1976年日本大奖赛
| 賽事細節 | ||||
|---|---|---|---|---|
1976年世界一級方程式錦標賽共16站中的第16站
| ||||
 | ||||
| 日期 | 1976年10月24日 | |||
| 官方名稱 | 1976年F1世界锦标赛日本站（日语：1976年F1世界選手権イン・ジャパン） | |||
| 舉辦地點 | 日本静冈县，富士国际赛车场 | |||
| 賽道類型 | 永久性赛道 | |||
| 賽道長度 | 4.359公里（2.709英里） | |||
| 比賽距離 | 73圈，318.207[1]公里（197.725英里） | |||
| 天氣 | 有雨，后期渐变干燥[1] | |||
| 桿位 | ||||
| 車手 | 路特斯-福特 | |||
| 時間 | 1:12.77 | |||
| 最快單圈 | ||||
| 車手 |
 雅克·拉菲特 | 利吉尔-马特拉 | ||
| 時間 | 1:19.97 在第70圈 | |||
| 頒獎台 | ||||
| 第一名 | 路特斯-福特 | |||
| 第二名 | 泰瑞尔-福特 | |||
| 第三名 | 迈凯伦-福特 | |||
1976年日本大奖赛是1976年世界一级方程式锦标赛系列赛事的最后一场比赛，于1976年10月24日于富士国际赛车场举行。美国车手马里奥·安德烈蒂获得冠军，而英国车手詹姆斯·亨特凭借本场比赛的季军获得当年的车手世界冠军。
背景[编辑]
本场比赛是一级方程式锦标赛第一次来到亚洲办赛。[1]
比赛之前，法拉利车队在车队积分榜上领先迈凯伦车队11分，而尼基·劳达在车手积分榜上领先詹姆斯·亨特3分，但冠军数比亨特少一个。[2]根据当时的积分规则，前六名可获得9-6-4-3-2-1分。[1]
劳达获得世界冠军的条件：
- 完赛名次领先于亨特；
- 若亨特获得第二，则劳达需获得第三；
- 若亨特获得第三，则劳达需获得第四或第五；
- 若亨特获得第四，则劳达需获得第六；
- 亨特只获得第五或更后的名次。
亨特获得世界冠军的条件：
- 以第一名完成比赛；
- 亨特获得第二而劳达排名第四或更后；
- 亨特获得第三而劳达排名第六或更后；
- 亨特获得第四而劳达排名第七或更后。
排位赛[编辑]
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 用时 | 差距 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  马里奥·安德烈蒂
|
路特斯-福特 | 1:12.77 | — |
| 2 | 11 |  詹姆斯·亨特
|
迈凯伦-福特 | 1:12.80 | +0.03 |
| 3 | 1 |  尼基·劳达
|
法拉利 | 1:13.08 | +0.31 |
| 4 | 28 | 约翰·沃森
|
潘世奇-福特 | 1:13.29 | +0.52 |
| 5 | 3 |  乔迪·谢克特
|
泰瑞尔-福特 | 1:13.31 | +0.54 |
| 6 | 8 |  卡洛斯·帕塞
|
布拉汉姆-阿尔法·罗密欧 | 1:13.43 | +0.66 |
| 7 | 2 |  克莱·雷加佐尼
|
法拉利 | 1:13.64 | +0.87 |
| 8 | 9 |  维托里奥·布兰比拉
|
玛驰-福特 | 1:13.72 | +0.95 |
| 9 | 10 |  龙尼·彼得松
|
玛驰-福特 | 1:13.85 | +1.08 |
| 10 | 51 |  长谷见昌弘
|
小岛-福特 | 1:13.88 | +1.11 |
| 11 | 26 | 雅克·拉菲特
|
利吉尔-马特拉 | 1:13.88 | +1.11 |
| 12 | 12 |  约亨·马斯
|
迈凯伦-福特 | 1:14.05 | +1.28 |
| 13 | 4 | 帕特里克·德佩莱尔
|
泰瑞尔-福特 | 1:14.15 | +1.38 |
| 14 | 16 | 汤姆·普莱斯
|
Shadow-福特 | 1:14.23 | +1.46 |
| 15 | 17 | 让-皮埃尔·雅里耶尔
|
