安堂站
安堂站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 南出口 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 安堂 – あんどう – Ando | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本大阪府柏原市安堂町2番1号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°34′49.08″N 135°37′44.04″E / 34.5803000°N 135.6289000°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | アント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1927年（昭和2年）7月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日2,387人次 2018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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安堂站（日语：安堂駅／あんどうえき Ando eki */?）是位于大阪府柏原市安堂町，近畿日本铁道（近铁）的大阪线车站。车站编号为“D17”。
历史[编辑]
- 1927年（昭和2年）7月1日 - 大阪电气轨道八木线恩智站至高田站（现时为大和高田站）之间开通，此站启用[1]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站[1]。
- 1999年（平成11年）12月16日 - 跨站式站房开始使用。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[2]。
- 2012年（平成24年）3月20日 - 成为区间准急停靠站。
此外，在1932年（昭和7年）1月龟之濑隧道倒塌，使国有铁道关西本线柏原至王寺之间暂停服务。随后在同年6月至12月之间，于柏原站以南900米的关西本线路线上加设柏原临时乘车场，同时在下田站（现时为近铁下田站）连接和歌山线，并使用大轨线用作关西本线临时运输安排。
车站构造[编辑]
车站为地面车站，设有2面2线的相对式月台和跨站式站房。此站只有一处闸口。月台可容纳6卡车厢。
在1999年（平成11年）12月，跨站式站房落成启用，并加设西南、东南和西北三个出口。在跨站式站房建成前，车站大堂位于上行线月台近大和八木一方，并设有闸内平交道连接下行线月台。
此站是由近铁八尾站管理的有人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机（可支援回数卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
月台[编辑]
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  大阪线
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下行 | 河内国分、大和八木、伊势志摩、名古屋方向 |
| 2 | 上行 | 八尾、布施、大阪上本町、大阪难波、尼崎、神户三宫方向 |
使用状况[编辑]
以下为近年度指定日期调查上下车人次列表[3]。
- 2018年11月13日：2,387人
- 2015年11月10日：2,217人
- 2012年11月13日：2,294人
- 2010年11月9日：2,197人
- 2008年11月18日：2,408人
- 2005年11月8日：2,279人
车站周边[编辑]
巴士路线[编辑]
在车站西南边约300米处，设有柏原市市内循环巴士“闪光号”的“市政厅前”巴士站。可免费乘搭，只限平日运行。
相邻车站[编辑]
- 近畿日本铁道
大阪线
- ■快速急行、■急行、■准急
- 通过
- （在柏原市民综合节举行期间，部分准急会临时停靠）
- ■区间准急、■普通
- 法善寺（D15）－坚下（D16）－安堂（D17）
- ■快速急行、■急行、■准急
注脚[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）.
- ^ 駅别乘降人员 大阪线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 近畿日本铁道
相关条目[编辑]
外部链接[编辑]
- 安堂站 - 近畿日本铁道（日语）
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