威尔茅斯桥
威尔茅斯桥 | |
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![]() 现存的威尔茅斯桥 - 建于1929年 | |
坐标 | 54°54′36″N 01°22′58″W / 54.91000°N 1.38278°W |
承载 | 机动车(A183公路) 双车道(南向),三车道(北向) 行人(两条脚踏车道及便道) |
跨越 | 威尔河 |
地点 | 英格兰桑德兰 |
设计参数 | |
桥型 | 中承式钢架拱桥 |
宽度 | 14米(48英尺) |
最大跨度 | 114米(375英尺) |
桥下净空 | 32米(105英尺) |
历史 | |
开通日 | 1929年 |
地图 | |
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威尔茅斯桥(英语:Wearmouth Bridge)是英国桑德兰的一座中承式钢架拱桥,跨越桑德兰的威尔河,是该河汇入北海前的最后一座桥。
现存的威尔茅斯桥是此处建造的第三座桥。第一座在1796年建成,之后在19世纪重建。
第一座威尔茅斯桥
[编辑]第一座威尔茅斯桥于1796年落成,用做地基的石头从于1793年9月开始铺设。建设由Rowland Burdon议员赞助。按照当今桥上的铭牌,当年大桥的建成"被证明是桑德兰发展的催化剂"。之前在Monkwearmouth和Bishopwearmouth之间仅靠渡船的交通,最近的桥在Chester-le-Street。最初车辆和行人需要交纳过桥费,对行人的收费在1846年取消。
这是铁桥之后第二座铸铁制大桥,长度更是达到了240英尺,有铁桥的两倍之多,重量则只有其四分之三。当时,这是世界上单跨最长的桥梁。该桥在1796年8月9日投入使用,建造费用约£28,000。[1]
1805年整修和1857年重建
[编辑]日晒的热量导致一些横管脱落,该桥在1805年不得不进行整修。[2]
从1857年到1859年该桥由Robert Stephenson进行了重建。桥被拆除到只剩六根铸铁骨架,桥墩被架高而消除了桥中间的拱起。1859年大桥重新开放。1885年过桥费被彻底取消。[1]
现存的威尔茅斯桥
[编辑]1927年,新桥开始建设以容纳日增的交通流量。新桥由Mott,Hay和Anderson设计。新桥围绕着旧桥建设,以便道路可以保持通行。[2]新桥在1929年10月31日由约克公爵(也就是后来的乔治四世国王)。[3]
建设的费用达到了£231,943,其中£12,000用于拆除旧桥。[3]
相邻的铁路桥建于1879年,将Monkwearmouth的铁路向南延长到了桑德兰。[4]
河的上游,是1909年建成的亚历山德拉皇后桥,连接Pallion和Southwick地区。[5]
参见
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Sunderland Wearmouth Bridge. Wearside Onliine. [2006-09-24]. (原始内容存档于2011-11-27).
- ^ 2.0 2.1 LOCAL STUDIES CENTRE FACT SHEET NUMBER 7: The Wearmouth Bridge (PDF). Local Studies Centre collection, Sunderland Public Library Service. [2006-09-24]. (原始内容 (PDF)存档于2007-09-27).
- ^ 3.0 3.1 Vickers, Alex. The second Wearmouth Bridge. National Grid for Learning. [2006-09-24].[永久失效链接]
- ^ Historic Structures: Wearmouth Bridge. Sunderland City Council. [2006-09-24]. (原始内容存档于2005-05-08).
- ^ SINE Project: Structure detials for Queen Alexandra Bridge. University of Newcastle upon Tyne. [2006-10-12]. (原始内容存档于2009-01-25).