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埃塞俄比亞航空961號班機空難

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埃塞俄比亞航空961號班機空難
767 et.png
埃塞俄比亞航空961號班機的電腦模擬圖
概要
日期 1996年11月23日
摘要 劫機,燃料耗盡
地點  科摩罗莫羅尼附近的
Le Galawa 沙灘
乘客 163
機組人員 12
受傷 46
死亡 125
生還者 50
機型 波音767-260ER
操作人員 埃塞俄比亞航空
註冊編號 ET-AIZ
起飛地  衣索比亞博樂國際機場
首个经停地  肯尼亚喬莫·肯雅塔國際機場
第二個经停地  刚果(布)马亚-马亚国际机场
最後经停地  奈及利亞穆尔塔拉·穆罕默德国际机场
目的地  科特迪瓦阿必尚國際機場

埃塞俄比亞航空961號班機(ET961),是埃塞俄比亞航空由亞的斯亞貝巴經內羅畢、布拉柴維爾、拉各斯飛往阿比讓的一班定期航班。[1]1996年11月23日,該班機在阿迪斯阿貝巴博樂國際機場內羅畢喬莫·肯雅塔國際機場之間被三名尋求政治庇護的埃塞俄比亞人劫机,在接近科摩羅印度洋因燃料耗盡墜毀,機上175名乘客和機組人員中,有125人死亡。如不計九一一襲擊事件中的地面死亡人數,該事件為涉及波音767-200客機的第二嚴重事故,僅次於2002年發生在韓國的中国国际航空129号班机空难。該事件在九一一襲擊事件前也是致死人數最多的劫機事件。[2]

航機資料[编辑]

涉事客機型號,攝於1993年

出事的客機為波音767-260ER型。註冊編號ET-AIZ,生產序列號23916,於1987年9月17日首飛,同年10月22日交付埃塞俄比亞航空[3]。該機裝有兩台普惠JT9D-7R4E引擎[4],曾於1989年2月執行行政專機任務,接載出席昭和天皇葬禮的埃塞俄比亞代表赴東京[5],後又於1991年5月至1992年2月間租予坦桑尼亞航空[3]。事發時,該機的機齡為9年。

事發當天的ET961號班機由機長勒爾·阿巴特(時年42歲)駕駛,其飛行時數逾11500小時,此次事故前,经历过两次劫机。副機長為尤納斯·麥庫里亞,飛行時數逾6500小時[6]

劫機[编辑]

當航機航行至肯尼亞境內時,三名埃塞俄比亞人闖入駕駛室劫持客機。根據AirDisaster.com的特別報告,「其中一人在走廊上宣讀了一些不明的字句,兩名同伴緊隨其後。」該報告又指這男士是年輕人(約20多歲左右)、無經驗、心理有缺陷和像喝醉了酒。[1]

該男子宣稱持有炸彈,威脅要炸毀客機,用廣播系統指自己是反埃塞俄比亞政府的人士,正尋求政治庇護,最近才從監獄中釋放。調查當局後來指出該「炸彈」其實是一瓶未開蓋的酒。

劫機者闖入駕駛室後先把副機長打傷,然後要求把飛機開到澳洲,機長則曾嘗試向劫機者解釋因為不夠燃料,飛機會在中途墜毀,但劫機者顯然並不相信。機長曾與航空管制中心聯絡,航管人員亦曾嘗試告訴劫機者飛機會在海上墜毀,但劫機者拒絕談判。所以機長沒有向澳洲飞行,只是一直沿非洲的海岸線飞行。不過,劫機者發覺飛機並非在大海上,外面仍然可以看見陸地,於是他們迫令飞行员向東飞行。飞行员之后向位於馬達加斯加和非洲大陸中間的科摩羅島飞行。

墜毀[编辑]

當飛機靠近科摩羅島時,飛機接近耗盡所有燃料,但這時劫機者依然沒有理會機長的警告。在無可選擇的情況下,機長決定在附近地區盤旋,希望能在島上的主要機場降落。當飛機耗盡所有燃料時,兩個引擎都先後停止運作,機組人員使用冲压空气涡轮(ram air turbine)產生的電力來維持飛機最基本的運作。不過在這個模式下,一些液壓系統(例如襟翼)就不能運作,令客機以時速超過320公里(175海里/200哩)降落。

機師嘗試在大科摩羅島機場降落,但和劫機者的打鬥令機師在最後關頭分心,失去了方向感,令他不能向機場航行。後來機長決定在接近首都莫羅尼,離Le Galawa海灘500米的海上進行水中著陸,左邊的引擎入水後撞到礁石,使機翼斷裂,隨後機身也斷成三截解體。島上的居民和遊客,包括一班潛水員和一些法籍醫生,立即參與救援。

機師把飛機在水面急降前,曾以廣播指示乘客穿上救生衣,並不要充氣,但不少乘客均將之充氣。當飛機墜海時,機艙隨即入水,把救生衣充氣的乘客因被浮力卡在天花板上,使他們無法游到水下艙門逃生,而被困在艙內溺死。

175名乘客和機員中,有125人死亡,包括3名劫機者。機長Leul Abate和機師Yonas Merkuria是僅餘的生還者之一。而知名新聞攝影師Mohamed Amin則在事件中死去。

乘客[编辑]

此次空難的最終報告包括機上全部成員的名單及死傷情況。12名機組人員全數為埃塞俄比亞人,包括機長和副機長在內的6人生還,另外6人遇難。[7]

