遠景車隊
成立日期 | 2013 |
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所在地 | 英國銀石公園 |
車隊指揮 | 西爾萬·菲利皮 |
當前賽事 | 電動方程式 |
過往車手 | 薩姆·柏德 哈伊梅·阿古爾蘇阿里 法比奧·萊默 若-埃里克·沃尼 荷西·馬利亞·盧比斯 艾力克斯·林恩 |
當前車手 | 羅賓·夫林斯 尼克·卡斯德 愛麗絲·鮑威爾[N 1] |
網站 | https://envision-racing.com/ |
遠景電動方程式車隊(英語:Envision Racing Formula E Team,簡稱遠景車隊)是一支2013年成立的電動方程式車隊[1],其總部位於英國並持英國賽照參加比賽,但車隊所有權屬於中國遠景科技集團。[2]
車隊歷史
[編輯]遠景車隊的前身為維珍集團創立的維珍電動方程式車隊(Virgin Racing),也是電動方程式的創始車隊之一。2013年12月,該車隊確認參加第一個賽季的電動方程式比賽[3]。
在2015-16賽季允許各車隊自行研發動力系統後,維珍車隊選擇與寶獅雪鐵龍集團旗下的DS汽車進行合作,成為DS廠隊,車隊也因此更名為DS維珍車隊[4]。
2018年4月,維珍集團將維珍車隊的大部分股權售予遠景能源,遠景能源開始實際控制車隊,但維珍保留少部分股權及車隊的冠名權,車隊更名為「遠景維珍車隊」(Envision Virgin Racing)[5]。
而在2018-19賽季DS汽車改為與鈦麒車隊合作後,維珍車隊改為與奧迪汽車運動部門簽訂長期的客戶動力系統供應合約[6]。
2021年11月,遠景科技集團宣布成為遠景維珍車隊的完全擁有者,車隊也更名為「遠景電動方程式車隊」並發布新款塗裝[7]。
2022年2月,遠景車隊宣布與捷豹TCS車隊達成多年合作,將由2022-23賽季的Gen 3賽車起轉用由捷豹提供的第三代動力單元[8],這也是捷豹2016年加入電動方程式以來首次為廠隊外的其它車隊提供動力系統。
賽季情況
[編輯]2014–15賽季
[編輯]維珍車隊在電動方程式的創始賽季與哈伊梅·阿古爾蘇阿里和薩姆·柏德簽約[9] 。在第一個賽季的比賽中,柏德獲勝2場,登上3次領獎台,最終在車手積分榜上排名第5;而在倫敦收官戰的雙賽上,阿古爾蘇阿里被瑞士車手法比奧·萊默替代。該賽季維珍車隊以133個積分在車隊積分榜上排名第5。
2015–16賽季
[編輯]2015年6月,DS汽車宣布將從2015-16賽季起與維珍車隊合作參加電動方程式比賽,並將車隊更名為DS維珍車隊。而若-埃里克·沃尼也從安德萊蒂車隊加盟而來,搭檔薩姆·柏德[10]。該賽季DS維珍車隊共獲得4個杆位,兩位車手各登上2次領獎台,其中柏德更是在布宜諾斯艾利斯站獲勝。最終DS維珍車隊以144分排名車隊積分榜第3,相比上賽季有所進步。
2016-17賽季
[編輯]該賽季DS維珍車隊與荷西·馬利亞·盧比斯簽約[11],以取代轉投鈦麒車隊的讓-埃里克·維爾涅,而柏德繼續留隊。由於賽程與WEC紐伯格林6小時耐力賽衝突,洛佩斯沒能參加該賽季的紐約站雙賽,由車隊的第三及發展車手艾力克斯·林恩代打參賽[12]。林恩在代打的比賽中取得一個杆位,但正賽均未能完賽,柏德則在紐約雙賽上取得兩場勝利。而在賽季後半段,林恩也確定取代洛佩斯,成為DS維珍車隊下賽季的車手[13]。最終DS維珍車隊以190分結束賽季,車隊積分榜上排名第4位,柏德獲勝2場的同時共登上4次領獎台及取得1個杆位,洛佩斯登上2次領獎台,代打車手林恩則取得一個杆位。
2017-18賽季
[編輯]在電動方程式第4賽季中,DS維珍車隊繼續留用已為車隊效力三個賽季的薩姆·柏德,同時與上一賽季曾為車隊代打參賽的艾力克斯·林恩簽訂全賽季參賽合約。柏德在賽季進行的過程中與鈦麒車隊的維爾涅互為年度冠軍的競爭對手,且在賽季收官戰紐約站雙賽前仍保有車手積分榜奪冠的希望,但他在車手積分榜上最終被奧迪車隊的盧卡斯·迪·格拉西超越,最終排名第3。而林恩在整個賽季的成績與柏德有一定的差距,沒能登上一次領獎台,也因此沒有同車隊續約,隨後轉投捷豹車隊。
該賽季DS維珍車隊以160分在車隊積分榜上排名第3,排名上有所進步,柏德整個賽季登上6次領獎台,獲勝2場。賽季結束後,由於DS汽車改為與鈦麒車隊合作,維珍車隊結束了與其3個賽季的合作。
