朗斯-貝蒂訥公車
| 朗斯-貝蒂訥公車 | |
|---|---|
| 概要 | |
| 所有者 | 阿爾圖瓦-戈埃勒交通聯合會 |
| 城市 | 朗斯 |
| 服務區域 | 115個市鎮 |
| 年運量 | 3610萬人次 （2016年） |
| 可連接系統 | |
| 營運 | |
| 開始營運 | 2004 |
| 營運日 | 工作日 周末 （服務縮減甚至停止） |
| 營運單位 | 法國交通發展集團 |
| 車型 | Agora等 |
朗斯-貝蒂訥城市公車（法語：Autobus de Lens-Béthune）是法國北部的一個城市公共運輸系統，其路線網覆蓋包括兩大核心城市朗斯（法語：Lens）和貝蒂訥（法語：Béthune）在內的四個公共社區：朗斯-列萬城市公共社區、埃南-卡爾萬城市公共社區、阿爾圖瓦城市公共社區和訥及周邊公共社區，商業名稱為Tadao[1]。
歷史
[編輯]塔道城市公共運輸系統成立於2004年，由朗斯-列萬和埃南-卡爾萬兩個城市公共運輸系統合併而來。2007年，貝蒂訥城市公共運輸系統合併入塔道，形成朗斯-貝蒂訥城市公共運輸。2012年2月，朗斯-貝蒂訥城市公共運輸系統的路線進行了大規模的調整，不再按照地理位置單獨營運。
設施
[編輯]截止2017年10月，朗斯-貝蒂訥城市公共運輸系統共包括各類常規公車路線共計五十餘條，覆蓋市鎮數量為115個，總人口數量超過61萬，在法國城市公共運輸系統中排名第七[1]。
營運
[編輯]朗斯-貝蒂訥城市公共運輸系統由阿爾圖瓦-戈埃勒交通聯合會（SMT Artois-Gohelle）負責管理，由法國交通發展集團（法語：Transdev）負責營運。
此外，持有朗斯-貝蒂訥城市公共運輸車票的乘客，亦可無限次在四個公共社區範圍內的火車站之間搭乘TER列車。
財政
[編輯]朗斯-貝蒂訥城市公共運輸系統的財政來源主要包括4個來源：
- 交通社會保障（Versement du transport）[2]，由法國社會保障局（Urssaf）面向朗斯-貝蒂訥城市公共運輸系統覆蓋範圍內的超過9名員工的企業收取，分配至阿爾圖瓦-戈埃勒交通聯合會管理。2016年7月1日起，新的收取金額為其所得收入的1.6%。
- 國家補貼
- 歐盟補貼，僅用於支持修建快速公共運輸系統。
- 商業收入
路線
[編輯]儘管朗斯-貝蒂訥城市公共運輸系統不再按照地理位置單獨營運，但乘客仍可從公車路線編號上判斷其大致的運轉方向：單數編號的路線主要集中在朗斯地區、複數編號的路線主要集中在貝蒂訥地區[3]。
幹線公車
[編輯]| 路線 | 起站 | 終點 | 運轉時間 |
|---|---|---|---|
| Bulle 1 | 全年 | ||
| Bulle 2 | 全年 | ||
| Bulle 3 | 全年 | ||
| Bulle 4 | 全年 | ||
| Bulle 5 | 全年 | ||
| Bulle 6 | 全年 | ||
| Bulle 7 | 全年 |
普通公車
[編輯]| 路線 | 起站 | 終點 | 運轉時間 |
|---|---|---|---|
| 10 | 全年 | ||
| 11 | 全年 | ||
| 12 | 全年 | ||
| 14 | 全年 | ||
| 15 | 全年 | ||
| 16 | 全年 | ||
| 17 | 全年 | ||
| 18 | 全年 | ||
| 18 Express |
周一至六 | ||
| 19 | 全年 | ||
| 20 | 全年 | ||
| 21 | 全年 | ||
| 22 | 周一至六 | ||
| 23 | 周一至六 | ||
| 24 | 周一至六 | ||
| 25 | 全年 | ||
| 26 | 全年 | ||
| 27 | 周一至六 | ||
| 30 | 全年 | ||
| 31 | 周一至六 | ||
| 33 | 周一至六 | ||
