赫伯罗特航空3378号班机事故
.jpg) 涉事客机，摄于1998年4月1日 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 2000年7月12日 |
| 摘要 | 燃料耗尽 |
| 地点 | 奥地利维也纳 48°05′00″N 16°35′40″E / 48.08333°N 16.59444°E坐标：48°05′00″N 16°35′40″E / 48.08333°N 16.59444°E |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 空中客车A310-304 |
| 营运者 | 赫伯罗特航空 |
| 注册编号 | D-AHLB |
| 起飞地 | 德国哈尼亚扬尼斯·达斯卡洛伊安尼斯国际机场 |
| 目的地 | 德国汉诺威-朗根哈根机场 |
| 乘客 | 142 |
| 机组人员 | 8 |
| 死亡 | 0 |
| 生还者 | 150（所有） |
赫伯罗特航空3378号班机事故发生于2000年7月12日。当日，一架赫伯罗特航空的空中客车A310客机载着142名乘客及8名机员，由希腊哈尼亚前往德国汉诺威。
飞机于当地时间早上10时59分起飞，但起飞后机上警报指示飞机的起落架不能完全收起。由于起落架不能收起会导致风阻增加并影响航程，于是在经过飞行管理系统（简称FMS）的计算后，机长决定缩短航程至慕尼黑。可是，飞行管理系统并没有计算到突出的起落架所带来的风阻，即是说，实际航程会比飞行管理系统所计算出来的结果还要短。下午12时49分，机上的警报响起，指燃料箱只剩下1.3吨燃料。于是，机长决定转向较近的奥地利首都维也纳作紧急迫降。后来，飞机的两副引擎在六分钟内相继停止运作，令机长只能以仅余的空速滑翔至机场跑道。飞机于34跑道外500米左右的草地上触地，主起落架于触地瞬间即告塌下，左边机翼及1号引擎损毁。飞机在地上旋转了120度，滑行了600米后终于停定。机上有部分乘客受伤，但当中并没有人受重伤；肇事客机则报废。
类似事件[编辑]
- 1983年7月23日，执飞加拿大航空143号班机的波音767客机，因燃油资料计算错误，导致燃油耗尽，飞机最终迫降在基米尼的一个荒废的机场，创造了当时民航客机空中安全滑翔的最长距离记录，机上无人伤亡。这架飞机亦被称为“基米尼滑翔机”（Gimli Glider），最终飞机在2008年1月24日退役。
- 2001年8月24日，执飞越洋航空236号班机的空中客车A330客机，在大西洋上空因油管破损燃油漏尽，飞机在亚速尔群岛的一个空军基地迫降成功，机上无人伤亡，同时打破加拿大航空143号班机保持的民航客机空中安全滑翔的最长距离记录。
参考资料[编辑]
外部链接[编辑]
- BBC News story （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- AirDisaster.Com报告 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Aviation Safety Network报告 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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