大桥通停留场
大桥通* | |||||||||||
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 电车站望向东边 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 大橋通 – おおはしどおり – Ohashidori | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本高知县高知市本町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°33′32.04″N 133°32′11.00″E / 33.5589000°N 133.5363889°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1904年（明治37年）5月2日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
* 在1949年前，此电车站曾经为本町下二丁目停留场 | |||||||||||
大桥通停留场（日语：大橋通停留場／おおはしどおりていりゅうじょう Ohashidori teiryūjō */?），是位于高知县高知市本町，土佐电交通伊野线的电车站。
历史[编辑]
在1904年（明治37年）5月，当时由土佐电交通的前身土佐电气铁道开设此电车站[1]。当时电车站名为本町下二丁目停留场（日语：本町下二丁目停留場／ほんまちしもにちょうめていりゅうじょう）[2][3]。在1949年，此电车站改名为大桥通停留场[4]。
- 1904年（明治37年）5月2日 - 土佐电气铁道本町线堀诘至乘出之间开通[2]。本町下二丁目停留场启用[2]。
- 1949年前 - 电车站改名为大桥通停留场[4]。
- 2010年（平成22年）4月2日 - 乘车处无障碍化。
- 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐电气铁道、高知县交通和土佐电Dream Service合并，土佐电交通成立[5]。成为土佐电交通的电车站。
电车站构造[编辑]
电车站是建造在共用道路上，设有2面2线的相对式乘车处（千鸟式）。两站台之间相隔一个路口，路口东边为播磨屋桥方向站台，西边为伊野方向站台[6]。在2010年（平成22年）4月2日，电车站迁移与无障碍化。
电车站周边[编辑]
上述提及，电车站两站台之间间隔一个路口，路口南北走向的道路为大桥通，该处被称为“高知市的厨房”的大桥通商店街[1][7]。街上设有售卖鲜鱼、水果、蔬菜与干物等商店，与周边的带屋町、播磨屋桥商店街共同成为县内大型商店街群[1]。电车站附近也有许多学校，人流比较多[7]。
电车站向北步行1分钟可到达弘人市场[8]。向南步行至镜川河畔可到达潮江天满宫，而大桥通的由来是来自该处的天神大桥[1]。
相邻电车站[编辑]
注脚[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 《土佐电铁が走る街 今昔》28-30页
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《土佐电铁が走る街 今昔》98・156-158页
- ^ 服部重敬（编著）. 路面電車新時代 LRTへの軌跡. 山海堂. 2006: 296. ISBN 4-381-01816-8 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 59-60. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
- ^ 上野宏人. とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2014-10-02 （日语）.
- ^ 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第2巻 四国西部エリア. 讲谈社. 2013: 41・92页. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- ^ 7.0 7.1 路面電車はゆく 高知. 高知新闻社. 1998: 87. ISBN 4-87503-268-4 （日语）.
- ^ 電車軌道路線図 (PDF). とさでん交通. [2017-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2017-08-08） （日语）.
参考文献[编辑]
- 土佐电铁の电车とまちを爱する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日语）.
