赫伯罗特航空3378号班机事故
外观
(重定向自赫伯罗特航空3378号班机)
![]() 涉事客机,摄于1998年4月1日 | |
事件概要 | |
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日期 | 2000年7月12日 |
摘要 | 燃料耗盡 |
地點 | 奧地利維也納 48°05′00″N 16°35′40″E / 48.08333°N 16.59444°E |
飞机概要 | |
机型 | 空中巴士A310-304 |
營運者 | 赫伯罗特航空 |
註冊編號 | D-AHLB |
起飛地 | 德國哈尼亞揚尼斯·達斯卡洛伊安尼斯國際機場 |
目的地 | 德國汉诺威-朗根哈根机场 |
乘客 | 142 |
機組人員 | 8 |
死亡 | 0 |
生還者 | 150(所有) |
赫伯罗特航空3378號班機事故發生於2000年7月12日。當日,一架赫伯罗特航空的空中巴士A310客機載著142名乘客及8名機員,由希臘哈尼亚前往德國漢諾威。
飛機於當地時間早上10時59分起飛,但起飛後機上警報指示飛機的起落架不能完全收起。由於起落架不能收起會導致風阻增加並影響航程,於是在經過飛行管理系統(簡稱FMS)的計算後,機長決定縮短航程至慕尼黑。可是,飛行管理系統並沒有計算到突出的起落架所帶來的風阻,即是說,實際航程會比飛行管理系統所計算出來的結果還要短。下午12時49分,機上的警報響起,指燃料箱只剩下1.3噸燃料。於是,機長決定轉向較近的奧地利首都維也納作緊急迫降。後來,飛機的兩副引擎在六分鐘內相繼停止運作,令機長只能以僅餘的空速滑翔至機場跑道。飛機於34跑道外500米左右的草地上觸地,主起落架於觸地瞬間即告塌下,左邊機翼及1號引擎損毀。飛機在地上旋轉了120度,滑行了600米後終於停定。機上有部分乘客受傷,但當中並沒有人受重傷;肇事客機則報廢。
類似事件
[编辑]- 1983年7月23日,執飛加拿大航空143號班機的波音767客機,因燃油資料計算錯誤,導致燃油耗盡,飛機最終迫降在基米尼的一個荒廢的機場,創造了當時民航客機空中安全滑翔的最長距離記錄,機上無人傷亡。這架飛機亦被稱為「基米尼滑翔機」(Gimli Glider),最終飛機在2008年1月24日退役。
- 2001年8月24日,執飛越洋航空236號班機的空中巴士A330客機,在大西洋上空因油管破損燃油漏盡,飛機在亞速爾群島的一個空軍基地迫降成功,機上無人傷亡,同時打破加拿大航空143號班機保持的民航客機空中安全滑翔的最長距離記錄。
參考資料
[编辑]外部連結
[编辑]- BBC News story (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- AirDisaster.Com報告 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- Aviation Safety Network報告 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
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