海象号潜艇 (1899年)
外观
历史 | |
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舰名 | Morse |
舰名出处 | 海象 |
建造者 | 瑟堡兵工厂(Arsenal de Cherbourg) |
动工日 | 1897年6月13日 |
下水日 | 1899年7月4日 |
服役日 | 1900年3月3日 |
除籍日 | 1909年11月 |
结局 | 报废 |
技术数据(as built)[1] | |
舰级 | 唯一的船舰 |
排水量 |
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全长 | 36.5米(119英尺9英寸) (o/a) |
全宽 | 2.7米(8英尺10英寸) |
吃水 | 2.8米(9英尺2英寸) |
动力输出 | 284 公制马力 |
动力来源 |
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速度 |
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续航距离 | 90 nmi(170 km;100 mi) ,以 4.3节(8.0千米每小时;4.9英里每小时) (水面) |
潜航深度 | 30m |
乘员 | 13 |
武器装备 |
海象号潜艇(Morse,Q3)是19世纪末为法国海军建造的早期潜艇,由法国海军工程师加斯顿·拉马佐第(Gaston Romazotti)设计,服役到1909年,之后被更先进的设计所取代。
建造
[编辑]海象号潜艇是由法国海军工程师加斯顿·拉马佐第设计的,拉马佐第是瑟堡兵工厂(Arsenal de Cherbourg)的总工程师,也是早期潜艇先驱,曾与古斯塔夫·泽德合作设计了电鳗号(Gymnote)和人鱼号(Sirene,在古斯塔夫·泽德去世后更名为泽德号)。海象号的设计结合了这两种潜艇最出色的特征。1897年6月在瑟堡安放龙骨,1899年7月下水。海象号采单壳结构,以拉马佐第所发明的一种铜合金“罗马青铜”制作,这种材料制作的船壳比全以钢制作的船壳更具弹性,对船舶磁罗盘的干扰也更少。海象号由284cv的电动马达驱动,使其能以 4.3节的平均速度在水面上航行90海哩。[1]
平面图
[编辑]![Plan of French submarine Morse, designed by Gaston Romazotti](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/FMIB_37177_Sous-Marin_Morse%2C_de_Romazzotti%2C_lance_en_1896.jpeg/600px-FMIB_37177_Sous-Marin_Morse%2C_de_Romazzotti%2C_lance_en_1896.jpeg)
- 重要部分
- a.螺旋桨 b.垂直舵 c.蓄电池组 d.压载舱 e.重量配平 f.压缩空气 g.鱼雷 h.鱼雷发射管
服役历史
[编辑]海象号潜艇于1900年3月开始服役,以瑟堡为基地服役了九年。1909年3月与英国纵帆船格林威治号相撞造成船舵和螺旋桨受损,[1]于同年11月退役。[1]
注记
[编辑]参考文献
[编辑]- Campbell, N. J. M. Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. , 编. France
. Greenwich: Conway Maritime Press. 1979: 283–333. ISBN 0-8317-0302-4.
- Garier, Gérard. L'odyssée technique et humaine du sous-marin en France [The Technical and Human Odyssey of the Submarine in France: From Plongeur (1863) to Guêpe (1904)]. 1: Du Plongeur (1863) aux Guêpe (1904). Bourg-en-Bresse, France: Marines édition. n.d. ISBN 2-909675-19-X (French).
- Roberts, Stephen S. French Warships in the Age of Steam 1859–1914: Design, Construction, Careers and Fates. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. 2021. ISBN 978-1-5267-4533-0.
- Smigielski, Adam. Gray, Randal , 编. Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1985: 190–220. ISBN 0-87021-907-3.