巴西天馬航空402號班機空難

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巴西天馬航空402號班機
TAM Flight 402.jpg
失事客機
概要
日期 1996年10月31日
摘要 機械故障,訓練不足
地點 巴西聖保羅 (巴西)附近
23°38′46″S 46°38′51″W / 23.64611°S 46.64750°W / -23.64611; -46.64750坐标23°38′46″S 46°38′51″W / 23.64611°S 46.64750°W / -23.64611; -46.64750
乘客 90
機組人員 5
受傷 0
死亡 99(地面4人)
生還者 0
機型 福克100
操作人員 巴西天馬航空
註冊編號 PT-MRK
起飛地  巴西孔戈尼亚斯/圣保罗机场
目的地  巴西圣杜蒙特机场

巴西天馬航空402號班機巴西天馬航空(TAM Linhas Aéreas)一班由孔戈尼亚斯/圣保罗机场飛往圣杜蒙特机场的地區性航班。1996年10月31日,一架執行此航班任務的福克100客機在自聖保羅起飛後不久後墜毀,造成包括地面4人在內的99人罹難。

該事故起因於出事的福克100在爬升階段時,2號引擎的推力反向器突然開啟,飛機立刻向右傾斜,撞上鬧市區的一棟大樓。

調查發現雖然FK100有安全系統能在引擎推力反向器打開時自動將油門後退至慢車,但不會有推力反向器打開的警告,只有自動油門斷開的警告,讓組員誤以為自動油門故障,強制2號引擎自動油門回到最大,讓飛機爬升,副機師與安全系統互搶引擎控制權導致纜線承受過大力道斷開,於是1號引擎以最大推力爬升,2號引擎卻以最大推力反向,導致飛機失控右偏,最終墜毀。雖然事前就有機員是否要接受推力反向器起飛時打開的訓練的問題,但福克表示此問題極為罕見,不足10億飛行小時分之一,所以並未增加此訓練項目也是肇因之一。

事後福克新增了推力反向器打開時的警報,機組員日後也會接受推力反向器起飛時打開的訓練。

類似事故[编辑]

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