僑興路
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 僑興路白沙村段 | |
| 命名緣由 | 2002年11月15日憲報第7434號政府公告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） |
| 命名日期 | 1978-09-29（大棠至黃泥墩）、2002-08-08（馬田壆至黃泥墩） |
| 道路長度 | 2.63公里（1.63英里） |
| 車速限制 | 50公里每小時 |
| 車道數 | 雙線雙程（大棠至黃泥墩）、單線雙程（馬田壆至黃泥墩） |
| 地點 | 香港新界元朗區 |
| 起點 | 大樹下東路、公庵路 |
| 終點 | 大棠村 |
| 建造 | |
| 通車 | 1970年代 |
僑興路（英語：Kiu Hing Road）是香港元朗區最長的交通道路之一，位於十八鄉大棠西面部份，建於1960年代末。僑興路北接大棠路，起點位於大棠村村口，經過黃泥墩村後沿元朗明渠向元朗市中心延伸，在馬田壆北接公庵路和大樹下東路終結。
歷史
[編輯]僑興路建於1960年末，通車時只是指由大棠村至黃泥墩村的一段雙線雙程的工程道路。該路段在1970年代初開放予村民使用，於1978年命名為僑興路。
1960年代中，元朗明渠工程將原山貝河河道改道，建成一條由元朗市中心延伸至大棠的明渠，明渠在大棠的一端分支到公庵山和黃泥墩村。明渠兩旁的平行工程道路於1970年代中開放予村民使用，便利十八鄉居民。東邊雙線雙程的道路名為公庵路；西邊的道路只有單線雙程，非常狹窄而且沒有預留人行道，開放後一直未有命名。僑興路沿路沒有公共運輸，過往居民除了可到黃泥墩村乘搭K66巴士或過橋到公庵路乘搭39號專綫小巴外，亦有不少居民選擇騎單車沿僑興路進出元朗市。
2002年，該條未命名道路始被命名為僑興路。2006年，十八鄉路落成後，馬田壆一段僑興路被改作只可南行，其餘路段不准掛接車輛進入。由於十八鄉人口和工場、貨倉數目急增，單線雙程的僑興路早已飽和，因十八鄉路交界道路規劃不善和對頭車拒絕讓車而經常發生擠塞。[1]
近年發展
[編輯]2018年，政府落實元朗南發展計劃，運輸署將就僑興路和公庵路進行改善工程以緩減塞車問題。[2]
事件
[編輯]- 2019年，一輛私家車沿僑興路往大棠方向行駛，在木橋頭村外從後撞到兩位騎單車的男子。其中一名傷者當場死亡，另一名傷者昏迷院治理。意外後，私家車司機離開現場，潛逃半天後被捕。
途經地點
[編輯]交匯道路
[編輯]參見
[編輯]附註
[編輯]- ^ 元朗公庵路日日塞爆 運輸署規劃失誤. 東方日報. 2014-11-11. （原始內容存檔於2022-10-07）.
- ^ 余敏欽. 【元朗規劃】元朗南上馬！發展局申請74億撥款收地建屋 公庵路明渠將覆蓋變雙線行車. 香港經濟日報. 2022-04-20 [2022-10-06]. （原始內容存檔於2022-10-06）.
