山中线
 山中线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前状况 | 已废除 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 起点：山中站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点站 | 终点：大圣寺站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线长度 | 8.9千米（5.5英里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 11座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 旧轨距 | 914毫米（3英尺） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | 直流600 V 架空电缆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用车型 | 参见加南线#车辆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通营运 | 1899年10月8日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 废除年份 | 1971年7月11日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 山中马车铁道→山中电轨→ 温泉电轨→北陆铁道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
山中线（日语：山中線／やまなかせん）是一条连接石川县山中站至大圣寺站之间的铁路线。当初为一条马车铁路，主要由当地的温泉旅馆经营者营运，后来经过转让由温泉电轨营运，再后来经过合并后由北陆铁道营运。此线最后在1971年（昭和46年）全线废除。
路线数据[编辑]
历史[编辑]
山中站遗址变为巴士总站。
- 1898年（明治31年）7月 - 山中马车铁道成立。
- 1899年（明治32年）10月8日 - 山中村（后来名为山中）至河南之间开业（轨距：914毫米）[1]。
- 1900年（明治33年）5月16日 - 河南至三木村（现时：大圣寺）之间开业[1]。
- 1912年（大正元年）9月18日 - 公司改名为山中电轨。
- 1913年（大正2年）
- 3月18日 - 全线改轨距并电气化。成为石川县首条电气化路线。
- 11月16日 - 路线转让给温泉电轨[1]。
- 1943年（昭和18年）10月13日 在战时统合下，由北陆铁道经营。成为北陆铁道山中线[1]。
- 1945年（昭和20年）4月1日 此线从轨道法管辖，变为由地方铁道法管辖。
- 1968年（昭和43年）9月10日 - 山中至大圣寺之间的路签闭塞装置完成。
- 1971年（昭和46年）7月11日 - 全线废除[1]。
车站列表[编辑]
车站名称和所在地取自废除一刻。所有车站都在石川县。
- 图例
- 列车交会 … ◇・∨・∧：可进行交会、｜：不可进行交会
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计营业距离 | 接续路线 | 列车交会 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 山中 | 山中 | Yamanaka | - | 0.0 | ｜ | 江沼郡山中町本町 | |
| 新冢谷 | 新塚谷 | Shin-tsukatani | 1.0 | 1.0 | ｜ | 江沼郡山中町冢谷町 | |
| 新家工业前 | 新家工業前 | Arayakogyomae | 0.4 | 1.4 | ◇ | 江沼郡山中町上原町 | |
| 旭町 | 旭町 | Asahinachi | 0.7 | 2.1 | ◇ | 江沼郡山中町旭町 | |
| 长谷田 | 長谷田 | Haseda | 0.4 | 2.5 | ｜ | 江沼郡山中町长谷田町 | |
| 中田 | 中田 | Nakada | 0.4 | 2.9 | ｜ | 江沼郡山中町中田町 | |
| 二天 | 二天 | Niten | 0.4 | 3.3 | ｜ | 江沼郡山中町二天町 | |
| 河南 | 河南 | Kawaminami | 1.1 | 4.4 | 北陆铁道：山代线（连络线） | ◇ | 加贺市河南町 |
| 黑濑 | 黒瀬 | Kurose | 1.7 | 6.1 | ｜ | 加贺市黑濑町 | |
| 帝国纤维前 | 帝国繊維前 | Teikokusennimae | 1.3 | 7.4 | ◇ | 加贺市南乡町 | |
| 大圣寺 | 大聖寺 | Daishoji | 1.5 | 8.9 | 国铁：北陆本线 | ∧ | 加贺市熊坂町 |
保存车辆[编辑]
在加贺市的历史民俗资料馆和加贺市立动桥小学保存在马车铁路时代的客车。这此客车原本在山中马车铁道使用，在电气化转往片山津轨道服役，后来被民居用作储藏室。客车被指定为加贺市的市文化财产。
| 外部图片链接 | |
|---|---|
 北陆铁道山中线废除至北陆铁道巴士成立前的纪录和相片Kagaga 2023年3月6日公开[2] |
注脚[编辑]
参考文献[编辑]
- 渡边均“温泉電軌の成立とその性格”《铁道史学》No5，1987年，35-43页
- 山崎干泰“山中马车铁道の客车について （日语）”《日本建筑学会北陆支部研究报告集》，2008年（CiNii）
相关项目[编辑]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