乘客來自36個國家,包括劫機者在內的名單如下:

國籍 機上人數 生還者
 奥地利 1 0
 比利時 1 0
 贝宁 2 0
 喀麦隆 2 0
 加拿大 1 0
 乍得 1 0
 刚果(布) 5 2
 科特迪瓦 1 0
 吉布提 2 2
 埃及 1 0
 衣索比亞 19 3
 法国 4 2
 德國 1 0
 匈牙利 1 0
 印度 20 6
 以色列 8 1
 義大利 4 4
 日本 2 1
 肯尼亚 14 6
 韩国 1 0
 賴索托 1 1
 利比里亚 2 0
 马里 12 3
 奈及利亞 23 4
 巴基斯坦 1 0
 塞拉利昂 1 0
 索馬利亞 1 0
 斯里蘭卡 9 0
 瑞典 2 0
 瑞士 1 0
 乌干达 1 1
 烏克蘭 4 3
 英國 7 2
 美國 5 3
 葉門 1 0
 扎伊尔 1 0
總計 163 44
ET961號班機的座位圖,顯示遇難者和生還者的座位

42名乘客在孟買登上該班機,包括:[8]

  • 3名美國人
  • 9名尼日利亞人
  • 9名斯里蘭卡人
  • 19名印度人

其餘乘客均在亞的斯亞貝巴登機。

機上175人中125人死亡,死者包括3名劫機者。[9]根據事故報告,6名生還的機組人員和38名乘客重傷,2名乘客輕傷,4名乘客沒有受傷。[10]死者中包括一名兒童。[11]

事後[编辑]

這宗劫機事件可能是最著名的空難之一,因為有度假人士以攝錄機紀錄整個墜毀的過程[2]。而這段影片後來成為空難調查的重要資料。

雖然最後失敗,但這次事件卻是少數大型客機在海上降落的例子,機長和機師都獲得航空獎項,其中副机长到現在還在為埃塞俄比亞航空服務,而机长于2019年1月8日宣布退休。

國家地理頻道紀錄片系列《空難調查》(台灣譯《空中浩劫》,Air Crash Investigation),也在第三輯第6集回顧了這次事件。

相似事故[编辑]

注釋[编辑]

  1. ^ Ethiopian Airlines B767(ET-AIZ) Aircraft Accident in the Federal Islamic Republic of the Comoros, in the Indian Ocean on November 23, 1996 (PDF). 埃塞俄比亞民用航空局英语Ethiopian Civil Aviation Authority: 9/99. 1998-05-04. (原始内容 (PDF)存档于2014-03-27). 
  2. ^ Ethiopian hijacking results in worst-ever fatalities. Flight International. 4 December 1996 – 1996-12-10: 8 [2012-09-01]. (原始内容存档于2012年9月1日). 
  3. ^ 3.0 3.1 Boeing 767 – MSN 23916. Airfleets.net. [2012-01-03]. 
  4. ^ Accident information : Boeing 767 Ethiopian Airlines ET-AIZ. Airfleets.net. [2012-01-03]. 
  5. ^ エチオピア航空 Boeing 767-200 ET-AIZ 羽田空港 航空フォト(拡大写真) | by Gambardierさん 撮影1989年02月23日
  6. ^ Ethiopian Airlines B767(ET-AIZ) Aircraft Accident In the Federal Islamic Republic of the Comoros, in the Indian Oceanon November 23, 1996 (PDF). Ethiopian Civil Aviation Authority. 1998-05-04. (原始内容 (PDF)存档于2014-03-27). 
  7. ^ Ethiopian Airlines B767(ET-AIZ) Aircraft Accident in the Federal Islamic Republic of the Comoros, in the Indian Ocean on November 23, 1996 (PDF). 埃塞俄比亞民用航空局英语Ethiopian Civil Aviation Authority: Appendix E (Page 1 of 6), p. 61 (PDF document 67/99) - List of Surviving Crew Members (Table 1), List of Fatally Injured Crew Members (Table 2). 1998-05-04. (原始内容 (PDF)存档于2014-03-27). 
  8. ^ McNeil Jr., Donald G. Terror in the Air, and Frantic Rescue From the Sea. 紐約時報. 1996-11-25. (原始内容存档于2014-01-08). 
  9. ^ Ethiopian Airlines B767(ET-AIZ) Aircraft Accident in the Federal Islamic Republic of the Comoros, in the Indian Ocean on November 23, 1996 (PDF). 埃塞俄比亞民用航空局英语Ethiopian Civil Aviation Authority: Appendix E (Pages 2-6 of 6). 1998-05-04. (原始内容 (PDF)存档于2014-03-27). 
  10. ^ Ethiopian Airlines B767(ET-AIZ) Aircraft Accident in the Federal Islamic Republic of the Comoros, in the Indian Ocean on November 23, 1996 (PDF). 埃塞俄比亞民用航空局英语Ethiopian Civil Aviation Authority: 10 (PDF 16/99). 1998-05-04. (原始内容 (PDF)存档于2014-03-27). 
  11. ^ Ethiopian Airlines B767(ET-AIZ) Aircraft Accident in the Federal Islamic Republic of the Comoros, in the Indian Ocean on November 23, 1996 (PDF). 埃塞俄比亞民用航空局英语Ethiopian Civil Aviation Authority: 66 (72/99). 1998-05-04. (原始内容 (PDF)存档于2014-03-27). 

外部連結[编辑]