法拉利812 Superfast

  此條目介紹的是Ferrari's grand tourer named 812 Superfast that was introduced in 2017。關於the previous Superfast that was sold from 1964 to 1966，請見「Ferrari America § 500 Superfast」。

法拉利812 Superfast
概覽
製造商	Ferrari
生產日期	April 2017 – 2023
裝配地	Maranello, Italy
設計師	Ferrari Styling Centre under Flavio Manzoni
車身及底盤
車輛類別	Grand tourer (S)
車體風格	2-door berlinetta 2-door retractable hardtop convertible (812 GTS) 2-door targa top (812 Competizione A)
動力布局	Front mid-engine, rear-wheel-drive
相關車型	Ferrari Monza SP
動力系統
引擎	6.5 L F140 GA V12
輸出功率	800—830 PS（588—610 kW；789—819 hp）
變速器	7-speed Magna 7DCL750 dual-clutch
規格
軸距	2,720 mm（107.1英寸）
長度	4,657 mm（183.3英寸）
寬度	1,971 mm（77.6英寸）
高度	1,276 mm（50.2英寸）
整備質量	1,525公斤（3,362磅） (dry) 1,744公斤（3,845磅） (with fluids)
年表
前身車型	法拉利F12 Berlinetta
後繼車型	法拉利12Cilindri

法拉利812 Superfast（型號 F152M）（中國大陸又譯作"法拉利812超級快"）是義大利跑車製造商法拉利生產的前中置發動機，後驅的豪華旅行車，於2017年日內瓦車展首次亮相。812 Superfast是F12berlinetta的繼任者。

規格

發動機

6.5升F140 GA V12發動機 812 Superfast配備了6,496 cc（6.5升）F140 GA V12發動機，這是F12berlinetta上使用的6.3升發動機的加大版。它在8,500 rpm時產生800 PS（588 kW；789 hp）的功率輸出，在7,000 rpm時產生718 N⋅m（530 lb⋅ft）的扭矩。根據2018年法拉利的說法，812 Superfast的發動機當時是有史以來最強大的自然吸氣生產車發動機。它不採用渦輪增壓或混合技術。2019年或之前生產的車輛沒有安裝汽油顆粒過濾器，而2020年或之後生產的車輛現在都安裝了排放裝置。

變速器

812 Superfast的變速器是由Getrag為法拉利製造的7速雙離合自動變速箱，基於458上使用的變速箱。

車輪

812 Superfast的前後輪為20英寸。輪胎是Pirelli P Zero，前輪胎的規格是275/35 ZR 20，後輪胎的規格是315/35 ZR 20。制動系統是碳陶瓷Brembo Extreme Design盤式剎車，法拉利聲稱與F12berlinetta相比，其在從100 km/h到0 km/h的制動性能提高了5.8% 。制動系統從LaFerrari借用，前制動器直徑為398 mm（15.7英寸），後制動器直徑為360 mm（14.2英寸）。

空氣動力學

這款車採用了主動和被動的空氣動力學設計，以改善與F12berlinetta相比的阻力係數值。車輛前部設計以增加下壓力為目標，包括前制動冷卻的進氣口，以及增加底部氣流的通道。車輛引擎蓋還設置有氣流旁通口，將氣流引導到車輛側面，以增加附著力和空氣動力效率。812 Superfast的後擾流板具有可在高速情況下打開的主動氣動翼，以減少阻力。