哥本哈根市郊铁路H线 (1987年—)

哥本哈根市郊铁路H线
哥本哈根市郊铁路H线
	哥本哈根市郊铁路H线列车停靠在东门站
概覽
运营範圍	丹麦哥本哈根及周边城市
服務類型	通勤铁路
所屬系統	哥本哈根市郊铁路
目前狀況	营运中
起點站	巴勒鲁普站（常规列车）; 腓特烈松站（少部分列车）
終點站	东门站
技術數據
路線長度	21千米（常规线路）
最高速度	120 千米/小时
正線數目	2
車站數目	18座
軌距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）標準軌
電氣化方式	直流 1650伏架空电缆供电
运营信息
開通运营	1987年5月31日
擁有者	丹麦国家铁路局（丹麥語：Banedanmark）
运营者	丹麦国家铁路

本条目介绍的“哥本哈根市郊铁路H线”是1987年5月31日复办并营运至今的哥本哈根市郊铁路线路，运行在丹麦哥本哈根及周边城市，两端终点分别为巴勒鲁普站和东门站^{[註 3]}。“哥本哈根市郊铁路H线”这一线路编码曾于1972年—1979年间被哥本哈根市郊铁路网络使用。现时仅在周一至周五白天开行，班距为20分钟。^[1]

现停靠站

按到站顺序排序
站名	换乘
巴勒鲁普站
矿石街站
海雀森林站
海莱乌站
胡苏姆站
伊斯莱乌站
于灵厄路站
万洛瑟站	哥本哈根地铁
弗林特地站	哥本哈根地铁
皮特·邦路站
长街站
瓦尔比站	国铁哥本哈根地铁
嘉士伯站
迪伯尔桥站
哥本哈根火车总站	国铁哥本哈根地铁
西门站
北门站	国铁哥本哈根地铁
东门站	国铁哥本哈根地铁

^{[註 4]}^[1]

历史

哥本哈根市郊铁路H线历史线路一览表 (1987年复办至今)
开始执行时间	大致走向	备注
1987年5月31日^[2]^[3]	（霍耶-措斯楚普站）↔哥本哈根火车总站↔法鲁姆站	仅周一至周五白天运行在霍耶-措斯楚普站↔哥本哈根火车总站区间。
1989年5月28日^[4]^[5]	腓特烈松站↔哥本哈根火车总站↔法鲁姆站	巴勒鲁普站↔哥本哈根火车总站之间除海莱乌站、万洛瑟站、瓦尔比站外各站不停车。
2002年9月15日^[6]	腓特烈松站↔哥本哈根火车总站↔法鲁姆站	巴勒鲁普站↔海莱乌站、胡苏姆站↔万洛瑟站、万洛瑟站↔瓦尔比站、瓦尔比站↔哥本哈根火车总站之间各站不停车。
2004年1月24日^[7]^[8]	腓特烈松站↔哥本哈根火车总站↔法鲁姆站	巴勒鲁普站↔海莱乌站、胡苏姆站↔万洛瑟站、弗林特地站↔瓦尔比站、瓦尔比站↔哥本哈根火车总站之间各站不停车。
2007年9月23日^[9]^[10]	腓特烈松站↔哥本哈根火车总站↔东门站	韦克瑟站↔莫洛夫站、巴勒鲁普站↔海莱乌站、海莱乌站↔万洛瑟站之间各站不停车。
2009年12月13日^[11]	腓特烈松站↔哥本哈根火车总站↔东门站↔（法鲁姆站）	韦克瑟站↔莫洛夫站、巴勒鲁普站↔海莱乌站、海莱乌站↔万洛瑟站、光荣地站↔围林站、围林站↔布津厄站、鲍斯韦站↔野兔森林站之间各站不停车。仅高峰时段运行在东门站↔法鲁姆站区间。
2011年12月11日^[12]	腓特烈松站↔哥本哈根火车总站↔东门站↔（法鲁姆站）	韦克瑟站↔莫洛夫站、矿石街站↔海莱乌站、胡苏姆站↔万洛瑟站、弗林特地站↔瓦尔比站、光荣地站↔围林站、围林站↔布津厄站、鲍斯韦站↔野兔森林站之间各站不停车。仅高峰时段运行在东门站↔法鲁姆站区间。
2012年12月9日^[13]	腓特烈松站↔哥本哈根火车总站↔东门站↔（法鲁姆站）	仅周一至周五运行。韦克瑟站↔莫洛夫站、矿石街站↔海莱乌站、胡苏姆站↔万洛瑟站、弗林特地站↔瓦尔比站、光荣地站↔围林站、围林站↔布津厄站、鲍斯韦站↔野兔森林站之间各站不停车。仅高峰时段运行在东门站↔法鲁姆站区间。
2014年12月15日^[14]	腓特烈松站↔哥本哈根火车总站↔东门站↔（法鲁姆站）	仅周一至周五运行。韦克瑟站↔莫洛夫站、矿石街站↔海莱乌站、胡苏姆站↔万洛瑟站、弗林特地站↔瓦尔比站之间各站不停车。仅高峰时段运行在东门站↔法鲁姆站区间。
2017年1月30日^[15]^[16]	腓特烈松站↔哥本哈根火车总站↔东门站	仅周一至周五白天运行。韦克瑟站↔莫洛夫站、矿石街站↔海莱乌站、胡苏姆站↔万洛瑟站、弗林特地站↔瓦尔比站之间各站不停车。
2018年12月10日^[17]^[18]	腓特烈松站↔哥本哈根火车总站↔东门站	仅周一至周五白天运行。韦克瑟站↔莫洛夫站、矿石街站↔海莱乌站、海莱乌站↔万洛瑟站、弗林特地站↔瓦尔比站之间各站不停车。
2020年12月14日^[1]	（腓特烈松站）↔巴勒鲁普站↔哥本哈根火车总站↔东门站^[1]	仅周一至周五白天运行。运营日每天有且仅有在3班列车早4:37、4:57、5:17由腓特烈松站发车，这3班列车停靠沿途各站。^[1]

