渡刈車站
外觀
渡刈車站 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日語名稱 | |||||||||||
渡刈 – とがり – TOGARI | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本愛知縣豐田市渡刈町 | ||||||||||
地理座標 | 35°02′11″N 137°09′44″E / 35.03625°N 137.162361°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面1線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1929年(昭和4年)12月18日 | ||||||||||
關閉日期 | 1973年(昭和48年)3月4日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日197人次 1972[1] | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
|
渡刈車站(日語:渡刈駅/とがりえき Togari eki */?)是一座位於愛知縣豐田市渡刈町,名古屋鐵道(名鐵)舉母線的車站(廢站)。
歷史
[編輯]- 1929年(昭和4年)12月18日:三河鐵道三河岩脇至上舉母之間開通,此站啟用[2]。上述區間與岡崎電氣軌道(在1927年被三河鐵道收購合併)岡崎井田至三河岩脇之間共同名為岡崎線。
- 1941年(昭和16年)6月1日 - 三河鐵道被名古屋鐵道(名鐵)收購合併,成為名古屋鐵道的車站。
- 1948年(昭和23年)5月16日 - 名鐵把岡崎線改名為舉母線。
- 1973年(昭和48年)3月4日 - 隨著名鐵舉母線廢除,此站也被廢除[2]。
車站構造
[編輯]車站是一座地面車站。設有1面1線的單式月台。站內設有簡單的候車室。
使用狀況
[編輯]由於已知的技術原因,圖表暫時不可用。帶來不便,我們深表歉意。 |
根據《愛知縣統計書》、《愛知縣統計年鑑》和《豐田市統計書》各號,以下列出一日平均乘車人次和一日平均上下車人次變化:
年 | 乘車人次 | 上下車人次 | 備註 | ||
---|---|---|---|---|---|
總數 | 定期 | 總數 | 定期 | ||
1949(昭和24)年度 | *518 | *871 | 該期間為1949年5月 - 1950年4月尾[3] | ||
1950(昭和25)年度 | *258 | *600 | 該期間為1949年11月 - 1950年10月尾[4] | ||
1951(昭和26)年度 | *279 | *569 | [5] | ||
1952(昭和27)年度 | 242 | 482 | [6] | ||
1953(昭和28)年度 | 238 | 485 | [7] | ||
1954(昭和29)年度 | 178 | 353 | [8] | ||
1955(昭和30)年度 | 147 | 292 | [9] | ||
1956(昭和31)年度 | 142 | 287 | [10] | ||
1957(昭和32)年度 | 115 | 227 | [11] | ||
1958(昭和33)年度 | |||||
1959(昭和34)年度 | |||||
1960(昭和35)年度 | |||||
1961(昭和36)年度 | |||||
1962(昭和37)年度 | |||||
1963(昭和38)年度 | |||||
1964(昭和39)年度 | |||||
1965(昭和40)年度 | 121 | 88 | 269 | 176 | [12] |
1966(昭和41)年度 | 103 | 71 | 254 | 142 | [13] |
1967(昭和42)年度 | 135 | 99 | 304 | 198 | [13] |
1968(昭和43)年度 | 119 | 83 | 268 | 166 | [13] |
1969(昭和44)年度 | 101 | 60 | 225 | 120 | [14] |
1970(昭和45)年度 | 74 | 52 | 183 | 104 | [14] |
1971(昭和46)年度 | 102 | 81 | 206 | 162 | [14] |
1972(昭和47)年度 | 97 | 78 | 197 | 156 | [1] |
* 以千人為單位的近似值
其他
[編輯]在渡刈車站周邊的舉母線遺址建設了人行道,名為「舉母線跡綠道」。同時在車站遺址處再次建設月台和休憩處。休憩處被名為「渡刈車站跡」。但是,月台與休憩處不是按照當時的風格設計。
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 豐田市總務部統計課(編)《豐田市統計書 昭和50年版》、豐田市、1976年、168-169頁
- ^ 2.0 2.1 名鉄の廃線を歩く 徳田耕一編著 p.172 ISBN 4-533-03923-5
- ^ 《愛知縣統計書. 昭和24年》、(國立國會圖書館數位化收購)
- ^ 愛知縣(編)《愛知縣統計年鑑 昭和27年刊行》、愛知縣、1952年、331頁
- ^ 愛知縣(編)《愛知縣統計年鑑 昭和28年刊行》、愛知縣、1953年、315頁
- ^ 愛知縣(編)《愛知縣統計年鑑 昭和29年刊行》、愛知縣、1954年、334頁
- ^ 愛知縣(編)《愛知縣統計年鑑 昭和30年刊行》、愛知縣、1955年、310頁
- ^ 愛知縣(編)《愛知縣統計年鑑 昭和31年刊行》、愛知縣、1956年、307頁
- ^ 愛知縣(編)《愛知縣統計年鑑 昭和32年刊行》、愛知縣、1957年、323頁
- ^ 愛知縣(編)《愛知縣統計年鑑 昭和33年刊行》、愛知縣、1958年、339頁
- ^ 愛知縣(編)《愛知縣統計年鑑 昭和34年刊行》、愛知縣、1959年、382頁
- ^ 豐田市企劃部企劃課統計係(編)《豐田市の統計 昭和42年版》、豐田市、1968年、95頁
- ^ 13.0 13.1 13.2 豐田市總合企劃部統計課(編)《豐田市統計書 昭和47年版》、豐田市、1973年、162-163頁
- ^ 14.0 14.1 14.2 豐田市總務部統計課(編)《豐田市統計書 昭和50年版》、豐田市、1976年、166-167頁