大韓航空貨運8509號班機空難

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大韩航空货运8509号班机
Boeing 747-2B5F-SCD, Korean Air Cargo AN1625192.jpg
失事的大韓航空貨機
事故概要
日期 1999年12月22日
摘要 机师失误、駕駛艙儀器維修不當
地點 英国 英国英格兰埃塞克斯郡Great Hallingbury英语Great Hallingbury
乘客 0
機組人員 4
死亡 4
生還者 0
機型 波音 747-2B5F
操作人員 大韩航空货运
註冊編號 HL7451
起飛地 烏茲別克 乌兹别克斯坦塔什干塔什干国际机场
最後经停地 英国 英国英格兰伦敦斯坦斯特德机场
目的地 義大利 意大利米兰米兰-马尔彭萨机场

大韩航空货运8509号班机是预定前往米兰-马尔彭萨机场的货机。由于机师失误及儀器失靈,该货机在从伦敦斯坦斯特德机场起飞后不久便坠毁。[1] [2]

飞机[编辑]

失事飞机为一架波音747-2B5F货机,注册号码为HL7451,使用普惠JT9D-7Q引擎。飞机于1980年4月4日建成,截止失事前该货机已完成15451次航行,积累了83011小时的飞行时间。

机组员名单[编辑]

  • 机长:朴得圭(57岁)
  • 副机长:尹基植(33岁)
  • 工程师:朴薰圭(38岁)
  • 维修技师:金日奭(45岁)

事故[编辑]

在1999年12月22日18时38分,起飞55秒后,大韩航空货运8509号班机在下倾40度、左倾90度、航速250至300节的状况下撞向地面。飞机最后坠毁于靠近Great Hallingbury的哈特费尔德森林(Hatfield Forest),所幸无地面人员伤亡,但机组4人全员罹难,包括一名隨機的大韩航空飛機維修技師。事後,英國當局主導整個調查,發現飛機上的其中一個水平儀失靈,原因是在維修員得知問題後,沒有依照維修手冊的指示般,把整個水平儀替換,而只是重接電線和把它重設,最後在機師誤信該水平儀下,令飛機嚴重傾斜,最終坠毁。調查報告亦指出事故中的機組人員缺乏交流,在事發前,飛航工程師已指出飛機嚴重傾斜,而警報聲亦大作,但副機長選擇忽略警報,沒有及時指正機長的失誤,最終釀成事故。

事後[编辑]

由於調查報告指出事故的其中原因是不良的駕駛艙文化,大韩航空事後全面檢討機長訓練程序,而直至現在大韩航空再沒有出現同類型事故,而事故及後亦被製作成空中浩劫(十一季第7集)的“Bad Attitude”。

類似事件[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ Report on the accident to Boeing 747-2B5F, HL-7451 near London Stansted Airport on 22 December 1999 (PDF). Air Accident Investigation Branch. June 2003 [July 10, 2011]. 
  2. ^ Korean Air Cargo Flight 8509 incident report. Aviation Safety Netork. [July 10, 2011]. 

外部链接[编辑]