2018-19賽季
[編輯]該賽季起遠景能源購入維珍車隊的大部分股權,車隊也因此更名為「遠景維珍車隊」,並將賽車主色調更換為紫色。在結束與DS汽車的合作後,車隊也改為與奧迪汽車運動部門簽訂多年的動力系統供應合約。這一舉動使得奧迪廠商車手羅賓·夫林斯加入車隊,搭檔繼續留隊的薩姆·柏德參賽[14]。奧迪e-tron FE05動力系統所形成的強有力競爭力使得遠景維珍車隊在該賽季表現出色,夫林斯及柏德兩位車手均在該賽季登上領獎台,也均曾在季中登上積分榜首位,兩人總共在3場比賽中獲勝,車隊也以191分在車隊積分榜上以1分優勢險勝日產e.dams車隊,保住年度第三名。
2019-20賽季
[編輯]該賽季柏德與夫林斯繼續為車隊效力,這也是車隊成立以來首次沒有更換車手組合[15]。柏德在賽季揭幕戰沙特站即獲勝,但直到柏林站第1回合才再度登上領獎台。而夫林斯開局不利,直到賽季受到2019冠狀病毒病疫情影響的複賽之後才找回狀態,並在柏林站第3和第5回合登上兩次領獎台。該賽季遠景維珍車隊以121分排名年度第4。
2020-21賽季
[編輯]賽季開始前,薩姆·柏德離隊加盟捷豹車隊,他的位置由2017年日本超級GT及2019年日本超級方程式冠軍尼克·卡斯德替代[16]。該賽季的比賽中,夫林斯及卡斯德各2次登上領獎台,且均以第2位完賽,最終車隊以165分排名年度第5位。
2021-22賽季
[編輯]2021年11月,遠景能源正式收購遠景維珍車隊的所有股權,成為遠景維珍車隊的完全擁有者,車隊也更名為「遠景電動方程式車隊」並發布以綠色為主色調的新款塗裝。儘管奧迪車隊在2020-21賽季結束後退出電動方程式比賽,但遠景車隊將在2021-22賽季繼續使用奧迪提供的動力系統,並且車隊也與夫林斯及卡斯德續簽合約,兩位車手繼續為車隊參賽[17]。在該賽季前的瓦倫西亞季前測試第1天,夫林斯即代表遠景車隊獲得首位,而隊友卡斯德排名第4[18]。
各賽季賽果
[編輯]賽季 | 車型 | 動力單元 | 輪胎 | 車號 | 車手 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 積分 | 車隊排名 |
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維珍車隊(Virgin Racing) | ||||||||||||||||||||||
2014–15 | 斯帕克-雷諾SRT01-e | SRT01-e | M | BEI | PUT | PDE | BUE | MIA(邁阿密) | LBH | MCO | BER | MSC(莫斯科) | LDN | 133 | 第5 | |||||||
2 | 薩姆·柏德 | 3 | 1 | Ret | 7 | 8 | Ret | 4 | 8 | Ret | 6 | 1 | ||||||||||
3 | 哈伊梅·阿古爾蘇阿里 | 11 | 9 | 5 | 4 | 11 | 8 | Ret | 12 | 13 | ||||||||||||
法比奧·萊默爾 | 14 | Ret | ||||||||||||||||||||
DS維珍車隊(DS Virgin Racing) | ||||||||||||||||||||||
2015–16 | 斯帕克-雷諾SRT01-e | 維珍 | DSV-01M | BEI | PUT | PDE | BUE | MEX | LBH | PAR | BER | LDN | 144 | 第3 | ||||||||
2 | 薩姆·柏德 | 7 | 2 | Ret | 1 | 6 | 6 | 6 | 11 | 7 | Ret | |||||||||||
25 | 若-埃里克·沃尼 | 12 | Ret | 7 | 11 | 16 | 13† | 2 | 5 | 3 | 8 | |||||||||||
2016–17 | 斯帕克-雷諾SRT01-e | DS 維珍 DSV-02 | M | HKG | MRK | BUE | MEX | MCO | PAR | BER | NYC(紐約) | MTL(蒙特婁) | 190 | 第4 | ||||||||