Shadow-福特 | 1:14.32 | +1.55 |
| 16 | 6 | 贡纳尔·尼尔松
|
路特斯-福特 | 1:14.35 | +1.58 |
| 17 | 7 |  拉里·珀金斯
|
布拉汉姆-阿尔法·罗密欧 | 1:14.38 | +1.61 |
| 18 | 34 | 汉斯-约阿希姆·斯图克
|
玛驰-福特 | 1:14.38 | +1.61 |
| 19 | 20 | 阿尔图罗·梅尔扎里奥
|
沃尔夫-威廉姆斯-福特 | 1:14.41 | +1.64 |
| 20 | 19 | 阿兰·琼斯
|
苏尔特斯-福特 | 1:14.60 | +1.83 |
| 21 | 52 | 星野一义
|
泰瑞尔-福特 | 1:14.65 | +1.88 |
| 22 | 24 | 哈拉尔德·埃尔特尔
|
Hesketh-福特 | 1:15.26 | +2.49 |
| 23 | 30 | 埃默松·菲蒂帕尔迪
|
菲蒂帕尔迪-福特 | 1:15.30 | +2.53 |
| 24 | 18 | 高原敬武
|
苏尔特斯-福特 | 1:15.77 | +3.00 |
| 25 | 21 | 汉斯·宾德尔
|
沃尔夫-威廉姆斯-福特 | 1:17.36 | +4.59 |
| 26 | 21 | 桑島正美
|
沃尔夫-威廉姆斯-福特 | 1:17.90 | +5.13 |
| DNQ | 54 | 托尼·特里默
|
Maki-福特 | 1:30.91 | +18.14 |
| 资料来源：[3] | |||||
正赛[编辑]
比赛当天天气恶劣，富士赛道下起了暴雨。以埃默松·菲蒂帕尔迪、尼基·劳达为代表的大部分车手反对在恶劣天气下比赛，只有少数车手，如克莱·雷加佐尼和维托里奥·布兰比拉支持继续比赛。时为一级方程式制造商协会创始人之一的伯尼·埃克莱斯顿则陷入两难，既要考虑商业因素，又不得不面对大多数车队反对比赛的意见（当时只有玛驰车队、苏尔特斯车队和Shadow车队支持比赛）。赛事主办方则出于电视转播等因素，要求车手们上场比赛。[1][4]
所有赛车都以雨胎起步[1]。比赛开始后，詹姆斯·亨特超过了起步一般的安德烈蒂，升至第1位。在第1圈结束时，安德烈蒂已经被沃森超越，退至第3。主场作战的日本车手星野一义则从第21位升至第8位。尼基·劳达位居第10位。[4]
第2圈，沃森发生了严重失误，滑出赛道被7辆车超过。星野一义超过了德佩莱尔和雷加佐尼，上升到第5位。而就在这一圈结束时，尼基·劳达将自己的赛车驶入了维修区，退出比赛。[1]劳达向媒体解释他主动放弃比赛的原因，是赛道条件过于恶劣。[1][4]
第10圈时，詹姆斯·亨特已经领先第二名的安德雷蒂10秒，而星野一义则超到了第3位。第15圈时，赛道上空的雨停了。[1]
第22圈时，排名第2的布兰比拉试图超越亨特，但以失败并打转告终，还顺势被亨特的队友约亨·马斯超过。到第23圈结束时，迈凯伦车队已经位列一二，亨特领先马斯2秒。[1]
第36圈时，马斯在最后一个弯道即将套圈尼尔松时，失去了对赛车的控制而撞车退赛。第47圈时排名第2的汤姆·普莱斯因发动机故障退赛。[1]
比赛的最后阶段发生多次转折。第62圈，位居首位但轮胎磨损严重的亨特接连被德佩莱尔和安德烈蒂超越，退至第3。第64圈，安德烈蒂超过德佩莱尔，升至第1位。德佩莱尔在第65圈结束时，因左后胎故障进站换胎。亨特也不得不放慢速度，以求在轮胎完好的情况下完成比赛。然而在第68圈，他的左前胎发生了爆胎，只得进站换胎。出站后他掉到第5位，如果以此名次完赛他将以67:68的分数输掉与尼基·劳达的世界冠军之争。第2-4位的车手中，阿兰·琼斯被雷加佐尼超越，而德佩莱尔又超越了他们，升至第二。位居第5的亨特则在三人后边，落后几秒钟。在第72圈，亨特超越了雷加佐尼和琼斯，升至第三名。随着安德烈蒂冲过终点线，总计73圈的比赛也结束了。[1][4]
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 轮胎 | 圈数 | 时间/退赛原因 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 马里奥·安德烈蒂
|
