尼奥绍号舰队油料补给舰 (AO-48)
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历史 | |
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舰级与舰型 | 肯纳贝克级 |
舰名出处 | 尼奥绍河 |
建造者 | 伯利恒钢铁公司麻雀角造船厂 |
动工日 | 1941年7月8日 |
下水日 | 1941年12月23日 |
获取日 | 1942年8月4日 |
服役日 | 1942年9月16日 |
退役日 | 1945年12月13日 |
更名 | 卡托巴号→尼奥绍号 |
除籍日 | 1946年1月3日 |
荣誉和奖项 | 13枚战星 |
结局 |
1946年6月30日移交给海运管理局 1947年售给飞马牌石油公司 1964年2月拆解 |
技术数据 | |
排水量 |
标准5,580吨 满载21,077吨 |
全长 | 152.9米(501.5英尺) |
全宽 | 20.7米(68英尺) |
吃水 | 9.2米(31英尺)(满载) |
动力来源 |
蒸汽涡轮主机产生12,000匹轴马力 单轴推进 |
速度 | 17节 |
乘员 | 214人 |
武器装备 |
1门5吋38倍径炮 4门3吋50倍径炮 8门40毫米机炮 8门20毫米机炮 |
尼奥绍号(USS Neosho,AO-48)是肯纳贝克级舰队油料补给舰的6号舰,也是第3艘以尼奥绍河为名的美国海军船舰。第3艘尼尔绍号原名卡托巴号(SS Catawba),是伯利恒钢铁公司麻雀角造船厂替飞马牌石油公司(Socony Vacuum Oil)所建造。卡托巴号于1941年7月8日放置龙骨,12月23日下水。1942年7月18日改名尼奥绍号,8月4日在旧金山被美国海军征用,并在伯利恒钢铁公司旧金山联合工厂进行改装。1942年9月16日完工服役,编号AO-48,首任舰长为法兰克·沃登(Frank L. Worden)中校。
第二次世界大战
[编辑]尼奥绍号服役后先是从美国西部海岸运送油料至夏威夷,12月3日,该舰前往萨摩亚群岛,被编入第8勤务分队,接着她前往万杜纳,被当做浮动油槽使用,但偶尔也会进行海上油补作业。1943年3月26日,尼奥绍号回到美国西岸,进行整修。
4月28日,尼奥绍号离开美国西岸,并在5月5日抵达阿拉斯加的荷兰港,并参与阿留申群岛的攻击行动。美军收复了阿图岛与吉斯卡岛之后,尼奥绍号于11月份回到珍珠港,并随即伴随第50特遣舰队出发攻击吉尔伯特群岛。完成任务后则加入马绍尔群岛的攻击行动,负责提供燃料给第53特遣舰队的船只。
1944年2月6日,尼奥绍号进入马约罗环礁,并负责补给前往进攻荷兰地亚的船舰。当乌利西环礁被美军占领时,尼奥绍号前往该地,并提供补给给进攻马里亚纳群岛的船只。
8月26日,尼奥绍号前往马努斯岛,并在那提供补给给进攻帕劳与雷伊泰的船只。1944年12月至1945年1月,尼奥绍号伴随第38特遣舰队攻击了南中国海,台湾,日本,与菲律宾的日本军事目标。当2月份美军第五舰队攻击硫磺岛时,尼奥绍号亦是攻击舰队成员之一。尼奥绍号一直在中太平洋待到4月份,然后于4月30日回到美国西岸进行大修。完成检修,并安装新的雷达与射控系统后,尼奥绍号于6月7日回到乌利西,以提供补给给参与冲绳岛行动的船只,直到战争结束。
尼奥绍号在第二次世界大战中共获得13枚战星。
民间运油船
[编辑]尼奥绍号于1945年11月回到美国,撤除军事装备后于12月13日除役。1946年1月3日除籍,6月30日移交给美国商务部的海事管理局,回复原名卡托巴号。1947年售给飞马牌石油公司,改名为塔斯卡卢萨号(Tascalusa)。1963年售出,改名亚斯卡卢萨号(Aascalusa),1964年出售给拆船商,2月于德国汉堡拆解。
外部链接
[编辑]AO-48 Neosho (页面存档备份,存于互联网档案馆)
Neosho-Dictionary of American Naval Fighting Ships