威尔茅斯桥

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
威尔茅斯桥
Wearmouth bridge.jpg
现存的威尔茅斯桥 - 建于1929年
承載 机动车(A183公路
双车道(南向),三车道(北向)
行人(两条自行车道及便道)
跨越 威尔河
地點 英格兰桑德兰
類型 中承式钢架拱桥
寬度 14米(48英尺)
最大跨度 114米(375英尺)
桥下净空 32米(105英尺)
通車日期 1929年
坐標 54°54′36″N 01°22′58″W / 54.91000°N 1.38278°W / 54.91000; -1.38278坐标54°54′36″N 01°22′58″W / 54.91000°N 1.38278°W / 54.91000; -1.38278

威尔茅斯桥Wearmouth Bridge)是英国桑德兰的一座中承式钢架拱桥,跨越桑德兰的威尔河,是该河汇入北海前的最后一座桥。

现存的威尔茅斯桥是此处建造的第三座桥。第一座在1796年建成,之后在19世纪重建。

第一座威尔茅斯桥[编辑]

第一座威尔茅斯桥于1796年落成,用做地基的石头从于1793年9月开始铺设。建设由Rowland Burdon议员赞助。按照当今桥上的铭牌,当年大桥的建成"被证明是桑德兰发展的催化剂"。之前在Monkwearmouth和Bishopwearmouth之间仅靠渡船的交通,最近的桥在Chester-le-Street。最初车辆和行人需要交纳过桥费,对行人的收费在1846年取消。

这是铁桥(Ironbridge)之后第二座铸铁制大桥,长度更是达到了240英尺,有铁桥的两倍之多,重量则只有其四分之三。当时,这是世界上单跨最长的桥梁。该桥在1796年8月9日投入使用,建造费用约£28,000。[1]

1805年整修和1857年重建[编辑]

日晒的热量导致一些横管脱落,该桥在1805年不得不进行整修。[2]

从1857年到1859年该桥由Robert Stephenson进行了重建。桥被拆除到只剩六根铸铁骨架,桥墩被架高而消除了桥中间的拱起。1859年大桥重新开放。1885年过桥费被彻底取消。[1]

现存的威尔茅斯桥[编辑]

1927年,新桥开始建设以容纳日增的交通流量。新桥由Mott,Hay和Anderson设计。新桥围绕着旧桥建设,以便道路可以保持通行。[2] 新桥在1929年10月31日由约克公爵(也就是后来的乔治四世国王)。[3]

建设的费用达到了£231,943,其中£12,000用于拆除旧桥。[3]

相邻的铁路桥建于1879年,将Monkwearmouth的铁路向南延长到了桑德兰[4]

河的上游,是1909年建成的亚历山德拉皇后桥(Queen Alexandra Bridge),连接Pallion和Southwick地区。[5]

参见[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 Sunderland Wearmouth Bridge. Wearside Onliine. [2006-09-24]. 
  2. ^ 2.0 2.1 LOCAL STUDIES CENTRE FACT SHEET NUMBER 7: The Wearmouth Bridge. Local Studies Centre collection, Sunderland Public Library Service. [2006-09-24]. 
  3. ^ 3.0 3.1 Vickers, Alex. The second Wearmouth Bridge. National Grid for Learning. [2006-09-24]. 
  4. ^ Historic Structures: Wearmouth Bridge. Sunderland City Council. [2006-09-24]. 
  5. ^ SINE Project: Structure detials for Queen Alexandra Bridge. University of Newcastle upon Tyne. [2006-10-12]. 

外部链接[编辑]