2 | 薩姆·柏德 | 13 | 2 | Ret | 3 | Ret | 16 | 7 | 7 | 1 | 1 | 5 | 4 | |||||||||
37 | 荷西·馬利亞·盧比斯 | Ret | 10 | 10 | 6 | Ret | 2 | 4 | 5 | Ret | 3 | |||||||||||
艾力克斯·林恩 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||
2017–18 | 斯帕克-雷諾SRT01-e | DS 維珍 DSV-03 | M | HKG(香港) | MRK | SCL(聖地牙哥) | MEX | PDE | RME | PAR | BER | ZUR | NYC(紐約) | 160 | 第3 | |||||||
2 | 薩姆·柏德 | 1 | 5 | 3 | 5 | Ret | 3 | 1 | 3 | 7 | 2 | 9 | 10 | |||||||||
36 | 艾力克斯·林恩 | 8 | 9 | 10 | Ret | 10 | 6 | Ret | 14 | 16 | 16 | Ret | 14 | |||||||||
遠景維珍車隊(Envision Virgin Racing) | ||||||||||||||||||||||
2018–19 | 斯帕克SRT05e | 奧迪 e-tron FE05 | M | ADR(德拉伊耶) | MRK | SCL(聖地牙哥) | MEX | HKG(香港) | SYX(三亞) | RME | PAR | MCO | BER | BRN | NYC(紐約) | 191 | 第3 | |||||
2 | 薩姆·柏德 | 11 | 3 | 1 | 9 | 6 | Ret | 11 | 11 | 16† | 9 | 4 | 8 | 4 | ||||||||
4 | 羅賓·夫林斯 | 12 | 2 | 5 | 11 | 3 | 11 | 4 | 1 | 17† | 13 | Ret | Ret | 1 | ||||||||
2019–20 | 斯帕克-SRT05e | 奧迪 e-tron FE06 | M | ADR(德拉伊耶) | SCL(聖地牙哥) | MEX | MRK | BER(R1-2) | BER(R3-4) | BER(R5-6) | 121 | 第4 | ||||||||||
2 | 薩姆·柏德 | 1G | Ret | 10 | Ret | 10 | 3 | 6 | 13 | 11 | 20 | 5 | ||||||||||
4 | 羅賓·夫林斯 | 5 | Ret | 15 | DSQ | 12 | Ret | 4 | 2 | DNS | 2 | Ret | ||||||||||
2020–21 | 斯帕克-SRT05e | 奧迪 e-tron FE07 | M | DIR(德拉伊耶) | RME | VLC(瓦倫西亞) | MCO | PUE | NYC(紐約) | LDN | BER R1 | BER R2 | 165 | 第5 | ||||||||
4 | 羅賓·夫林斯 | 17 | 2G | 4 | 18 | 6 | 19 | 2G | 16 | 11 | 5 | 8 | 13 | 4 | 15 | 12 | ||||||
37 | 尼克·卡斯德 | 19 | 14 | 15 | Ret | 4 | 13 | 8 | Ret | 2 | 4 | 2 | 11 | 7 | 14 | 17 | ||||||
遠景車隊(Envision Racing) |
- 注
- ^1 – 在首個賽季,所有車隊使用由麥拉倫研發的統規賽車。
- ^2 – 由DS汽車研發動力單元[19],但參賽時套牌為「維珍」[20]。
- G – 取得每組排位賽中的最快圈速,得到1個積分。
- † – 車手未完賽,但已完成比賽里程的90%,計入比賽成績。
注釋
[編輯]- ^ 愛麗絲·鮑威爾是車隊的測試及預備車手。
參考資料
[編輯]- ^ Virgin Racing. FIA Formula E Championship. [10 December 2013]. (原始內容存檔於7 December 2013).
