咸臨丸

咸临丸
据说是1860年停泊于旧金山的咸臨丸
概觀
艦種	3桅蒸汽船
製造廠	荷兰
動工	1856年
服役	1857年
退役	1871年
結局	1871年遇台风沉没
技术数据
排水量	噸（625）
全長	49.7米
全寬	7.3米
鍋爐	煤炭
动力	蒸汽机
功率	100匹
最高速度	6節
武器裝備	炮12门

日語寫法
日語原文	咸臨丸
假名	かんりんまる
平文式罗马字	Kanrin Maru

咸臨丸指日本幕末时期江户幕府拥有的一艘初级军舰。是一艘配备3桅帆的蒸气船。是继観光丸（外輪船）之后的第二艘装备有西式螺旋桨的初级军舰。作为幕府第一艘往返太平洋两岸的舰船为众人所知，被幕府用作练习舰，之后参加了戊辰戰爭，因为性能较其他军舰相比恶劣，担当运输任务的咸臨丸差點被新政府軍俘获。明治政府接收后作为北海道开拓的运输船使用。旧名（荷兰语名）、Japan（ヤパン号、ヤッパン号、ヤーパン号）。

「咸臨」一词取自《易经》，君臣相互之间感情亲密之意。

经历

乘坐咸临丸和波瓦坦号的遣美使节团员，右邊為福泽谕吉。

• 1855年7月　于荷兰开工。
• 1857年3月　完成。

8月4日（舊曆）　送往日本，成为长崎海军讲习所的练习舰。

• 1860年　交换《日米修好通商条約》批准书的遣美日本使节团乘坐的美国軍艦波瓦坦号（USS Powhatan）横渡太平洋。（2月9日从浦贺出港。3月17日驶入旧金山湾）设想若波瓦坦号发生了最坏的情况，则由咸臨丸渡美（艦長为胜海舟）。不过因为勝海舟晕船，咸臨丸由美国海軍約翰·布鲁克大尉（John M. Brooke）掌舵。這段期間福澤諭吉及约翰万次郎等人曾搭乘此船。
• 1862年　巡视小笠原诸岛，探险父岛与母岛（艦長为小野友五郎）。
• 1866年　由于随意驱使、舰船疲惫，故障频发，将蒸汽机撤去。改为帆船。
• 1868年　戊辰战争爆发。

8月19日（舊曆）　由海軍副総裁榎本武扬指挥逃脱品川海面。

8月23日（舊曆）　于銚子海面遭遇暴风雨的榎本艦隊，漂流至下田港。

随同前来救助的蟠龙丸驶入清水港。

9月11日（舊曆）　蟠竜丸先行出航。

咸臨丸由于修理拖延，被新政府军追上。

被新政府軍舰队打败、船员或战死或被捕获。

以逆贼处理的船员遗体被清水次郎長安葬于清水市築地町。现在还残留有山岡鉄舟所作墓志铭的墓地。

• 1871年

9月19日（舊曆）

运送片仓氏旧臣401名前往北海道小樽途中，北海道木古内町和泉沢沖遭遇暴风雨，在更木岬破船沉没。

• 1887年

清水次郎長在清水市興津的清見寺为咸临丸的船员立了殉难纪念碑。

• 最近发现了咸临丸的錨，同时在航拍中拍到了类似船体的东西。

照片

右上角的黑白照片據傳為於1860年（安政7年）於旧金山（桑港）停泊中拍摄的咸臨丸。该照片在1926年（昭和元年）旧金山召开的在美日本人发展史料展览会上公开发表。但是对咸臨丸进行彻底调查的文倉平次郎指出，这张照片并非咸臨丸，而是1887年（明治20年）拍摄的停泊于同一地点的从英国购入的軍艦筑波。

参考資料

• 文倉平次郎『幕末軍艦咸臨丸』上、下（中公文庫、1993年）

上 ISBN 4122020042、下 ISBN 4122020190

咸臨丸と幕末艦船研究の古典、初刊於1938年。

• 土居良三『咸臨丸 海を渡る』（中公文庫、1998年） ISBN 4122033128
• 橋本進『咸臨丸還る 蒸気方 小杉雅之進の軌跡』（中央公論新社、2001年） ISBN 4120031071
• 合田一道『咸臨丸 栄光と悲劇の5000日』（北海道新聞社、2000年） ISBN 4894531259

与咸临丸相关的历史著作

• 宮永孝『万延元年の遣米使節団』（講談社学術文庫、2005年） ISBN 4061596993
• 田中弘之『幕末の小笠原 欧米の捕鯨船で栄えた緑の島』（中公新書、1997年） ISBN 4121013883
• 加藤貞仁『箱館戦争』（無明舎出版、2004年） ISBN 4895443639

外部链接

• 咸臨丸子孫会（页面存档备份，存于互联网档案馆）