萨博Aero-X
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| Saab Aero-X | |
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| 概览 | |
| 制造商 | Saab |
| 生产日期 | 2006 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 概念车 |
| 车体风格 | 两门 轿跑车 |
| 动力布局 | 前置引擎, 四轮驱动 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 2.8 L 双涡轮增压 V6引擎 |
| 变速器 | 7速 手排 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2795 mm |
| 长度 | 4675mm |
| 宽度 | 1918mm |
| 高度 | 1276mm |
萨博Aero-X是萨博汽车的概念车款，于2006年日内瓦车展时首次亮相。负责Aero-X概念车设计工作的是隶属于欧洲GM华裔设计师Anthony Lo。
Saab Aero-X由一具2.8升的双增压 V6引擎驱动，在纯乙醇燃料驱动下，可以产生400匹马力(300kW)、扭力50.9kg-m。预计可以在4.9秒内由零加速到百公里[1]，最高时速被限制在250km/hr。在方向盘上也设有七速的手动变速拨杆。像Saab Turbo X一样，Aero-X采用四轮驱动。
采用飞机驾驶舱的概念，车门开启时前挡风玻璃与车门座舱盖采上掀开启，由于没有A柱，Aero-X带来完整的180度视野，也有助于进出低矮的座位。车体材料为碳纤维材质，使用电子控制式的悬吊系统。尽管这是一台紧凑型的双门跑车，但是有着合理的储存空间，包括后方一个传统的上掀式行李箱，与车尾有个类抽屉式的储存空间。
而在Aero-X内部，有着"极简式斯堪的纳维亚设计"，仪表与按钮以3D图像显示在亚克力上，而且所有灯光皆使用LED照明。
虽然Aero-X概念车一直深受好评，许多车迷也要求量产，但是Saab母公司Spyker的首席执行长Victor Muller于SaabsUnited.com网站表示这将不是公司的首要任务。[2]
这款车的许多设计元素也大幅影响了接下来Saab的设计导向，例如接下来小改款的Saab 9-3、第二代的Saab 9-5，以及Saab 9-4X。