- ^ Kalinauckas, Alex. Virgin sells majority stake in Formula E team to Chinese company. Autosport.com. [21 September 2018]. (原始內容存檔於2020-11-09) (英語).
- ^ Virgin enters Formula E electric car racing series. BBC News. 5 December 2013 [4 September 2019]. (原始內容存檔於2021-12-01).
- ^ Gary Watkins. Citroen DS brand joins forces with Virgin in Formula E for 2015/16. autosport.com. [2021-12-01]. (原始內容存檔於2021-12-01).
- ^ Kalinauckas, Alex. Virgin sells majority stake in Formula E team to Chinese company. Autosport.com. [1 December 2021]. (原始內容存檔於2022-02-09) (英語).
- ^ Kalinauckas, Alex. Virgin's 'multi-year' Audi Formula E supply deal announced. Autosport.com. [1 December 2021]. (原始內容存檔於2021-12-01) (英語).
- ^ Envision Racing reveals new look for 21/22 FE season at COP26. RACER. [2021-12-01]. (原始內容存檔於2021-12-01).
- ^ JUSTIN BYERS. Jaguar Will Power Envision Racing in Formula E. Front Office Sports. [2022-03-13]. (原始內容存檔於2022-02-10).
- ^ Alguersuari, Bird join Formula E grid with Virgin. Autosport.com. [2021-12-01].
- ^ Ex-F1 racer Jean-Eric Vergne switches to Virgin-DS Formula E team. autosport.com. [2021-12-01]. (原始內容存檔於2021-12-01).
- ^ Scott Mitchell. WTCC champion Lopez to replace Vergne at DS Virgin Formula E team. autosport.com. [2021-12-01]. (原始內容存檔於2021-12-01).
- ^ Alex Lynn gets DS Virgin call-up for New York. FIA Formula E. 28 June 2017 [4 September 2019]. (原始內容存檔於2021-12-01).
- ^ Lynn joins Bird for full-time drive at DS Virgin. FIA Formula E. 5 September 2017 [4 September 2019]. (原始內容存檔於2021-12-01).
- ^ Alex Kalinauckas. Virgin reveals Gen2 Formula E livery, hires Frijns. motorsport.com. [2021-12-03]. (原始內容存檔於2021-12-03).
- ^ Smith, Sam. Bird, Frijns to Remain at Envision Virgin for 2019-20. e-racing365.com. 2019-06-11 [2019-09-04]. (原始內容存檔於2019-06-20) (美國英語).
- ^ Jamie Klein. Nick Cassidy joins Envision Virgin to replace Sam Bird. autosport.com. [2021-12-03]. (原始內容存檔於2021-12-03).
- ^ Matt Kew. Frijns signs new Envision Virgin Formula E deal for 2021/22. mptorsport.com. [2021-12-03]. (原始內容存檔於2021-11-20).
- ^ Matt Kew. Frijns tops Formula E pre-season test opening day for Envision. motorsport.com. [2021-12-03]. (原始內容存檔於2022-02-02).
- ^ Kane, Mark. DS Performance To Support Virgin Racing In Formula E. InsideEVs. September 8, 2015 [August 3, 2019]. (原始內容存檔於2021-12-03).
- ^ BEIJING E-PRIX - Official Starting List (PDF). FIA Formula E. [23 August 2019]. (原始內容存檔 (PDF)於2021-12-03).