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卡尔·本茨

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卡尔·本茨
Carl-Benz coloriert.jpg
性别
出生 Karl Friedrich Michael Vaillant
1844年11月25日(1844-11-25)
Flagge Großherzogtum Baden (1871-1891).svg 巴登大公國卡尔斯鲁厄(位於今 德國巴登-符腾堡州
逝世 1929年4月4日(84歲)
Flag of Germany (3-2 aspect ratio).svg 魏玛共和国拉登堡
国籍  德國
别名 Karl Friedrich Benz
教育程度 卡爾斯魯厄大學機械系
卡爾斯魯厄大學榮譽博士
职业 企業家、工程師
活跃时期 19世纪
配偶 贝尔塔·本茨
经历
機械設計師
鋼鐵結構公司職員
機械加工廠老闆
賓士公司創立者
賓士父子公司創立者
代表作
兩衝程發動機專利權
加速器系統、電池打火系統專利權
火星塞、汽化器、離合器專利權
變速擋、水散熱器專利權
發明汽車

卡尔·弗里德利希·本茨Karl Friedrich Benz,1844年11月25日-1929年4月4日),德国机械工程师企业家,他是奔驰汽车的创始人,1886年他设计和制造了世界上第一辆能实际应用的内燃机发动的汽车,有三个轮子,现保存在慕尼黑博物馆内。1893年制造出第一辆4轮汽车,1899年制造出第一辆赛车,1906年本茨和他的两个儿子在拉登堡成立了本茨父子公司,本茨汽车成为世界著名品牌,1926年本茨公司和戴姆勒汽车公司合并。

生平[编辑]

1844年11月24日,本茨出生于德国巴登-符腾堡州卡尔斯鲁厄,他是父母在婚前所生的,因此随母亲约瑟芬·瓦兰特(Josephine Vaillant)的姓,叫卡尔·弗里德利希·米歇尔·瓦兰特(Karl Friedrich Michael Vaillant),父亲约翰·乔治·本茨(Johann Georg Benz)是一位火车司机。本茨的父母在本茨出生1年后结婚。本茨2岁时父亲因一次火车事故丧生,这时他才改随父姓,叫卡尔·弗里德利希·米歇尔·本茨(Karl Friedrich Michael Benz,后又改为Carl Friedrich Michael Benz)。

本茨想和他父亲一样从事火车工作,1853年开始在卡尔斯鲁厄一所专注教授自然科学的中学就读,1860年,15岁的本茨通过了大学入学考试,进入卡尔斯鲁厄综合理工大学校(即后来的卡尔斯鲁厄大学)学习机械工程,1865年毕业。他一直喜欢骑自行车,梦想着有一天会制造出一辆不用人力驱动的车。他毕业后,先后在几个机械工厂作为设计师工作,还在维也纳的一家钢铁结构公司工作过一段时间。

此后,作为机械工程师的本茨成为汽车工业的先驱,1914年,卡尔斯鲁厄大学授予他荣誉博士头衔。

1929年4月4日,84岁的本茨因支气管炎病逝于德国拉登堡。

事业[编辑]

1871年,本茨和奧古斯特·李特尔合伙在曼海姆开了一家机械加工厂,但由于李特尔不可靠,工厂经营不善,工厂的工具被当地政府没收,他的未婚妻动用自己的嫁妆,把李特尔的股份买了下来。1872年他和未婚妻结婚,后来他们生了五个孩子。

虽然工厂遇到了困难,本茨仍然继续自己的新发动机研究,1879年他获得了自己研究的两冲程发动机专利权,以后又继续得到加速器系统、电池打火系统、火花塞、汽化器、离合器、变速挡和水散热器的专利。

但是由于工厂的生产成本增加很快,银行要求工厂必须升格为大公司,本茨只得吸收其他资金,最后他的公司成为一个合资公司,他在其中只占有5%的股份和不多的总经理薪金,而且他无法再继续研究新产品,1883年,他選擇离开自己的公司。

他和曼海姆的一位開設自行车零件商店的老闆合作,又吸收了一些资金,建立了自己的本茨公司,一開始只有25个雇员,同时出售制造他的专利发动机的许可。

本茨设计生产的第一辆汽车(仿制品)
1888年汽車第三型照片

他利用自己的公司实现他的梦想,是采用自行车的原形,将后轮变成两个,在两个后轮中间加上奥托发动机。1885年第一次造出三轮汽车。但这个汽车不太容易操纵,经常在围观的人们哄笑中撞到墙上。但他妻子全力支持他,自己学习开着这辆车上街,所以现在认为波塔本茨,本茨的妻子,是世界上第一位驾驶汽车的人。1886年1月29日他取得了“用汽油作为燃料的车子”的专利权[1]

7月份,他改用戴姆勒发动机,开始制造和出售“本茨专利汽车”,是世界上第一个出售汽车的人,他一开始制造了25辆,但出售的前景不好,因为当时只有药店作为清洁剂出售汽油,而且这种汽车在上坡时还得用人推。

第二年,本茨改进推出二型三轮汽车,1887年出现了木轮的第三型,1889年在巴黎的世界博览会上展出。

奔驰公司[编辑]

本茨公司的雇员从1890年50人到1899年增加到了430人,当年产量为572辆,成为一个大公司,有了新的投资伙伴。新的股东要求本茨能发明更便宜可以大量生产的汽车。1893年他创造了“维多利亚”型双人座汽车,3马力,最大速度每小时18千米,当年卖车45辆。

1894年推出改进的“维罗”型,成功地卖出1200辆,并参加了首次汽车竞赛,赛程为巴黎鲁昂

1895年本茨设计了世界第一辆卡车,1896年他设计了立式发动机。

但是这段时间内他们公司受到斯图加特的戴姆勒公司的强烈竞争,戴姆勒公司推出“梅塞德斯”35马力车型,公司董事会未经和本茨商量,就雇佣了法国设计师,1903年1月24日,他正式退休,只终身保留公司董事职务。

1906年,本茨迁居到拉登堡,和自己儿子一起创建了“本茨父子公司”,生产发动机和汽车,他们的汽车品质很好,成为伦敦出租车的首选车型。1914年11月25日70岁的本茨被卡尔斯鲁厄大学授予荣誉博士学位。

1923年,公司生产了350辆车,他制作了两辆25马力和8马力的私人用车,一直保存至今。

第一次世界大战期间,本茨公司和戴姆勒公司都生产军用品,战后重新生产汽车,但是德国战后经济困难,认为汽车是奢侈品,征收15%的高税,同时汽油匮乏。1919年本茨公司想和戴姆勒公司联手,但被戴姆勒公司正式拒绝。

德国的经济持续陷入低谷,1923年,本茨公司生产了1382辆汽车,戴姆勒公司生产了1020辆,每辆车的成本高达2千5百万马克,1924年两个公司开始签定联合协议,1926年正式合并为戴姆勒-本茨公司,生产梅塞德斯-本茨汽车,汽车标牌采用了戴姆勒公司的标记-三个角的星,代表他们的发动机可以用于“陆地、空中和水上”。1927年,卖出7918辆,并开始生产卡车。

1929年,本茨因支气管炎死于拉登堡家中,享年84岁。他的故居现在是“本茨-戴姆勒基金会”的总部。

参考資料[编辑]

  1. ^ 德國專利號 No.5789,專利名字譯為英文是「oil spirit motor tricycle

参见[编辑]

圖片[编辑]

外部链接[编辑]