田峰站
田峰站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 田峰 – だみね – Damine | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县北设乐郡设乐町田峯字竹桑田 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°3′4.7″N 137°32′27.2″E / 35.051306°N 137.540889°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1930年（昭和5年）12月10日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1968年（昭和43年）9月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日260人次（不含下车乘客） 1957 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 有人车站 | |||||||||||
田峰站（日语：田峰駅／だみねえき Damine eki */?）（也有田峯站这个写法）是位于爱知县北设乐郡设乐町田峯字竹桑田，丰桥铁道田口线的铁路车站（废站）。
历史[编辑]
田峰站在1930年（昭和5年）12月10日由田口铁道开设[1][2]。田口铁道是连接现时JR饭田线本长篠站与北设乐郡设乐町之间的铁路。而田峰站是在第二期线，即三河海老站至清崎站之间开通之际，同时开设的其中一座车站[3]。
车站所在的田峯是位于丰川右岸处，旧段岭村的村公所是在该处[4]。而连接丰桥和长野县饭田之间的伊那街道中，不会途经田峯地区，而是途经现时新城市和设乐町之间的与良木峠[5]。而田口铁道线路不会越过与良木峠，当离开海老后，铁路线会途经长1.5公里的稻目隧道，随后到达田峯。
在战前的旧段岭村内，拥有一大片由宫内省管理的段户御料林。当时来自该御料林的木材会发送至此站，再使用铁路运往各处。在此站启用后敷设了两条森林铁路（田峯森林铁道）。在1931年度（昭和6年度）开设了鳗泽线，在1932年度（昭和7年度）开设栃洞线。该森林铁路的规格为轻便铁路，由于与田口铁道的轨距相异，因此于车站设置了伐木场。在站内，来自森林铁路的木材会移送至田口铁道的铁路货车上。在战后，由于道路网的发展和森林资源开始枯渇，鳗泽线于1958年度（昭和33年度），栃洞线于1962年度（昭和37年度）废除，田峯森林铁道被消灭[6][7]。
在1956年（昭和31年）10月1日，田口铁道合并至丰桥铁道后，此站成为丰桥铁道田口线的车站[8]。在合并8年后的1964年（昭和39年），随着丰桥铁道的赤字愈来愈严重，因此决定废除田口线[9]。田口线在1968年（昭和43年）9月1日废除[1]。但是在该日之前的8月29日，由于受到台风（台风10号）吹袭，使田峰站至清崎站之间的路轨由于受损而不能通行，包含田峰站在内，三河海老站以北区间率先终止营业[10]。
在废线后，由巴士替代了田口线的服务。该巴士线路当初是途经与良木峠。后来把稻目隧道转换为巴士专用道路，当工程在1969年（昭和44年）1月15日完成后，巴士线路改经该隧道。后来稻目隧道被爱知县收购后，于1979年（昭和54年）3月进行扩宽工程，最后该隧道成为双车线隧道。现时该隧道成为了爱知县道389号富荣设乐线稻目隧道[11]。
截至2023年（令和5年），本长篠站与设乐町之间设有丰铁巴士田口新城线[12]。在车站附近的字竹桑田设有“田峯”巴士站[13]。
车站构造[编辑]
此站是地面车站，设有1面2线的岛式站台和2线货物侧线[14]。此站是有人车站。截至1956年（昭和31年），站内共有4人当值，包括站长[15]。
使用状况[编辑]
在1957年度，乘车人次为61,000人（平均1日168人）[16]，当中约五成（31,000人）为定期票的乘客。在田口线11座车站中，为第六多人使用的车站[17]。在同一年度的货运量方面，发送为3,687公吨，到达为1,308公吨。在田口线设有货运业务的7座车站中，此站的货运量排名第五[17]。
遗址[编辑]
在车站遗址附近设有田峯巴士站和设乐町段岭窗口中心[16][18]。铁路废除后，遗址处还放置了一架于田口线上使用的列车，后来当设乐町田口开设设乐町奥三河乡土馆后，于1977年（昭和52年）便把列车迁移至该处[19]。
其他[编辑]
在2014年（平成26年）9月，一队当地的义工和石井峻人于设乐町奥三河乡土馆的收藏库发现1,200份资料。在得到爱知淑德大学的协助下进行了资料整理等工作后，于2016年（平成28年）3月20日至25日期间，把整理好的资料移送至设乐町段岭窗口中心作展示[16]。
在展出的资料中，包含了“着札”（显示在货车上）、货运业务相关的故障电报和团体乘车申请表等[16]。
相邻车站[编辑]
注脚[编辑]
- ^ 1.0 1.1 《日本铁道旅行地图帐》7号，p.37-38
- ^ 《凤来町志》田口铁道史编，p.64
- ^ 《凤来町志》田口铁道史编，p.58-59
- ^ 《角川日本地名大辞典》23，p.814,1907
- ^ 《角川日本地名大辞典》23，p.1906-1907
- ^ 《凤来町志》田口铁道史编，p.108-110,113
- ^ 《凤来町志》交通史编，追补 p.34-35
- ^ 《凤来町志》田口铁道史编，p.152
- ^ 《凤来町志》田口铁道史编，p.161-162
- ^ 《凤来町志》田口铁道史编，p.186
- ^ 《凤来町志》田口铁道史编，p.172-175
- ^ “豊铁バス线路系统図 新城営业所管内PDF”（丰铁巴士官网），2023年12月14日参阅
- ^ Mapion电话帐 田峰バス停，2012年9月24日参阅
- ^ 白井良和. 奥三河に咲いたローカル線 田口線の回想. 铁道画刊 (铁道图书刊行会). 1986-03, (461): 59 （日语）.
- ^ 《图录》，p.8
- ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 铃木泰彦. 田口線 面影たどる 豊鉄旧田峰駅の資料展. 中日新闻 (中日新闻社). 2016-03-21: 朝刊 三河総合版 11 （日语）.
- ^ 17.0 17.1 《爱知县统计年鉴》昭和34年版，p.386
- ^ 《新铁道廃线迹を歩く》3，p.133
- ^ 《凤来町志》田口铁道史编，p.172
参考文献[编辑]
- 爱知县. 愛知縣統計年鑑. 第8回 昭和34年版. 爱知县. 1959 （日语）.
- 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7号（东海）. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
- 今尾惠介（编）. 新鉄道廃線跡を歩く. 3 北陆・信州・东海编. JTB出版. 2010. ISBN 978-4-533-07860-6 （日语）.
- “角川日本地名大辞典”编纂委员会（编）. 角川日本地名大辭典 23 爱知县. 角川书店. 1989. ISBN 978-4-04-001230-8 （日语）.
- したらの文化財 図録・田口線と用具. 设乐町教育委员会. 1996 （日语）.
- 飞田纪男. 鳳來町誌 田口铁道史编. 凤来町教育委员会. 1996 （日语）.
- 凤来町教育委员会（编）. 鳳來町誌 交通史编. 凤来町. 2003 （日语）.
