早田車站

早田*
日語名稱
早田 – そうでん – SŌDEN
車站概覽
位置	日本岐阜縣岐阜市山吹町
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
歷史
啟用日期	1948年（昭和23年）8月1日
關閉日期	2005年（平成17年）4月1日
鄰近車站
上一站 名古屋鐵道 下一站 西野町 0.8km 往徹明町 岐阜市內線 （忠節支線） 已關閉 距離岐阜站前 3.2km 忠節 0.5km 起訖站
備註
* 在1954年前，此站曾名為忠節橋。

早田車站（日語：早田駅／そうでんえき ^{Sōden eki */?}）是位於岐阜縣岐阜市山吹町，名古屋鐵道岐阜市內線（忠節支線）的電車站（廢站）。

此條目將同時記述於此站附近的忠節橋駅（日語：忠節橋駅／ちゅうせつばしえき）。而在此站啟用當初，也曾經名為忠節橋站。

歷史

關於從早田起延伸的鐵道路線計劃，最初是由名鐵揖斐線的前身岐北輕便鐵道開始。在1912年（明治45年），該鐵路公司取得早田至北方之間的鐵路建設許可。在1914年（大正2年），忠節站至北方之間的鐵路開通。後來，岐北輕便鐵道合併至岐阜市內線的前身鐵路公司美濃電氣軌道，使兩條路線都是由美濃電氣軌道營運。兩線最初還未連接在一起。在1925年（大正14年），市內線從千手堂站延伸至忠節橋的南邊。當時該延伸區間的終點站是忠節橋站（距離岐阜站前站2.9 公里）。忠節橋站與忠節站可步行轉乘（步行越過忠節橋）。

在戰後的1948年（昭和23年），忠節橋重建。重建後，岐阜市內線延伸至橋的另一邊（延長0.3公里）。同時忠節橋站遷移至橋的另一邊，開設新的站房。該遷移後的忠節橋站（第2代）是早田車站的前身（在1954年改名為早田車站）。在1953年，岐阜市內線從忠節橋站（第2代）延伸至忠節站，以便連接揖斐線。

在1954年，當此站改名為早田車站後，一度沒有忠節橋站。而在1955年（昭和30年），距離岐阜站前站起點3.1 公里再次開設忠節橋站。但是該忠節橋站（第三代）很快便於1968年（昭和43年）廢除，從此只剩下早田車站。而在2005年（平成17年），岐阜市內線全線廢除，此站也被廢除。

• 1925年（大正14年）12月11日 - 美濃電氣軌道市內線千手堂站至忠節橋站之間開通，忠節橋站（第一代）啟用。
• 1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道（第一代。同年中改名為名岐鐵道，在1935年起再改名為名古屋鐵道）合併。成為名古屋鐵道的電車站。
• 1946年（昭和21年）4月30日 - 因空襲而燒毀的忠節橋站站房修復完成。
• 1948年（昭和23年）8月1日 - 隨著忠節橋重建，忠節橋站遷移，忠節橋站（第二代）啟用。第一代忠節橋站廢除。
• 1953年（昭和28年）7月1日 - 岐阜市內線忠節橋站（第二代）至忠節站之間開通。
• 1954年（昭和29年）12月21日 - 第二代忠節橋站遷移並改名為早田車站。
• 1955年（昭和30年）
  • 4月5日 - 早田車站遷移。
  • 9月18日 - 忠節橋站重開（第三代）。
• 1968年（昭和43年）4月15日 - 第三代忠節橋站廢除。
• 2005年（平成17年）4月1日 - 岐阜市內線與美濃町線全線廢除，此站也被廢除。

電車站構造

截至電車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。乘車處是位於道路上，沒有安全地帶，只有被稱為「Green Belt」的路面範圍（在該處路面會塗上綠色塗裝）。

配線圖

早田車站 站內配線略圖

← 忠節方向		→ 千手堂方向
圖例 參考文獻：

車站周邊

• 長良川
• 忠節橋
• 岐阜乗合自動車岐阜乘合自動車（岐阜公車）「忠節橋」公車站

相鄰電車站

名古屋鐵道

■岐阜市內線

西野町－早田－忠節

相關條目

• 日本鐵路車站列表 So