東平大橋
| 東平大橋 | |
|---|---|
 | |
| 座標 | 22°58′39″N 113°07′04″E / 22.977528°N 113.117806°E |
| 承載 | 嶺南大道 |
| 跨越 | 東平水道 |
| 地點 |  中國廣東省佛山市 |
| 業主 | 佛山市政府 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 鋼拱—連續梁協作體系橋 |
| 全長 | 1322.2米 |
| 最大跨度 | 300米 |
| 歷史 | |
| 設計師 | 四川省交通廳公路規劃勘察設計研究院 |
| 開工日 | 2004年3月30日 |
| 完工日 | 2006年9月18日 |
| 總造價 | 4.27億元人民幣 |
| 開通日 | 2006年 |
| 地圖 | |
 | |
東平大橋，是中華人民共和國廣東省佛山市東平新城中央組團的主要橋梁之一。其作用為跨越東平水道（舊稱瀾石河）連接佛山市禪城區舊城區與東平新城組團。工程總投資4.27億元人民幣。
歷史
[編輯]2004年3月30日東平大橋動土興建，8月4日主橋墩基樁施工基本完成。2005年11月15日，北岸主拱豎轉完成。2006年1月14日，南岸平轉完成。[1]2006年9月18日竣工。[2]
資料數據
[編輯]東平大橋由四川省交通廳公路規劃勘察設計研究院設計。整個大橋全長1322.2米，道路等級設計為城市主幹道Ⅰ級（雙向八車道）；設計行車速度60km/h；橋梁的寬度為48.6mm；設計基本風速承受為27.9m/s；通航淨高大於18米，雙向通航孔淨寬度達到180米；抗震烈度Ⅵ度（主橋按Ⅶ度設防）。[3]
東平大橋是一座主孔跨徑300m、邊跨跨徑為95.5m的鋼拱—連續梁協作體系橋。也是中國國內首座使用兩岸支架拼裝後平轉合龍（又稱為臥拼豎提轉體）的施工方法建成的橋梁。通過利用液壓連續千斤頂及計算機同步控制系統，讓重量達3000噸的拱肋豎轉就位，和14800噸的鋼拱橋（當時世界上最大的平轉重量）180°轉體合龍，兩岸的拱肋平轉到位後合攏誤差為2厘米。[4][3]
橋面梁利用三道主縱梁、兩道次縱梁和主、次橫梁組成格子橋面梁。橋子梁上設置有8mm厚鋼板，再現場澆灌12cm厚鋼纖維混凝土，製成鋼—混凝土組合橋面板。橋面格子梁間的構件全部使用高強螺栓作為連接。H型鋼吊杆腹板採用27%的開孔率，吊杆中部裝有水平減振索以降低風力對大橋的不利影響。[2][3]
所獲獎項
[編輯]東平大橋工程曾獲得「2007年度廣東省市政優良樣板工程」和「全國市政金杯示範工程」獎勵。大橋設計的7項技術獲「全國企業新紀錄獎」。[2]
此外，佛山東平大橋也獲得如下獎項：
- 2009年度國家優質工程銀獎；
- 2008年度四川省工程勘察設計一等獎。[3]