阿芙乐尔号列车

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阿芙乐尔号
«Авро́ра»
概述
营运地区  俄羅斯
开行日期 1963年6月12日
停运日期 2010年4月10日
营运商 俄罗斯铁路十月铁路局
前营运商 苏联铁路
当前车次 159А/160А
列车等级 特快列车
中途停站 2
运行距离 650公里
运行时间 5:30
途经线路 莫斯科-聖彼得堡鐵路
营运模式 每日开行

“阿芙乐尔号”列车(俄語:Поезд «Авро́ра»),或译作“极光”号列车,是苏联铁路(后来俄罗斯铁路)的一列特快旅客列车,运行于莫斯科圣彼得堡两大城市之间,由十月铁路局营运。该列车也是苏联第一列最高速度达到160公里/小时的准高速旅客列车,开行于1963年6月12日;随着新一代的“游隼号”高速列车投入服务,“阿芙乐尔号”列车于2010年4月10日停运。

该列车的名称显然是来自十月革命时炮击冬宫阿芙乐尔号巡洋舰

历史[编辑]

从1950年代末开始,苏联铁路开始踏上提速的道路,确定在客运量最集中的繁忙铁路干线上,分阶段提高列车运行速度。其中,莫斯科-列宁格勒铁路被列为首要目标,当时这条铁路的客运能力趋于饱和,而且线路条件较好,大部分均为直线区段,有利于提高列车行驶速度。1957年5月29日,苏联交通部发出了“准备提高列宁格勒和莫斯科之间列车运行速度”的命令。通过撤销部分车站、延长缓和曲线、更换钢轨道岔、强化桥梁隧道等措施,使旅客列车最高速度在1958年至1963年间分三个阶段由100公里/小时提高到160公里/小时。1960年5月,该线上直达列车的平均技术速度提高到80公里/小时以上,单程运行时间缩短到6小时20分钟,列车采用TE7型柴油机车牵引,至1962年12月开始改为采用ChS2型电力机车牵引,列车最高运行速度达到到140公里/小时。1963年,加里宁车辆制造厂成功研制了КВЗ-ЦНИИ型准高速客车转向架,使旅客列车的构造速度提高到160公里/小时。

1963年6月12日,“阿芙乐尔号”列车在莫斯科和列宁格勒之间投入营运,成为苏联第一列最高速度达到160公里/小时的特快旅客列车,列车由九节软座车厢组成,车身采用红色和奶黄色的涂装,牵引机车为ChS2型电力机车,全程运行5小时27分钟,平均技术速度为130.4公里/小时。从1965年起,运行时间进一步缩短到4小时59分钟。至1970年代,由于列车运行正点率明显下降,列车又再恢复5小时30分钟的运行图。

1988年8月16日晚上6时25分,ChS6-017号电力机车牵引由列宁格勒开往莫斯科的159次“阿芙乐尔号”列车,当列车高速运行至博洛戈耶铁路分局管内別列宰卡(Березайка)至朴拉维涅(Поплавенец)区间,机车和15节车厢全部脱轨和颠覆,餐车起火并蔓延至其他车厢。事故造成列车上31人遇难、100多人受伤,中断铁路行车15小时,损坏接触网2500米,损坏轨道500米,客车报废12辆。

2003年2月,“阿芙乐尔号”列车再次更换新车厢,以提高乘客的乘坐品质,列车仍然采用15辆编组,车厢内饰由俄罗斯和芬兰的设计联手设计[1]。2008年4月,俄罗斯铁路股份公司宣布,当新一代的“游隼号”高速列车投入服务,“阿芙乐尔号”列车将退出历史舞台。2010年4月10日,“阿芙乐尔号”列车正式停运,而其车次(159А/160А)则继续被游隼号列车沿用。

时刻表[编辑]

160A次 停靠站 159A次
里程 到点 开点 到点 开点 里程
0 16:30 莫斯科 21:30 650
167 18:10 18:12 特維爾 19:50 19:52 483
331 19:22 19:25 博洛戈耶 18:35 18:38 319
650 22:00 聖彼得堡 16:00 0

参看[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ "аврора" перестала быть пролетарским символом.. Архив прессы. [2013-03-15]. (原始内容存档于2013-10-21). 

外部链接[编辑]