威尔茅斯桥
| 威尔茅斯桥 | |||
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 现存的威尔茅斯桥 - 建于1929年 |
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| 概覽 | |||
| 承載 | 机动车(A183公路)，行人 | ||
| 跨越 | 威尔河 | ||
| 地点 | 桑德兰, 英格兰 | ||
| 經緯度 | 54°54′36″N 01°22′58″W / 54.91°N 1.38278°W | ||
| 通車日期 | 1929年 | ||
| 技術數據 | |||
| 橋樑形式 | 中承式钢架拱桥 | ||
| 宽度 | 14米(48英尺) 双车道 (南向), 三车道 (北向), 两条自行车及便道 | ||
| 最大跨距 | 114米(375英尺) | ||
| 橋下淨空 | 32米(105英尺) | ||
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威尔茅斯桥（Wearmouth Bridge）是英国桑德兰的一座中承式钢架拱桥，跨越桑德兰的威尔河，是该河汇入北海前的最后一座桥。
现存的威尔茅斯桥是此处建造的第三座桥。第一座在1796年建成，之后在19世纪重建。
目录 |
[编辑] 第一座威尔茅斯桥
第一座威尔茅斯桥于1796年落成，用做地基的石头从于1793年9月开始铺设。建设由Rowland Burdon议员赞助。按照当今桥上的铭牌，当年大桥的建成"被证明是桑德兰发展的催化剂"。之前在Monkwearmouth和Bishopwearmouth之间仅靠渡船的交通，最近的桥在Chester-le-Street。最初车辆和行人需要交纳过桥费，对行人的收费在1846年取消。
这是铁桥(Ironbridge)之后第二座铸铁制大桥，长度更是达到了240英尺，有铁桥的两倍之多，重量则只有其四分之三。当时，这是世界上单跨最长的桥梁。该桥在1796年8月9日投入使用，建造费用约£28,000。[1]
[编辑] 1805年整修和1857年重建
日晒的热量导致一些横管脱落，该桥在1805年不得不进行整修。[2]
从1857年到1859年该桥由Robert Stephenson进行了重建。桥被拆除到只剩六根铸铁骨架，桥墩被架高而消除了桥中间的拱起。1859年大桥重新开放。1885年过桥费被彻底取消。[1]
[编辑] 现存的威尔茅斯桥
1927年，新桥开始建设以容纳日增的交通流量。新桥由Mott，Hay和Anderson设计。新桥围绕着旧桥建设，以便道路可以保持通行。[2] 新桥在1929年10月31日由约克公爵（也就是后来的乔治四世国王）。[3]
建设的费用达到了£231,943，其中£12,000用于拆除旧桥。[3]
相邻的铁路桥建于1879年，将Monkwearmouth的铁路向南延长到了桑德兰。[4]
河的上游，是1909年建成的亚历山德拉皇后桥(Queen Alexandra Bridge)，连接Pallion和Southwick地区。[5]
[编辑] 参见
- ^ 1.0 1.1 Sunderland Wearmouth Bridge. Wearside Onliine [2006-09-24].
- ^ 2.0 2.1 LOCAL STUDIES CENTRE FACT SHEET NUMBER 7: The Wearmouth Bridge. Local Studies Centre collection, Sunderland Public Library Service [2006-09-24].
- ^ 3.0 3.1 Vickers, Alex. The second Wearmouth Bridge. National Grid for Learning [2006-09-24].
- ^ Historic Structures: Wearmouth Bridge. Sunderland City Council [2006-09-24].
- ^ SINE Project: Structure detials for Queen Alexandra Bridge. University of Newcastle upon Tyne [2006-10-12].
