跳转到内容

银星号列车

维基百科,自由的百科全书
银星号
Silver Star
南下的银星号,摄于威尔明顿站
概述
类型城际列车
开行日期1971年5月1日
运营商美铁
当前车次97-98
平均载客量每日1,163
全年424,394 (2011财政年度)[1]
始发站纽约宾夕法尼亚车站
中途停站33
终到站迈阿密站英语Miami station (Amtrak)
运行距离1,522英里(2,449千米)
运营模式每日运行
列车服务
席位等级
  • 头等卧车
  • 保留席客车
技术
使用车辆
轨距4英尺8+12英寸(1,435毫米)
路权拥有者Amtrak、CSX运输诺福克南方铁路CFRC英语SunRail

银星号列车(英语:Silver Star)是美铁银色列车英语Silver Service其中之一,运行于纽约市迈阿密之间,长1,522-英里(2,449-千米)的路线上。期间行经东北走廊至华盛顿,而后途经里奇蒙、罗里哥伦比亚萨凡纳杰克逊维尔奥兰多坦帕

银星号与银色流星号的路线多有重叠,不过银色流星号在北卡罗莱纳州与南卡罗来纳州行经路段较靠西侧,经过这两州的州府罗利哥伦比亚,另外银色流星号不绕驶坦帕。

在2011年财政年度,银星号搭载了约 425,000 名乘客,较2010年增加了7.8%,总收入为32,963,894 美元,较2010年增加 10.6% 。[1]

历史

[编辑]

其原本为Seaboard Air Line(SAL)铁路公司的列车,从纽约到迈阿密与佛罗里达州的圣彼得堡,于1947年12月12日开始营运,取代了“前进银色流星号(Advance Silver Meteor)。

Amtrak成立后银星号都停靠坦帕与迈阿密,除了1990年代晚期至2000年代早期以外--该段期间是由帕尔梅托号负责至坦帕的客运服务。原本Amtrak 将银星号在杰克逊维尔拆分成两列车,其一经奥兰多开往坦帕,另一开往迈阿密。不过在2004年11月1日以后,银星号恢复停靠坦帕:列车开往坦帕,之后循原线向东开回40英里(64千米)至奥本代尔,再向南开往迈阿密。[2][3]

列车编组

[编辑]

正如美铁其他行驶至纽约的长途路线一样,仅使用单层美铁普运型铁路客车与观景车厢编组。列车在纽约与华盛顿之间使用电力机车牵引,在华盛顿更换为柴电机车以行使华盛顿以南路段。银星号编组大致如下:


Amtrak 的银色列车路线图 (interactive map)

参见

[编辑]

参考资料

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 Amtrak Ridership Rolls Up Best-Ever Records (PDF). Amtrak. 13 October 2011 [7 February 2012]. (原始内容存档 (PDF)于2014-05-25). 
  2. ^ April 6, 2004 (System Timetable) Page 71. The Museum of Railway Timetables. [2014-12-01]. (原始内容存档于2018-07-15). 
  3. ^ Atlantic Coast Service Timetable - Effective November 8, 2010 (PDF). Amtrak. [2014-12-01]. (原始内容 (PDF)存档于2014-10-06). 

外部链接

[编辑]