土耳其國鐵E8000型電聯車
| E8000 | |
|---|---|
 土耳其國鐵E8030號電聯車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 電聯車 |
| 原產國 |  法國 |
| 製造 | 阿爾斯通公司 |
| 產量 | 30組 |
| 車輛編號 | E8001～E8030 |
| 製造年份 | 1955年—1963年 |
| 主要用戶 |  土耳其國家鐵路（TCDD） |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 2M1T |
| 編組長度 | 68m |
| 編組重量 | 120t |
| 軸距 | 2,800mm |
| 軌距 | 1,435mm |
| 營運速度 | 90km/h |
| 供電制式 | AC 25kV 50Hz |
| 傳動方式 | 交—交流電 |
| 牽引電動機 | 4 × TAM 639 |
| 電動機功率 | 275 kW |
| 牽引功率 | 1100 kW |
E8000型電聯車是土耳其國家鐵路（TCDD）使用的第一種電聯車，由法國阿爾斯通公司設計製造，於1955年開始交付土耳其國鐵使用，至2011年全面退役。
歷史[編輯]
1950年代初，土耳其國家鐵路決定在伊斯坦堡的一段總長約28公里的近郊鐵路（錫爾凱吉至哈勒卡伊區段）首先實現電氣化和通勤化，並從法國引進在當時尚屬最為先進的25千伏50赫茲工頻單相交流電氣化設備。電氣化改造於1955年完成，土耳其國鐵並為此向法國阿爾斯通公司訂購了3台E4000型電力機車和18組E8000型電聯車，電聯車為近郊通勤列車的主力，而電力機車主要用於取代蒸汽機車牽引長途旅客列車。E8000型電聯車由法國多家鐵路車輛製造商聯合設計製造，其中阿爾斯通公司負責列車總體研究，並提供牽引電動機、轉向架、充電裝置、空氣壓縮機等輔助設備。熱蒙公司（Jeumont）負責安裝電氣設備，而迪特里希公司（De Dietrich & Cie）提供車廂鋼結構和內部裝飾。
技術特點[編輯]
E8000型電聯車是交—交流電傳動的電聯車，每組列車由2輛動車、1輛中間拖車組成，多組列車可以連掛運行。列車適用於供電制式為25千伏50赫茲工頻單相交流電的電氣化鐵路，牽引主電路較為簡單，採用「熱蒙-海德曼」式凸輪軸調壓裝置、阿爾斯通TAM 639型單相整流子牽引電動機，單台電機額定功率為275千瓦，電機採用抱軸式半懸掛安裝方式。列車牽引功率為1100千瓦，最高運行速度為90公里/小時。
參見[編輯]
外部連結[編輯]
- （英文）Trains of Turkey: E8000 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）