竹松站
竹松 | |||||||||||
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 车站大楼（2020年7月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 竹松 – たけまつ – Takematsu | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本长崎县大村市竹松本町531番 | ||||||||||
| 地理坐标 | 32°56′24″N 129°57′10″E / 32.94000°N 129.95278°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ケマ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1922年（大正11年）5月25日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,228人次（不含下车乘客） 2016 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
竹松站（日语：竹松駅／たけまつえき Takematsu eki */?）是位于长崎县大村市竹松本町531番，九州旅客铁道（JR九州）的大村线车站。
此站与大村站均为在大村市内车站中最多人使用。包括“Sea Side Liner”在内所有列车均停站。从谏早站方向的部分列车于此站折返，在日间此站设有区间快速“Sea Side Liner”班次，该列车在此站至早岐方向之间各站停车。
历史[编辑]
- 1922年（大正11年）5月25日 - 铁道省开设此站。
- 1945年（昭和20年）7月30日 - 美国空军进行空袭，使此站第一代车站大楼被炸毁。
- 1984年（昭和59年）2月 - 结束货物起卸业务[1]。在数年后，车站大楼部分事务所被拆毁[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运[2]。
- 2008年（平成20年）3月 - 翻新车站大楼[1]。
- 2012年（平成24年）12月1日 - 包括此站之内，于长崎地区19个车站引入了SUGOCA[3]。
车站构造[编辑]
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。两月台上设有站内平交道（设有遮断机）连接。
车站大楼位于1号月台侧，从车站出入口进行大楼后转右即可到达1号月台（谏早方向），通过站内平交道后转左即可到达2号月台（早岐方向）。因此实际上月台结构为千鸟式月台。两月台上均设有长20米的铁制上盖。在2008年3月尾，翻新车站大楼工程完成。两月台均比较狭窄。
此站是业务委托车站，委托JR九州铁道营业负责车站业务。此站没有MARS系，只有POS终端。此站往谏早、长与、长崎方向的车站可以使用SUGOCA，但是早岐方向的车站不可使用。
月台[编辑]
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■大村线 | 上行 | 豪斯登堡、佐世保方向 | |
| 2 | 下行 | 谏早、长崎方向 | 从此站出发的车站使用1号月台。 |
-
1号月台 -
2号月台
使用状况[编辑]
在2018年度，1日平均乘车人次为1,228人[5]。
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2000 | 711 |
| 2001 | 843 |
| 2002 | 931 |
| 2003 | 1,007 |
| 2004 | 1,020 |
| 2005 | 1,051 |
| 2006 | 1,100 |
| 2007 | |
| 2008 | |
| 2009 | |
| 2010 | 1,223 |
| 2017 | 1,256 |
| 2018 | 1,228 |
车站周边[编辑]
- 大村市政厅竹松出张所
- 大村市立竹松小学
- 大村市立富之原小学
- 大村市立樱原中学
- 大村市立郡中学
- 长崎县立虹之原特别支援学校
- 国道34号
- 国道444号
- 长崎自动车道大村交汇处
- 新大村站（预定，暂名）
- 陆上自卫队竹松驻屯地
- 海上自卫队大村航空基地
- 丸高新鲜市场富之原店
- 丸高新鲜市场池田店
- ELLENA 竹松店
相邻车站[编辑]
- 九州旅客铁道（JR九州）
- 大村线
注脚[编辑]
参考文献[编辑]
- 西崎さいき. 新駅舎・旧駅舎. 伊卡洛斯出所. 2019-06-30: 119. ISBN 978-4-8022-0725-6.
