桑吉号
历史 | |
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舰名 |
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所有者 | 伊朗光辉海运有限公司(2016年起) |
使用者 | 伊朗国家油轮公司 |
船籍港 | |
下订日 | 2005年5月20日[1] |
建造者 | 韩国现代三湖重工业[1] |
船厂编号 | S316[1] |
铺设龙骨 | 2007年10月29日[1] |
下水日期 | 2008年2月5日[1] |
完工日期 | 2008年4月24日[1] |
启用 | 2008–2018 |
标识 | |
结局 | 与另一船只相撞后沉没 |
技术数据[1] | |
船型 | 苏伊士型[2]油轮 |
吨位 |
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排水量 | 189653吨[3] |
船长 | 274.18米 |
船宽 | 50米 |
吃水 | 17米 |
深度 | 23.1米 |
动力输出 | 曼恩6S70MC-C型柴油发动机,18660千瓦[3] |
动力来源 | 单轴固定距螺旋桨 |
速度 |
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定员 | 32 |
桑吉号(英语:MT Sanchi)是一艘于2008年建成的巴拿马籍苏伊士型油轮,由伊朗国家油轮公司运营。它的曾用名包括“萨曼”(英语:Saman,2008年)、“塞菲德”(英语:Sepid,2008至2012年)、“栀子”(英语:Gardenia,2012年)和“海马”(英语:Seahorse,2012至2013年)。
规格参数
[编辑]桑吉号是一艘双层船壳油轮,全长274.18米,船宽50米,满载吃水17米。该船载重吨位为164154吨,是典型的苏伊士型油轮,即在满载时可以通过苏伊士运河。它使用曼恩6S70MC-C型低速柴油发动机,输出功率18660千瓦,由单轴定距螺旋桨驱动,航行速度15.4节(28.5千米每小时)。[1][3]
撞船沉没
[编辑]2018年1月6日,桑吉号在满载天然气凝析油航行时,与香港籍散货船长峰水晶号在上海长江口以东约160海里处相撞并起火。桑吉号上有32名船员,其中30人伊朗籍,2人孟加拉籍,在撞船后全部下落不明,而长峰水晶号的21名船员则全部获救。[4]桑吉号在撞船后缓慢向日本方向漂流。1月8日上午,搜救船只在海上寻获一名船员的遗体。[5]2018年1月13日上午,上海打捞局4名救助人员登上“桑吉”轮,发现两具遇难船员遗体并带回,同时带回该轮船载航程资料记录仪。2018年1月14日12时左右,“桑吉”轮突然发生爆燃,船头疑似塌陷,船舶向右倾斜25°左右,全船剧烈燃烧,火焰达到800至1000米左右,13时45分左右,“桑吉”轮全部被浓烟笼罩,看不清船形。[6]16时45分,难船“桑吉”轮雷达反射信号消失。[7]沉没位置为北纬28度22分,东经125度55分,在撞船位置东南约151海里。[8]
中国国家海洋局工作人员在沉船周边海域开展现场监测,共采集31个站位水样。2个站位的石油类物质浓度超过三类标准,13个站位的石油类物质浓度超过一类标准。[9]
参见
[编辑]- 2010年墨西哥湾漏油事故,又称英国石油漏油事故,或深水地平线漏油事件
参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 Sanchi (27100). 挪威船级社. [2018-01-08]. (原始内容存档于2018-01-09) (英语).
- ^ Biohazard team on standby as Iranian tanker turns toxic fireball. Marinetraffic. 2018-01-08 [2018-01-08]. (原始内容存档于2018-01-09) (英语).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Sanchi (9356608). Sea-web. [2018-01-08]. (原始内容存档于2018-01-09).
- ^ 东海撞沉油轮“桑吉”号“爆燃”后下沉. BBC中文网. 2018-01-14 [2018-01-15]. (原始内容存档于2018-01-16).
- ^ 交通部:发现1名“桑吉”轮遇难人员 扩大搜救范围. 中新网. 2018-01-09 [2018-01-18]. (原始内容存档于2018-01-18).
- ^ Sina Visitor System. Weibo.com. [2018-01-21].
- ^ Sina Visitor System. Weibo.com. [2018-01-21].
- ^ 沉船“桑吉”轮中的油能回收吗? 专家:技术上可以. 新华网. 2018-01-16 [2018-01-17]. (原始内容存档于2018-01-16).
- ^ 网易. 国家海洋局:卫星遥感显示桑吉号油污集中区约69平方公里. news.163.com. [2018-01-18]. (原始内容存档于2018-01-18).