路特斯-福特 | G | 73 | 1:43:58.86 | 1 | 9 |
| 2 | 4 | 帕特里克·德佩莱尔
|
泰瑞尔-福特 | G | 72 | +1圈 | 13 | 6 |
| 3 | 11 | 詹姆斯·亨特
|
迈凯伦-福特 | G | 72 | +1圈 | 2 | 4 |
| 4 | 19 | 阿兰·琼斯
|
苏尔特斯车队-福特 | G | 72 | +1圈 | 20 | 3 |
| 5 | 2 | 克莱·雷加佐尼
|
法拉利 | G | 72 | +1圈 | 7 | 2 |
| 6 | 6 | 贡纳尔·尼尔松
|
路特斯-福特 | G | 72 | +1圈 | 16 | 1 |
| 7 | 26 | 雅克·拉菲特
|
利吉尔-马特拉 | G | 72 | +1圈 | 11 | |
| 8 | 24 | 哈拉尔德·埃尔特尔
|
Hesketh-福特 | G | 72 | +1圈 | 22 | |
| 9 | 18 | 高原敬武
|
苏尔特斯-福特 | G | 70 | +3圈 | 24 | |
| 10 | 17 | 让-皮埃尔·雅里耶尔
|
Shadow-福特 | G | 69 | +4圈 | 15 | |
| 11 | 51 | 长谷见昌弘
|
小岛-福特 | D | 66 | +7圈 | 10 | |
| Ret | 3 | 乔迪·谢克特
|
泰瑞尔-福特 | G | 58 | 过热 | 5 | |
| Ret | 21 | 汉斯·宾德尔
|
沃尔夫-威廉姆斯-福特 | G | 49 | 轮胎 | 25 | |
| Ret | 16 | 汤姆·普莱斯
|
Shadow-福特 | G | 46 | 发动机 | 14 | |
| Ret | 9 | 维托里奥·布兰比拉
|
玛驰-福特 | G | 38 | 电子故障 | 8 | |
| Ret | 34 | 汉斯-约阿希姆·斯图克
|
玛驰-福特 | G | 37 | 电子故障 | 18 | |
| Ret | 12 | 约亨·马斯
|
迈凯伦-福特 | G | 35 | 事故 | 12 | |
| Ret | 28 | 约翰·沃森
|
潘世奇-福特 | G | 33 | 发动机 | 4 | |
| Ret | 52 | 星野一义
|
泰瑞尔-福特 | B | 27 | 轮胎 | 21 | |
| Ret | 20 | 阿尔图罗·梅尔扎里奥
|
沃尔夫-威廉姆斯-福特 | G | 23 | 变速箱 | 19 | |
| Ret | 30 | 埃默松·菲蒂帕尔迪
|
菲蒂帕尔迪-福特 | G | 9 | 放弃比赛 | 23 | |
| Ret | 8 | 卡洛斯·帕塞
|
布拉汉姆-阿尔法·罗密欧 | G | 7 | 放弃比赛 | 6 | |
| Ret | 1 | 尼基·劳达
|
法拉利 | G | 2 | 放弃比赛 | 3 | |
| Ret | 7 | 拉里·珀金斯
|
布拉汉姆-阿尔法·罗密欧 | G | 1 | 放弃比赛 | 17 | |
| Ret | 10 | 龙尼·彼得松
|
玛驰-福特 | G | 0 | 发动机 | 9 | |
| DNS | 21 | 桑島正美
|
沃尔夫-威廉姆斯-福特 | G | ||||
| DNQ | 54 | 托尼·特里默
|
Maki-福特 | D | ||||
轶事[编辑]
当比赛结束时，黄昏和夜幕已经降临富士赛道。亨特进入维修区，他以为自己和世界冠军头衔擦肩而过，但此时车队经理泰迪·梅耶将比赛结果告诉他。得知自己获得世界冠军后，亨特非常高兴地登上了领奖台。接受采访时，他表示会“喝啤酒而不是香槟，以免第二天早上宿醉。”[1]
赛后排名[编辑]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 注：排行榜仅列出前五位。锦标赛积分仅计入前八场比赛中最好的七次和后八场比赛中最好的七次成绩。括号外为锦标赛积分，括号内为总积分。
注释[编辑]
- ^1 当年在铃鹿赛道举办的另一场F2000比赛已使用“日本大奖赛”（日本グランプリ）之名[8]，因此在日本国内本场比赛正式名称为1976年F1世界锦标赛日本站（日语：1976年F1世界選手権イン・ジャパン）[9]。但在F1官网上仍使用“1976年日本大奖赛”[10]。
