的贸易委员会主席,斯塔福·克里普斯爵士的筹划下,苏方的科学队伍最终仍悉数取得他们所需的资料。而艾德礼本人更同意向苏联赠送40部“夏威夷雁”飞机引擎。结果,苏联人不久以后即凭夏威夷雁引擎,秘密地改良出克里莫夫VK-1引擎,并使用于米格-15战斗机(苏方没有缴纳版权费)。1950年朝战爆发,苏联更把这种机派到北朝鲜,迫使美军不能再在该区派出B-29轰炸机,也使联合国对南朝鲜的制空权受到很大威胁[1]。
参考资料
[编辑]- ^ Gordon, Yefim, Mikoyan-Gurevich MIG-15: The Soviet Union's Long-Lived Korean War Fighter, Midland Press (2001)