中港系統交流道

添加链接
坐标：24°18′27″N 120°36′48″E / 24.307486°N 120.613444°E / 24.307486; 120.613444
维基百科，自由的百科全书

这是本页的一个历史版本，由InternetArchiveBot（留言 | 贡献）在2021年2月14日 (日) 09:10 （补救9个来源，并将0个来源标记为失效。) #IABot (v2.0.8）编辑。这可能和当前版本存在着巨大的差异。

  此条目页的主題是國道三號連結國道四號的系統交流道。关于國道一號連結臺灣大道（臺12線），俗稱中港交流道的交流道，請見「台中交流道」。
中港系統交流道
Zhonggang System Interchange
 
中港系統交流道夜景
地图
所在地台中市清水區頂湳里甲南
途经道路
立交编号
通往 福爾摩沙高速公路
台中環線
构造
形式三葉型
历史
启用日期2002年10月11日（中華民國國道3號北出南入）
2003年1月17日（中華民國國道3號南出北入）
地图

中港系統交流道，簡稱中港系統，位於台灣台中市清水區頂湳里，是國道三號與國道四號交會的交流道，里程指標分別為169公里、2.3公里[1]

由於國道三號主線甫由清水水尾山而下、立即進入大甲溪谷地，地勢高低落差大導致國道三號主線橋墩極高，加上交流道建築用地廣、線形優美，因此不論由地上或由天上俯瞰本交流道，均極為壯觀且優美，有「中台灣最美交流道」的美譽，國工局出版之國道三號竣工紀念攝影集《飛閱台灣新動脈：第二高速公路空中攝影專輯》即以本交流道之空拍畫面作為封面。

此外，由於該座交流道線型優美，經常有攝影人士前來取景[2][3][4]。曾經在2018年競爭力網路科技公司舉辦的網路投票中被選為“最壯觀的交流道”[5]。

中華民國國道3號 169 中港系統 中華民國國道1號神岡 清水
中華民國國道4號 2A 中港系統 中華民國國道3號沙鹿
2B 中港系統 中華民國國道3號大甲

簡述

中港系統交流道是二高台中環線中重要的工程，這座交流道設有五條匝道、三條環道及一條聯絡道，呈三層交疊，工程挑戰性高，是國道3號及國道4號高速公路的轉接樞紐[6]。

2002年10月11日，國道3號中港系統至龍井交流道通車[7]，2003年1月17日，國道3號中港系統至後龍交流道通車。

此外為配合台中市政府持續推動「八年種百萬棵樹」計畫，台中市政府建設局於2016年間在交流道下方的腹地，整理出了約10公頃空間、種下1萬5,000棵蘭嶼烏心石及毛柿等樹種的樹苗，以及作為市區內行道樹培育的場所，以減少車輛排放造成的環境衝擊、並進行環境綠化[8][9]。

鄰近交流道

上一個設施 中華民國國道 下一個設施
大甲交流道
往 苑裡、新竹系統 		國道三號
169k 		沙鹿交流道
往 龍井、彰化系統
清水端
（公路起點） 		國道四號
2k 		神岡交流道
往 台中系統、豐原
示意圖
苑裡
 164 大甲
 169 中港系統    2A-B 中港系統
台1線清水
台17線梧棲 		 
  豐原
0 清水端 9 神岡
 [[清水服務區服務區 |清水服務區服務區]]
沙鹿

參考資料

  1. ^ Journal of the Chinese Institute of Engineers. 美國: 加州大學. 1998.  書籍於Google Book上的電子版：中港系統交流道位於台中線清水鎮頂南社區西北側台中環線里程 3.1k + 000 處,採半直接式三葉形佈設,造型單純,安全性亦佳,提供二高主線及台中環線往大甲、豐原、沙鹿等方向車流得以簡捷之運縛．．．
  2. ^ 「攝影札記」台中清水●中港系統交流道夜景. [2018-01-25]. （原始内容存档于2018-01-25）. 
  3. ^ 攝影【台中市清水區】清水(中港系統)交流道. [2018-01-25]. （原始内容存档于2018-01-25）. 
  4. ^ 攝影迷必朝聖A級景點/ 台中清水系統交流道. [2018-01-25]. （原始内容存档于2018-01-25）. 
  5. ^ 引用错误：没有为名为TVBS的参考文献提供内容
  6. ^ 傳承與創新:第二高速公路全線通車紀念專輯 （页面存档备份，存于互联网档案馆），秋雨文化事業股份有限公司
  7. ^ 中二高中港交流道至龍井交流道今日開放通車. 大紀元. 2002-10-11 [2018-02-01]. （原始内容存档于2018-02-02） （中文（臺灣））. 
  8. ^ 台中清水植2,000棵台灣原生樹種　8年目標100萬棵. ETtoday新聞雲. 2016-03-27 [2018-02-01]. （原始内容存档于2018-02-01） （中文（臺灣））. 
  9. ^ 市政新聞-為爭議路樹找新家 建設局評估移植國道交流道橋下空間 盼打造都市森林. 臺中市政府新聞局. 2015-07-28 [2018-02-01]. （原始内容存档于2018-02-01） （中文（臺灣））. 


外部連結

基金 – 瑪東系統 – 汐止系統 – 新台五路 – 南港 – 南港系統 – 南深路 – 木柵 – 木柵 – 新店 – 安坑 – 中和 – 金城 – 土城 – 樹林 – 三鶯 – 鶯歌系統 – 八德 – 大溪⇒ – 龍潭 – 高原 – 關西 – 關西 – 竹林 – 寶山 – 寶山 – 新竹系統 – 茄苳 – 香山 – 西濱 – 竹南 – 大山 – 後龍 – 西湖 – 通霄 – 苑裡 – 大甲 – 中港系統 – 清水 – 沙鹿 – 龍井 – 和美 – 彰化系統 – 快官 – 烏日 – 中投 – 霧峰 – 霧峰系統 – 草屯 – 中興系統 – 中興 – 南投 – 南投 – 名間 – 竹山 – 南雲 – 林內 – 斗六 – 古坑系統 – 古坑 – 古坑 – 梅山 – 竹崎 – 中埔 – 水上系統 – 白河 – 東山 – 柳營 – 烏山頭 – 官田系統 – 善化 – 新化系統 – 新化 – 關廟 – 關廟 – 田寮 – 燕巢系統 – 九如 – 屏東 – 長治 – 麟洛 – 竹田系統 – 崁頂 – 南州 – 林邊 – 大鵬灣端
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=中港系統交流道&oldid=64281550”