电动机堵转测试

电动机堵转（zhuàn）测试（英语：blocked rotor test）又称短路测试（short circuit test）、转（zhuàn）子锁定测试（locked rotor test）或失速转矩测试（stalled torque test），是感应电动机的测试，可以找出额定电压下的短路电流、短路时的功率因素、电动机的漏电感（漏感抗）以及启动转矩等信息；此测试会在低电压时进行，因为若输入电压为额定电压，通过定子绕组的电流会很大，会使绕组过热造成损坏。

对于绕线式感应电动机，因其启动转矩可以依需要调整，不会进行堵转转子的转矩测试；而对于鼠笼式感应电动机，会进行堵转转子的电流测试。

测试方式

在电动机堵转测试时，会将转子固定不动。会用低的交流电压加到定子绕组端子上，使定子绕组的电流为额定满载电流，此时量测电流、电压以及输入的功率。在转子静止时，其滑差（slip）$s=1$。IEEE建议输入电压的频率为额定频率的1/4，因为转子的等效电阻在低频下的值和高频可能不同。可以用不同的电压再重做此测试，确认得到的数值是正确的。因为定子上的电流可能会超过额定电流，此测试需迅速进行。利用此测试得到的数据，可以建构电动机的圆线图。

相关计算

额定电压时的短路电流

$I_{S}$是电压在$V_{S}$时的短路电流
$I_{SN}$是电压在额定电压$V$时的短路电流
$I_{SN}=I_{S}\times {\frac {V}{V_{S}}}$

短路功率因素

$W_{S}$是短路时的总输入功率
$V_{SL}$是短路时的输入线电压
$I_{SL}$是短路时的输入线电流
$cos\phi _{S}$是短路时的功率因素
$cos\phi _{S}={\frac {W_{S}}{{\sqrt {3}}{V_{SL}}{I_{SL}}}}$

漏感抗

$Z_{01}$是短路时，参考定子的短路阻抗
$X_{01}$是短路时，参考定子的单相漏感抗
$Z_{01}={\frac {\text{short circuit voltage per phase}}{\text{short circuit current}}}={\frac {V_{S}}{I_{S}}}$

$W_{cu}$ 是总铜损
$W_{c}$ 是总铁损

$W_{cu}=W_{S}-W_{c}$
$W_{cu}={3}\times {{I_{S}}^{2}{R_{01}}}$

$R_{01}={\frac {W_{cu}}{3{I_{S}}^{2}}}$

$X_{01}={\sqrt {{Z_{01}}^{2}-{R_{01}^{2}}}}$

相关条目

• 短路测试
• 开路测试
• 圆线图
• 堵转力矩