胡町停留場
胡町停留場 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 上行電車站月台(2009年2月) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 胡町 – えびすちょう – Ebisu-cho | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本廣島縣廣島市中區鐵砲町·幟町 | ||||
| 地理坐标 | 34°23′36.85″N 132°27′52.36″E / 34.3935694°N 132.4645444°E | ||||
| 拥有者 |  廣島電鐵 | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 2面2線 | ||||
| 车站代码 |
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| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1912年11月23日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日3,633人次 2024 | ||||
| 服务 | |||||
■本線 | |||||
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胡町停留場（日語：胡町停留場／えびすちょうていりゅうじょう，羅馬化：Ebisu-cho teiryūjō），又稱胡町電車站（日語：胡町電停），是位於廣島縣廣島市中區鐵砲町和幟町，廣島電鐵本線的電車站。車站編號為M04。
電車站構造
[编辑]車站建於相生通上，與流川通交差。
月台配置
[编辑]設有2個側式月台，呈千鳥式佈局[1][2]。出入口均建於前方向流川通方向，並輔有過路設施前往相生通兩側及流川通方向。
因應較大型的列車在1970年代初起投入服務，在1973年至74年之間，電車站月台進行了延長工程[3]。1988年，月台加設上蓋[4]。現時兩端月台的長度均為26米，對應5節式掛接車時，最後一節會未能入站，不過因該部份為駕駛室一部份，所以未有裝設門，影響不大。至於上蓋，兩月台均只設有短小式的上蓋一個，其餘為露天部份，且月台與路面之間只以欄竿分隔。最後，本站亦仍是採用舊式的着燈式列車到站報示器，下行月台會顯示「宇（品）、江（波）、宮（島口）」和「電車がきます」（電車到了），上行則全採用「廣島站前方向」和「電車がきます」。
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| （靠向朝日生命胡町大廈） | 
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下行 | 經紙屋町東往日赤醫院前、廣電前（加班車和出入庫的電車）、宇品二丁目、廣島港方向 | 包含
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廣電西廣島（己斐）、廣電廿日市、廣電宮島口方向 | |||
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江波方向 | |||
| （靠向停車場／廣島三越對面） | 、、
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上行 | 廣島站方向 |
軼事
[编辑]另外，因與鄰站八丁堀停留場的站距太近（官方標示兩站的站距為0.1公里），加上兩站均採用千鳥式月台佈局，結果導致本站的上行月台與八千堀站的下行月台，末端距離只有17公尺，比一列1000形掛接車還要短。
歷史
[编辑]- 1912年11月23日：本線廣島站前至紙屋町之間開通，此站啟用[5][6]。當時電車站名稱為上流川町停留場（日語：上流川町停留場／かみながれかわちょうていりゅうじょう），為車站當時所處的位置[7][8][注 1]。
- 日期不詳：電車站改名為流川町停留場（日語：流川町停留場／ながれかわちょうていりゅうじょう）[注 2]。
- 1945年：
- 1965年4月1日：隨著廣島市內部分町名變更，此電車站改名為胡町停留場[6]。
使用狀況
[编辑]根據《廣島市統計書》，胡町停留場在1999年1日平均上下車人次為6,164人。而根據廣島電鐵上繳國土交通省有關「實施移動等圓滑化相關事宜」（移動等円滑化に関する取り組み）報告中，本站的使用人數如下：
| 乘降人員推算 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘降人次 |
出處 |
| 2021 | 2,839 | [廣電統計 1] |
| 2022 | 3,404 | [廣電統計 2] |
| 2023 | 3,699 | [廣電統計 3] |
| 2024 | 3,633 | [廣電統計 4] |
車站周邊
[编辑]本站所在的相生通及十字路口的中央通均設有多間大型百貨公司，包括三越、PARCO、福屋等，內街有多條商店步行街。
相鄰電車站
[编辑]注釋
[编辑]- ^ 川島令三. 全國鐵道事情大研究 中国篇 2. 草思社. 2009: 103. ISBN 978-4-7942-1711-0 （日语）.
- ^ 川島令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第7巻 広島エリア. 講談社. 2012: 8・75頁. ISBN 978-4-06-295157-9 （日语）.
- ^ 《広島電鉄開業100年・創立70年史》，第196及233頁
- ^ 《広島電鉄開業100年・創立70年史》，第440頁
- ^ 《広電が走る街 今昔》，第150-157頁
- ^ 6.0 6.1 広島のチンチン電車 市内線と宮島線波乱に富んだ86年のドラマ. 鄉土出版社. 1998: 227–236. ISBN 4-87670-110-5 （日语）.
- ^ 《広電が走る街 今昔》，第30-31頁。
- ^ 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 - 全線・全駅・全廃線. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 37. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
- ^ 《広電が走る街 今昔》，第45頁。
- ^ 《広島電鉄開業100年・創立70年史》，第43頁。
- ^ 《広島電鉄開業100年・創立70年史》，第431頁。
附注
[编辑]統計資料
[编辑]- ^ 2021年度 移動等円滑化取組報告書（軌道停留場），第3頁。
- ^ 2022年度 移動等円滑化取組報告書（軌道停留場） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第3頁。
- ^ 2023年度 移動等円滑化取組報告書（軌道停留場），第3頁。
- ^ 2024年度 移動等円滑化取組報告書（軌道停留場），第3頁。
參考資料
[编辑]- 広島電鉄開業100年・創立70年史. 廣島電鐵. 2012 （日语）.
- 長船友則. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 （日语）.
