帆船

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帆船
徐福渡海帆船的浮世繪
中式帆船
馬德拉聖瑪利亞號複製版古董船

帆船操縱力使航行,是奧運的比賽項目之一。 石器时代出现了木制帆船,青铜时代在帆船的关键受力点加上青铜,帆船的体积因此扩大,铁器时代则把青铜换成了更坚固的铁来扩大帆船的体积。第一次工业革命后的蒸汽机在效率上比马和船帆有着数量级的优势,淘汰了铁器时代马车和帆船。

比賽用船船型[编辑]

帆板(風浪板)[编辑]

  • RS-X型
  • T293型
  • 標準型船要之字航行,
  • RS:ONE型

小艇[编辑]

  • OP 樂觀型帆船(小孩用)
  • pico
  • 樂觀型
  • 雷射型
  • 輻射型
  • 芬蘭型
  • 470型
  • 420型
  • 49人型

重型龙骨帆船[编辑]

  • 星型
  • 英鈴型
  • J22
  • J24
  • J80

雙體船[编辑]

  • 颶風型

分类[编辑]

按帆装区分帆船的种类
示例图 名称 描述
proa 快速三角帆船(Proa) 简陋的蟹爪形帆船
catboat 独桅艇(catboat) 独桅独帆的小船
sloop 单桅纵帆船(sloop) 主桅上挂百慕大帆或斜桁帆,带一个前桅支索帆
cutter 独桅纵帆船(cutter) 类似单桅纵帆船,主桅位于船身中部,有两个或多个船首斜帆
yawl 高低桅帆船(Yawl) 比单桅纵帆船多了一个小型的后桅,位于舵柱之后,后桅帆可协助操舵
ketch 双桅小帆船(Ketch) 与高低桅帆船相比后桅较大,位于舵柱之前,后桅帆提供助动力
schooner 双桅纵帆船(Schooner) 一般两根桅杆(schooner一词也泛指多桅纵帆船),前桅较小,挂斜桁帆,有两个或多个船首斜帆
topsail schooneranother kind of topsail schooner 上桅横帆纵帆船(Topsail Schooner) 在前桅有一个或多个横帆,但所有桅杆上的主帆都是纵帆的帆船
brig 双桅横帆船(Brig) 两根桅杆均挂横帆,主桅上一般带有后樯纵帆
brigantine 前桅横帆双桅船(Brigantine) 两根桅杆,前桅横帆,主桅纵帆
barquentine 前桅横帆三桅船(Barquentine) 三根桅杆,前桅横帆,主桅及后桅纵帆
barque 三桅帆船(Barque) 三根或更多桅杆(barque一词也泛指后桅挂纵帆的多桅横帆船),除后桅挂纵帆外均挂横帆
ship 全帆装船(fully rigged ship) 三根或更多桅杆,均挂横帆,如风帆战列舰
felucca Bragana或三桅小帆船(felucca) 地中海或印度洋中常见的三桅帆船,三根桅杆上均为斜挂大三角帆
xebec Polacre 船身窄细的三桅帆船,前桅挂横帆,主桅后桅为斜挂大三角帆。若前桅也是大三角帆则称为Xebec
junk 中国帆船(Junk) 又称“中式帆船”,歷史上於東洋水域被廣泛使用的帆船
Lugger 梯形帆船(Lugger) 英国法国等地常见的渔船类型,两桅或多桅均挂梯形帆

開帆船技術[编辑]

船尾水中的可移動板被称为船舵,操控它可以改變船身方向,来改变與風的方位,而帆面與風的角度也會改變,可能會從船身右方轉到左方,駕駛者得低下頭閃過帆桿,換邊坐,通常的狀態下,帆一定要在人的面前方位。

約西元前1422-1411年間古埃及墓畫的船舵

依風向改變帆面(或:船的航向)與風向之間的角度,船面對風有三種風,順風、逆風、橫風。

順風是風從船尾後方來,此時帆與船身以及風向的角度大概90度角左右。

正逆風(或稱正頂風)是風從船頭前方而來,其帆面與風向的角度變為0度角左右,此時船會因為帆面無法受風為能產生風壓,因而無法航行而定住,船甚至會倒退,因此要操控船舵改為橫風航行。

頂風航行是風從船側前方而來,此時船的航行角度與風向角度之間約為30~60度角,受風面與背風面形成氣壓差,產生的推力拉扯帆向低壓的那一邊。

帆船轉向分为順風轉向和頂風轉向,順風轉向是因為船首順著風向偏轉而使帆船改變其航向,頂風轉向是因為船首對著風向偏轉並使帆船轉變其航向。轉向是为了改變航行方向。

帆船要開到上風處(指風所來之處)時,因為無法正對風向而航駛,所以要採用頂風航行,並在一段航程時進行頂風轉向(改變受風船舷),在連續進行數次的頂風轉向之後,就可以到達上風處,這種航行風法叫“之字形航駛法”(beating)。

相關[编辑]

外部链接[编辑]