H+线

H+线是H线的区间车，存在于1993年9月26日至2007年9月23日间。运营期间曾多次调整线路及停靠站。

注释

^ “哥本哈根市郊铁路H线”常规列车西端终点站为巴勒鲁普站。此外，运营日每天有且仅有在3班列车早4:37、4:57、5:17由腓特烈松站发车，这3班列车停靠沿途各站，即这3班列车西端终点继续延至腓特烈松站。
^ “哥本哈根市郊铁路H线”常规列车西端终点站为巴勒鲁普站。此外，运营日每天有且仅有在3班列车早4:37、4:57、5:17由腓特烈松站发车，这3班列车停靠沿途各站，即这3班列车西端终点继续延至腓特烈松站。此处的线路长度未计入上述3班特别列车所行走的腓特烈松站↔巴勒鲁普站区间的铁路长度。
^ 巴勒鲁普站↔东门站为“哥本哈根市郊铁路H线”常规线路及常规停靠站。此外，运营日每天有且仅有在3班列车早4:37、4:57、5:17由腓特烈松站发车，这3班列车停靠沿途各站，即这3班列车西端终点相当于由巴勒鲁普站延至腓特烈松站。
^ 上表所示的线路为“哥本哈根市郊铁路H线”常规线路及常规停靠站。此外，运营日每天有且仅有在3班列车早4:37、4:57、5:17由腓特烈松站发车，这3班列车停靠沿途各站，即这3班列车西端终点相当于由巴勒鲁普站延至腓特烈松站。

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 哥本哈根市郊铁路线路图及时刻表（2020年12月14日开始执行） (PDF). 丹麦国家铁路官网. [2021年2月14日]. （原始内容存档 (PDF)于2021年2月19日）（丹麦语）.
^ Hovedstadsområdet/DSB, BYtrafik 1/1987, s. 27-28.
^ DSB Køreplan 31.5-26.9.1987, s. 98-99 og 104-105.
^ DSB Køreplan 28.5.-23.9.89, s. 186-187
^ S89 - bedre S-tog og bedre busser, BYtrafik 2/1989, s. 35-36.
^ HT/HUR-linjeændringer 15.9.02 af Jesper Kiby Denborg og Thomas de Laine. Busfronten 164/2002, s. 11-12.
^ Flintholm st. af Thomas de Laine. Busfronten 175/2004, s. 4.
^ Tog i Danmark 14.12.2003-8.1.2005, s. 65, 68-69.
^ Larsen og Poulsen (2009), s. 266-267.
^ Ny S-togskøreplan af Erik B. Jonsen. Jernbanen 3/2007, s. 10-13.
^ Tog i Danmark 13.12.2009-11.12.2010, s. 90.
^ Tog i Danmark 11.12.2011-08.12.2012, s. 90.
^ Tog i Danmark 09.12.2012-14.12.2013, s. 86.
^ Tog i Danmark 14.12.2014-12.12.2015, s. 74.
^ Tog i Danmark 11.12.2016-09.12.2017, s. 97.
^ "Boganmeldelse": S-togskøreplanen fra 30. januar 2017 （页面存档备份，存于互联网档案馆） af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 29. november 2016.
^ Se, om der kommer ændringer på din rejse med den nye køreplan, dsb.dk. [2020-03-21]. （原始内容存档于2018-12-03）.
^ Ændrede S-togslinjer og farvel til publikumskøreplanen （页面存档备份，存于互联网档案馆） af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 4. december 2018.

