福克100

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福克100
Fokker.100.750pix.jpg
英倫航空福克100
類型 商用飛機
生產公司 福克公司
首次飛行 1986年11月30日
服役 1988年2月由瑞士航空首先使用
使用狀態 使用中
主要用戶 巴西天馬航空(18)
其它用戶 荷蘭皇家航空(18)
奧地利飛箭航空(16)
海洋航空(16)
哥倫比亞航空(Avianca)(13)
生產年份 1986年至1997年
生產數量 283架
發展自 福克F28
衍生機型 福克F70(機身縮短版本)

福克100(Fokker 100)是由福克公司所製造的雙發動機中型窄體飛機。造型近似於MD-80/MD-90飛機。於1980年代問世,由福克F28發展而來,是福克系列中載客量最多,機身最長的飛機。

歷史[编辑]

福克 100有著比福克F28更長的機身,但維持固有經濟艙3+2的客位佈局,設計團隊另外並為福克 100重新設計的后掠翼,而駕駛艙並以多功能顯示屏玻璃座艙取代了傳統的指針式儀表。福克 100所採用的兩台發動機置於機身後段,與福克F28相同,均為英國勞斯萊斯發動機公司的Tay Mk. 650-15渦輪扇發動機。

福克 100的開發相當順利,兩架原型機分別在1986年11月及1987年2月成功試飛。這款荷蘭製100座級的噴射客機的首個客戶是在1988年2月接收的瑞士航空,而巴西天馬航空等並是福克 100的主要客戶,至1997年停產時,共有283架福克 100出廠。

相比其它同類型飛機,福克 100比波音737-500BAe 146MD-82寧靜[1]。雖然福克 100是一款成功的設計,但福克公司本身卻因經營不善而陷入嚴重財政困難,在1996年福克的母公司戴勒姆平治航太(Daimler Benz Aerospace)宣佈放棄福克,福克公司便宣佈破產,而最後一架福克 100在1997年交付,之後關閉了生產線。

儘管福克公司已經倒閉,在1999年名為Rekkof(倒轉Fokker名稱)嘗試重新啟動生產線,並研發F70NG和F100NG,不過到目前為止仍未能重新啟動其生產線。

運作[编辑]

福克 100的最大客戶是巴西天馬航空,共訂購了19架福克 100。

2006年2月,仍有259架福克 100機隊服役。可是在欠缺原廠商的支援下,許多航空公司已經由其他新設計的飛機取代福克 100,如華信航空便以ERJ-190系列取代福克 100。

性能[编辑]

  • 最大載客量:110人
  • 常見載客量:107人
  • 最大載重量:11,563 kg
  • 最大起飛重量:45,810 kg
  • 引擎最大推力:每個13850磅或15000磅
  • 翼展:28.08米
  • 長:35.53米
  • 高:8.5米
  • 空重:24,375公斤
  • 巡航速度:743公里/小時(音速0.75倍)
  • 最大航程:1,680海里(約3,110公里) [2]

参考文献[编辑]