長谷川謹介

長谷川謹介（1855年9月20日—1921年8月27日），生於日本長門國厚狹郡千崎村^[1]（現在是日本山口縣山陽小野田市），是日本鐵道官僚、工程师。

他是建設台灣縱貫鐵路的總工程師。在日治時期的台北車站前，曾經立有一座紀念長谷川氏的銅像。

長谷川謹介在台不過9年，但大幅改善當時劉銘傳所規劃的基隆至新竹段鐵路並延伸至高雄鳳山地區，奠定了台灣鐵道現代化發展的基礎，對台灣日後的經濟發展與城鄉關係影響深遠。

經歷

1874年（明治7年），初進入鐵道寮，擔任英語通譯。

1877年（明治10年），入鐵道工技生養成所修業。同年，鐵道寮被廢止，轉任工部省的技術人員。

1892年（明治25年），辭官而成為日本鐵道的工程師。1897年（明治30年），兼任岩越鉄道的囑託技師。

1899年（明治32年），受台灣總督府民政長官後藤新平的邀請來台，擔任臨時台灣鐵道敷設部技師長^[2]。台灣鐵道敷設部改組為鐵道部時仍任技師長^[3]。

1906年（明治39年），出任台灣總督府鐵道部部長。除了規劃縱貫鐵路之外，也進行港口、車站與支線的建設工作。他在台灣期間，罹患中耳炎及腎臟病。

1908年（明治41年），當縱貫鐵路完工後，便離開台灣。

長谷川謹介回到日本後，歷任東部鐵道管理局長、西部鐵道管理局長^[4]、鉄道院理事^[5]、中部鐵道管理局長、鐵道院技監、鐵道院副總裁等職。