外部連結

[1] “哥本哈根市郊铁路H线”常规列车西端终点站为巴勒鲁普站。此外，运营日每天有且仅有在3班列车早4:37、4:57、5:17由腓特烈松站发车，这3班列车停靠沿途各站，即这3班列车西端终点继续延至腓特烈松站。

[2] “哥本哈根市郊铁路H线”常规列车西端终点站为巴勒鲁普站。此外，运营日每天有且仅有在3班列车早4:37、4:57、5:17由腓特烈松站发车，这3班列车停靠沿途各站，即这3班列车西端终点继续延至腓特烈松站。此处的线路长度未计入上述3班特别列车所行走的腓特烈松站↔巴勒鲁普站区间的铁路长度。

[3] 巴勒鲁普站↔东门站为“哥本哈根市郊铁路H线”常规线路及常规停靠站。此外，运营日每天有且仅有在3班列车早4:37、4:57、5:17由腓特烈松站发车，这3班列车停靠沿途各站，即这3班列车西端终点相当于由巴勒鲁普站延至腓特烈松站。

[5] 上表所示的线路为“哥本哈根市郊铁路H线”常规线路及常规停靠站。此外，运营日每天有且仅有在3班列车早4:37、4:57、5:17由腓特烈松站发车，这3班列车停靠沿途各站，即这3班列车西端终点相当于由巴勒鲁普站延至腓特烈松站。

[:1-4] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 哥本哈根市郊铁路线路图及时刻表（2020年12月14日开始执行） (PDF). 丹麦国家铁路官网. [2021年2月14日]. （原始内容存档 (PDF)于2021年2月19日）（丹麦语）.

[BYtrafik_1/1987-6] Hovedstadsområdet/DSB, BYtrafik 1/1987, s. 27-28.

[DSB_1987-7] DSB Køreplan 31.5-26.9.1987, s. 98-99 og 104-105.

[DSB_1989-8] DSB Køreplan 28.5.-23.9.89, s. 186-187

[By_2/1989-9] S89 - bedre S-tog og bedre busser, BYtrafik 2/1989, s. 35-36.

[BF_164-10] HT/HUR-linjeændringer 15.9.02 af Jesper Kiby Denborg og Thomas de Laine. Busfronten 164/2002, s. 11-12.

[BF_175-11] Flintholm st. af Thomas de Laine. Busfronten 175/2004, s. 4.

[Tog_2003-12] Tog i Danmark 14.12.2003-8.1.2005, s. 65, 68-69.

[Larsen_266-13] Larsen og Poulsen (2009), s. 266-267.

[Jernbanen_3/2007-14] Ny S-togskøreplan af Erik B. Jonsen. Jernbanen 3/2007, s. 10-13.

[Tog_2009-15] Tog i Danmark 13.12.2009-11.12.2010, s. 90.

[Tog_2011-16] Tog i Danmark 11.12.2011-08.12.2012, s. 90.

[Tog_2012-17] Tog i Danmark 09.12.2012-14.12.2013, s. 86.

[Tog_2014-18] Tog i Danmark 14.12.2014-12.12.2015, s. 74.

[Tog_2017-19] Tog i Danmark 11.12.2016-09.12.2017, s. 97.

[S-togskøreplanen-20] "Boganmeldelse": S-togskøreplanen fra 30. januar 2017 （页面存档备份，存于互联网档案馆） af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 29. november 2016.

[10-12-2018-21] Se, om der kommer ændringer på din rejse med den nye køreplan, dsb.dk. [2020-03-21]. （原始内容存档于2018-12-03）.

[Ændrede_S-togslinjer-22] Ændrede S-togslinjer og farvel til publikumskøreplanen （页面存档备份，存于互联网档案馆） af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 4. december 2018.

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现停靠站

历史

H+线

注释

相关条目

參考資料

外部連結