西南航空1248號班機事故
 在芝加哥中途國際機場衝出跑道，停在附近公路交匯處的西南航空1248號班機 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 2005年12月8日 |
| 摘要 | 暴風雪中衝出跑道 |
| 地點 |  美國芝加哥中途國際機場 |
| 飛機概要 | |
| 機型 | 波音737-7H4 |
| 營運者 | 西南航空 |
| IATA編號 | WN1248 |
| ICAO編號 | SWA1248 |
| 呼號 | SOUTHWEST 1248 |
| 註冊編號 | N471WN （修復後重新註冊為N286WN[1]） |
| 起飛地 | 美國巴的摩爾-華盛頓國際機場 |
| 最後中停地 | 美國鹽湖城國際機場 |
| 目的地 | 美國拉斯維加斯麥卡倫國際機場 |
| 乘客 | 98 |
| 機組人員 | 5 |
| 死亡 | 1 (地面) |
| 受傷 | 12 |
| 生還者 | 103 (全機人員) |
西南航空1248號班機是一班由巴爾的摩前往芝加哥的定期航班。2005年12月8日，一架波音737-7H4客機於降落芝加哥中途國際機場時遇上暴風雪，最後衝出跑道並撞上跑道外一條公路上的一架汽車，雖然全機人員生還，但令被撞的汽車上的一名六歲男童約書亞‧伍德茲(Joshua Woods)死亡。
事故經過
[編輯]當天是星期四，西南航空1248號班機從巴爾的摩/華盛頓國際機場飛抵芝加哥，原定航程於抵達芝加哥中途國際機場後再繼續前往鹽湖城，最後目的地為拉斯維加斯。飛機航道經過印第安納州西北部的的一場暴風雪時曾因能見度太差而嘗試降落，當時能見度只得半英哩至四分之一英哩。
美國中部時間下午7時15分，機長嘗試於積雪達八吋的跑道降落，機場當局即時指示清理跑道的積雪以便讓飛機安全著陸。而機場接到最新的天氣資訊顯示當時機場吹著東南偏東風，時速11公里。
美國國家運輸安全委員會的初步報告出提出：「機長指出他當時的位置不能接觸推力反向器的槓桿，副機師在幾秒後才發現要啟動推力反向器，並指出推力反向器並無任何問題。但是飛行記錄儀的資料顯示，推力反向器直到飛機降落觸地18秒後才啟動，當時飛機離跑道盡頭只剩下一千呎。」
飛機降落後隨即剎停飛機，但目擊者指出，飛機的前起落架蹋下，隨即整架飛機衝破機場的圍欄，並衝入機場西北方及第55大街十字路口南端的中南大路才停下。當時十字路口非常繁忙，至少有三輛車被飛機碰撞過。其中造成一輛車上一名六歲男童約書亞‧伍德茲死亡，及兩名成人、三名兒童受傷，及令另一輛車上的四人受重傷。而所有傷者隨即被送往附近的醫院治理，包括飛機上三名受輕傷的乘客。[2]
事故中的客機，是一架波音737-700客機，機身編號N471WN，於2004年7月交機。該客機是第三代波音737客機（即737NG），機上裝載了最新式的剎車制動系統。報告中指出西南航空在事故發生前不久才開始使用該制動系統，機員亦未能充分掌握該系統。
其他
[編輯]33年前的同一天，即1972年，聯合航空553號班機也在同一個機場降落時出事，出事的也是737客機，該次事故總共造成45人死亡。[3] [4]
事故之後
[編輯]這次事故是西南航空成立35年來，首宗導致人命傷亡的事故。而公司之前另一次比較重大事故發生於2000年，西南航空1455號班機於加州伯班克降落時也是衝出跑道，該架737-3H4客機幾乎撞入一間雪佛龍油站釀成巨災，幸好最後只有43人受傷。1248號班機雖然沒造成機上人員死亡，但因為始終是一次致命意外，西南航空按照慣例，以1885號班機代替了1248航班編號；而肇事客機於2006年7月經修復後，亦將機身編號由原來的N471WN更改為N286WN繼續服役。[1] [5]
其他資料
[編輯]中途國際機場的其他事故
[編輯]- 聯合航空553號班機 - 1972年12月8日
類似事故
[編輯]- 澳洲航空1號班機 - 1999年9月23日
- 西南航空1455號班機 - 2000年3月5日
- 墨西哥航空250號班機 - 2000年10月6日
- 印尼雄獅航空538號班機 - 2004年11月30日
- 法國航空358號班機 - 2005年8月2日
- 加魯達航空200號班機 - 2007年3月7日
- One-Two-GO航空269號班機 - 2007年9月16日
- 巴西天馬航空3054號班機 - 2007年7月17日
來源
[編輯]例證
[編輯]- ^ FAA Registry (N286WN). Federal Aviation Administration.
- ^ Boy dies as jet skids off runway. British Broadcasting Company. 2005-12-09 [2006-12-07]. （原始內容存檔於2008-12-28）.
- ^ Aircraft Accident Report, United Air Lines, Inc., Boeing 737, N9031U (PDF). National Transportation Safety Board. 1973-08-29 [2006-12-07]. （原始內容 (PDF)存檔於2007-06-20）.
- ^ AirDisaster.Com Accident Database: Accident Synopsis 12081972. AirDisaster.net. [2006-12-14]. （原始內容存檔於2013-05-11）. 外部連結存在於
|publisher=(幫助) - ^ N-number Inquiry Results. United States Federal Aviation Administration. 2006-12-07 [2006-12-07]. （原始內容 (HTML)存檔於2007-12-04）.
參考
[編輯]- Boy killed after plane skids off runway. CNN. 2005-12-08 [2008-09-21]. （原始內容存檔於2021-01-16）.
- Boy Killed After Plane Skids Off Runway. Associated Press. 2005-12-08 [2008-09-21]. （原始內容存檔於2007-12-04）.
- Airplane's nose gear breaks off in crash. Chicago Tribune. 2005-12-08.[永久失效連結]
- Boy dies as jet skids off runway. BBC. 2005-12-08 [2008-09-21]. （原始內容存檔於2008-12-28）.
- NTSB urges pilots to change landing distance calculations. CNN. 2006-12-07 [2008-09-21]. （原始內容存檔於2007-01-04）.
- NTSB UPDATE ON SOUTHWEST AIRLINES RUNWAY OVERRUN AT MIDWAY AIRPORT (新聞稿). NTSB. 2005-12-15 [2006-01-03]. （原始內容存檔於2006-01-06）.
外部連結
[編輯]- （英文） Final Report(（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）) - 美國國家運輸安全委員會
- （英文）/（西班牙文） Information Regarding Southwest Airlines Flight 1248 - 西南航空
- 出事前的N471WN (照片來自AIRLINERS.NET) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- 出事當天的照片 (照片來自AIRLINERS.NET)
- 經修復後的N471WN，編號已改為N286WN (照片來自AIRLINERS.NET)
- Aviation Safety Network報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- AirDisaster.Com報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）