| 35 | 全年 | ||
| 37 | 周一至六 | ||
| 39 | 全年 | ||
| 41 | （環線） | 全年 | |
補充公車
[編輯]| 路線 | 起站 | 終點 | 運轉時間 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 50 | 周一至六 | 部分班次須提前預定 | ||
| 52 | 周一至六 | 部分班次須提前預定 | ||
| 53 | 周一至六 | 部分班次須提前預定 | ||
| 54 | 周一至六 | 部分班次須提前預定 | ||
| 55 | 周一至六 | 部分班次須提前預定 | ||
| 56 | 周一至六 | 部分班次須提前預定 | ||
| 57 | 周一至六 | 部分班次須提前預定 | ||
| 58 | 周一至六 | 部分班次須提前預定 | ||
| 59 | 周一至六 | 部分班次須提前預定 | ||
| 60 | 周一至六 | 部分班次須提前預定 | ||
| 62 | 周一至六 | 部分班次須提前預定 | ||
| 64 | 周一至六 | 部分班次須提前預定 | ||
| 66 | 周一至六 | 部分班次須提前預定 | ||
| 68 | 周一至六 | 部分班次須提前預定 | ||
| 70 | 周一至六 | 部分班次須提前預定 | ||
| 72 | 周一至六 | 部分班次須提前預定 | ||
| 114 | 周一至六 | 省級城際公車 |
定製公車
[編輯]朗斯-貝蒂訥公共運輸系統共有9條定製公車路線（法語：Ligne TAD），商業名稱為Allobus，需在距離開行至少2小時前預定，周日和節假日除外。
特殊公車
[編輯]朗斯-貝蒂訥公共運輸系統當中還有6條特殊公車路線（法語：Ligne spéciale），不按照數字編號排序：
- 貝蒂訥招手停公車（Stopbus Béthune） ：貝蒂訥克萊蒙梭（環線）
- 朗斯招手停公車（Stopbus Lens） ：朗斯-九副城 ↔ 朗斯-大孔代
- 市場專線（Navette Marché） ：布律埃拉比西耶爾-埃訥里廣場 ↔ 公墓
- 三角專線（Navette Delta 3） ：利貝庫爾火車站 ↔ 杜爾日-三角工業區
- 阿爾圖瓦工業區專線（Navette ZI Artois Flandres） ：拉巴塞火車站 ↔ 杜夫蘭-阿爾圖瓦-法蘭德斯工業區
- 朗斯羅浮宮專線（Navette Louvre Lens） ：朗斯火車站 ↔ 羅浮宮
規劃
[編輯]朗斯-貝蒂訥城市公共運輸計劃將現有的4條幹線公車重新規劃，使總數達到7條，並改善其沿途的部分設施，成為大容量公車路線（英語：BRT、法語：BHNS）。該計劃已開始施工，預計於2018年完成[4]。
圖集
[編輯]-
朗斯站附近 -
杜夫蘭境內的公車 -
布律埃拉比西耶爾市區內的"行省站"
.JPG)
參見
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ 1.0 1.1 Le réseau. NOS MÉTIERS. Tadao. [2017-10-26]. （原始內容存檔於2020-12-30） （法語）.
- ^ Le SMT AG. LE VERSEMENT TRANSPORT. Le SMT AG. [2017-10-26]. （原始內容存檔於2021-01-30） （法語）.
- ^ tadao.fr. Fiches horaires Rentrée 2020. tadao.fr. [2020-08-28]. （原始內容存檔於2020-11-27） （法語）.
- ^ Bulles-Tadao. LE PROJET EN 2 MOTS. Bulles-Tadao. [2017-10-27]. （原始內容存檔於2021-02-06） （法語）.