- ^2 在初始的成绩表中，长谷见昌弘在第25圈创造的成绩1分18秒23被记为最快圈速（实际上是测量错误，那一圈他被星野一义、拉菲特和雅里耶尔超越[1]），但几天后赛会发布修正，认定雅克·拉菲特在第70圈的1分19秒97是最快圈速。[11]此修正在日本得到了日本汽车联合会和日本媒体的报道[12][13]，但日本以外的部分资料[5]仍将长谷见昌弘的成绩记为最快圈速。
- ^3 G：固特异；D：邓禄普；B：普利司通。
參考資料[编辑]
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 Japan 1976. www.statsf1.com. [2019-05-16]. （原始内容存档于2022-10-04） （法语）.
- ^ USA EAST 1976. [2022-08-27]. （原始内容存档于2021-05-08）.
- ^ Japan 1976 - Qualifications. www.statsf1.com. [2018-12-19]. （原始内容存档于2022-08-27）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 Alan Henry. 1976 Japanese Grand Prix race report: Hunt brings it home. Motor Sports. 1976-12: 34 [2022-09-27]. （原始内容存档于2022-09-30）.
- ^ 5.0 5.1 1976 Japanese Grand Prix. formula1.com. [2015-12-23]. （原始内容存档于2014-12-10）.
- ^ 1976 Japanese Grand Prix - Race Results & History - GP Archive. GPArchive.com. [2021-10-23]. （原始内容存档于2023-02-09）.
- ^ 7.0 7.1 Japan 1976 - Championship. StatsF1.com. [2019-03-18]. （原始内容存档于2022-05-30）.
- ^ 日本グランプリ自動車レース F2000チャンピオン リザルト. JAFモータースポーツ. [2022-09-27]. （原始内容存档于2022-09-22）.
- ^ F1世界選手権イン・ジャパン 世界選手権F1GP 第16戦 リザルト. JAFモータースポーツ. [2022-09-27]. （原始内容存档于2022-09-29）.
- ^ 1976 Japanese Grand Prix - RACE RESULT. [2022-09-27]. （原始内容存档于2014-12-10）.
- ^ i-dea archives, '76 F1イン・ジャパン (1976 F1 World Championship in Japan), Auto Sport Archives 日本の名レース100選 (The 100 Best races in Japan) 001, San-eishobo Publishing Co., Ltd.: 77, 2006-01-14 [2010-12-16], ISBN 978-4-7796-0007-4, （原始内容存档于13 December 2010） （日语）
- ^ Motorsport competition results: 1976 F1 World Championship in Japan. 日本汽车联合会. [2010-12-17]. （原始内容存档于2011-07-25） （日语）.
- ^ Archive: 1976 F1 World Championship in Japan. 日刊体育. 1976-10-25 [2010-12-17]. （原始内容存档于2012-03-28） （日语）.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||