窄頸大橋
| 窄頸大橋 | |
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| Throgs Neck Bridge | |
 窄頸大橋的俯瞰圖 | |
| 座標 | 40°48′06″N 73°47′27″W / 40.801666666667°N 73.790833333333°W座標：40°48′06″N 73°47′27″W / 40.801666666667°N 73.790833333333°W |
| 承載 | 295號州際公路 |
| 跨越 | 東河 |
| 地點 | 美國紐約州紐約市 皇后區與布朗克斯之間 |
| 維護單位 | 三區橋梁暨隧道管理局 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 懸索橋 |
| 全長 | 886.97公尺（2,910英尺） |
| 最大跨度 | 548.64公尺（1,800英尺） |
| 橋上淨空 | 43.3公尺（142英尺） |
| 歷史 | |
| 開通日 | 1961年1月11日 |
| 統計 | |
| 日交通量 | 114,400[1] |
| 通行費 | 10.17美元； 使用電子收費E-ZPass時為6.55美元 |
| 地圖 | |
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窄頸大橋（英語：Throgs Neck Bridge）是一條位於美國紐約州紐約市的懸索橋，跨越東河以連接皇后區貝賽與布朗克斯窄頸，是295號州際公路的一部分，亦為東河與長島海灣分界線。窄頸大橋是最新的一條跨越東河的橋，當初是為了紓解鄰近在1939年蓋好的布朗克斯白石大橋的交通流量。
窄頸大橋最早在1945年時由羅伯·摩斯所計劃，位於早其六年完工的布朗克斯白石大橋向西兩英里。窄頸大橋並非莫斯最初計劃的環繞公路的一環之一，而是為了因應日益增加的交通流量才增建的橋梁。莫斯找了設計喬治華盛頓大橋、布朗克斯白石大橋、韋拉札諾海峽大橋、以及三區大橋等的奧斯馬·安曼（Othmar Ammann）為窄頸大橋的設計師。這條橋是安曼所設計的華盛頓州塔科馬海峽吊橋在1940年倒塌之後，第一次重新嘗試設計的長跨距橋梁。安曼並沒有採用較為細長線條的單純桁架設計，而採用了橋面底部以鋼管桁架加強的懸索橋，用來加大強度的桁架為橋面增加重量，也同時提高了橋面的穩定度，使得風吹過橋面而不是予以施加壓力。
參考文獻[編輯]
- ^ 2005 NYSDOT Traffic Data Report: AADT Values for Select Toll Facilities (PDF). [2007-05-05].
更多資訊[編輯]
- Throgs Neck Bridge （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at MTA Bridges and Tunnels （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- Throgs Neck Bridge（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at nycroads.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- Structurae裡有關窄頸大橋 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的資料
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