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法國航空358號班機事故

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法國航空358號班機事故
316co - Air France Airbus A340, F-GLZQ@CDG,06.09.2004 - Flickr - Aero Icarus.jpg
涉事客機,2004年9月攝於巴黎
概要
日期 2005年8月2日
摘要 降落時衝出跑道末端
地點  加拿大安大略省密西沙加市多倫多皮爾遜國際機場附近
乘客 297
機組人員 12
受傷 43
死亡 0
生還者 309
機型 空中巴士A340-313X
操作人員 法國航空
註冊編號 F-GLZQ
起飛地  法国巴黎-夏爾·戴高樂機場
目的地  加拿大多倫多皮爾遜國際機場

法國航空358號班機AF358)是一班由法國巴黎夏爾·戴高樂國際機場飛往加拿大多倫多皮尔逊国际机场(Lester B. Pearson International Airport)的法國航空班機。2005年8月2日,於東岸日光時間(EDT)下午4時04分(UTC 20:04)在多倫多降落時,因機組失誤以及惡劣天氣,未能在跑道結束前減速停止,衝出跑道末端並起火燃燒,所幸所有乘客與機組人員都及時逃出,無人死亡。

飛機[编辑]

失事飛機是一架1999年啟用的空中巴士A340-313X型廣體噴射客機,機身註冊編號F-GLZQ,配备4台CFM56-5C4/P发动机。失事飛機的機型是空中巴士A340系列裡高負荷型的衍生版。自1993年首度啟用以來,A340系列一直擁有非常優良的服役紀錄,這次事故是該型飛機第一次造成人員受傷的嚴重事故。

飛機降落路線示意圖顯示,飛機進場時的高度是正常高度的兩倍,而落地處已經接近跑道的中點

經過[编辑]

班機原訂是在中歐夏季時間8月2日下午1時15分(UTC 11:15)離開戴高樂機場,並於當地時間下午3時35分(UTC 19:35)在皮爾森國際機場降落,但卻因天氣不佳而延誤。

載有乘客及機组人員共309人的358號班機在皮爾森機場2.7公里長的24L跑道著陸後,懷疑是天氣情況惡劣、側風過強,或航機被雷電擊中而無法煞停,飛機滑出跑道外200左右後跌落在鄰近高速公路旁的河溝中,隨後起火燃燒。事故發生後機上309人全部逃出機艙無人死亡,43人輕傷。

國籍 旅客人數
 加拿大 104
 法国 101
 義大利 19
 美國 14
 印度 8
 英國 7
 以色列 4
 墨西哥 1
 土耳其 1
不明 36
總計 297

調查[编辑]

法國運輸局法國航空加拿大運輸安全委员会加拿大交通部美國國家運輸安全委員會空中巴士组成的独立调查组,在事發現場搜集證據調查事發原因。

原因[编辑]

由於降落時的天氣狀況,造成組員壓力過大引發操作失誤。調查人員雖然發現當時飛機的推力反向器是開啟著,可是後來卻證實推力反向器是於降落後17秒才被開啟,這是導致358號班機未能及時煞停,其後更衝出跑道墜毀。

另外,在當時天氣惡劣的情況下,塔台仍要求358號班機降落在全長只得2.7公里的24L跑道(該機場最短的跑道),亦令情況雪上加霜。在1978年6月26日,加拿大航空189號班機亦在同一機場起飛時衝出跑道,墜落在與358號班機相同的深坑中,造成兩人死亡。事後,有建議將該條深坑填平,可是當局其後卻不了了之。

類似事故[编辑]

  • 加拿大航空189號班機:飛機於多倫多皮尔逊国际机场起飛時因機件故障及人為失誤,衝進一條深坑內,機身折斷,兩名乘客死亡。
  • 美国航空1420号班机:机员在恶劣天气下疑因心理压力,降落时未有启动扰流板导致飞机冲出跑道撞毁。含机长共11人死亡。
  • 中華航空605號班機:飛機於颱風吹襲香港期間,因人為失誤導致飛機無法及時啟動推力反向器煞停飛機,結果全機衝出跑道掉入海中,23人受傷。
  • 西南航空1248號班機:飛機於積雪跑道降落後,未有即時啟動推力反向器,結果一直衝出跑道末頭,與公路上一架汽車碰撞,結果造成車上一名小童死亡。
  • 巴西天馬航空3054號班機:飛機於暴雨降落期間,因機長未有及時打開推力反向器,加上跑道濕滑等可能因素,結果機長選擇重飛不及,最後衝出跑道並撞向機場外的建築物爆炸著火,199人死亡。

外部連結[编辑]