柏森站

柏森站
柏森站
	柏森站（南出口迴旋路）
日语名称
	柏森 – かしわもり – KASHIWAMORI
车站概览
位置	日本愛知縣丹羽郡扶桑町大字柏森字天神1番地1
地理坐标	35°20′41.5″N 136°54′1.2″E / 35.344861°N 136.900333°E
车站构造
站体类型	地面車站（跨站式站房）
站台	2面3線
历史
启用日期	1912年（大正元年）8月6日
上下車人次; 統計年度	平均每日10,337人次 ; 2013
邻近车站
位置
位置

柏森站（日语：柏森駅／かしわもりえき^{Kashiwamori eki */?}）是位於愛知縣丹羽郡扶桑町大字柏森字天神，名古屋鐵道（名鐵）的犬山線車站。車站編號為IY11。

車站為扶桑町的代表車站，大口町內沒有鐵路車站，而此站也是其町的玄關口^[2]。為快速特急停車站。平日設有從神宮前於23:15出發的μ-SKY前往新鵜沼（此站於23:43出發）的班次停此站。

歷史

1912年（大正元年）8月6日 - 名古屋電氣鐵道（現時為名古屋鐵道）犬山線岩倉至犬山之間開通，此站啟用。
1962年（昭和37年）5月1日 - 車站大樓重建^[3]。
1963年（昭和38年）5月 - 名古屋Shoppi(後來為Pare Marche（日语：パレマルシェ））柏森店開業^[4]。
2004年（平成16年）2月15日 - 車站可以使用交通儲值卡「SF全景卡（日语：SFパノラマカード）」和「Yurika（日语：ユリカ）」。
2005年（平成17年）
- 1月29日 - 實施時間表修正，沒有以此站為終點站的列車（但仍有以此站為起點站的列車）。
- 10月22日 - 站內平交道自動化。北出口車站大樓遷移至臨時車站大樓。現時的線路中，在北邊的1條路軌停止使用，線路由3線改為2線。
2007年（平成19年）2月10日 - 新車站大樓開始使用（在3月28日舉行落成典禮）^[5]。在北邊1條路軌重新使用，路線由2線變回3線。
2008年（平成20年）12月27日 - 實施時間表修正，成為快速特急的停車站^[6]。
2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
2012年（平成24年）2月29日 - 車站不可使用交通儲值卡「SF全景卡（日语：SFパノラマカード）」、「Yurika（日语：ユリカ）」和「Trans Pass（日语：トランパス (交通プリペイドカード)）」^[7]。

車站構造

車站為地面車站，設有1面2線的島式月台和1面1線的單式月台，共設有2面3線的混合式月台。2號和3號月台可容納8卡車廂，1號月台可容納6卡20米級車廂。車站為直營車站，整日設有車站職員執行業務。閘口位於跨站式站房上，設有自動售票機（按鈕式與觸控面板式各1台）和自動閘機（可支援IC卡「manaca」）。

車站大樓是扶桑町與大口町的「柏森站周邊工程項目」其中一環，當當地自治體負擔工程費用。在2005年8月開始進行，在2007年2月南北閘外通道完成並開始使用^[5]。此工程使車站大樓從地面遷移至現時的橋上，而名古屋一方的站內平交道廢止，1、2號月台擴寬，各月台加設候車室、升降機、LED式列車資訊牌與月台上蓋。

月台
月台	路線	上下行	方向	備註
1	犬山線	上行	名鐵名古屋、金山方向^[8]	此站出發的列車使用
2		下行	犬山、名鐵岐阜方向^[8]
3		上行	名鐵名古屋、金山方向^[8]	犬山方向

1號月台位於犬山方向側邊，此站不可緩急接續。在平日黃昏以後中，設有地下鐵鶴舞線直通列車於1號月台折返。而沒有名鐵名古屋方向於此站折返（名鐵的標準方向幕中設有此站名稱）。

北出口
售票機與閘口
左邊起為1、2、3號月台

配線圖

**柏森站站內配線略圖**
← 岩倉・名古屋方向		→ 犬山・新鵜沼方向
图例参考文献：^[9]

使用狀況

在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為10,337人，在名鐵所有車站（275站）排名第36，犬山線（17站）中排名第8^[1]。
在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為10,789人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第38，犬山線（17站）中排名第6^[10]。
根據「愛知縣統計年鑑」，在2007年度1日平均乘車人次為4,638人，在2008年度1日平均乘車人次為4,645人。

車站周邊

沿車站北側的道路可到達柏森神社和扶桑町柏森地區。此外，在車站西北方和西方步行數分鐘便到達扶桑町和江南市的邊界。

車站南邊設有餐廳，扶桑町與大口町的邊界附近均為住宅區，在車站3號月台南邊可看見於大口町的工廠。兩出口也設有的士站。

柏森站前郵局
停車場 - 設有民間停車場。
停泊單車場 - 車站周邊設有收費停泊單車場。

巴士路線

大口町社區巴士（日语：あおい交通#大口町コミュニティバス）

相鄰車站

名古屋鐵道

IY {{{2}}} 犬山線

□μ-SKY

通過

□μ-SKY（只限尾班下行列車（特別停車））、□快速特急、■特急

江南（IY10）－柏森（IY11）－犬山（IY15）

□快速急行、■急行、■準急、■普通

江南（IY10）－柏森（IY11）－扶桑（IY12）

在此站與江南站之間曾設有宮後站，現已廢止。

注腳

^ ^1.0 ^1.1 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.
^ 清水武. 名古屋鉄道各駅停車. 洋泉社. 2016: 195. ISBN 978-4-8003-0800-9.
^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 1008.
^ 名鐵百貨店社史編纂室『名鉄百貨店開店30周年記念社史』名鐵百貨店，1985年5月10日。
^ ^5.0 ^5.1 3月28日に柏森駅新駅舎および自由通路の完成式を開催します（页面存档备份，存于互联网档案馆）（新聞發布） - 名古屋鐵道（2007年3月20日，2013年10月20日參閲）
^ 太田貴之. 輸送と運転近年の動向. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 2009-3, 816: 46. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
^ トランパス対応「SFパノラマカード」・「回数乗車券」の発売及び利用終了のお知らせ（页面存档备份，存于互联网档案馆）（ニュース・リリース） - 名古屋鐵道（2010年12月13日）
^ ^8.0 ^8.1 ^8.2 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス（页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日參閲
^ 電氣車研究會（日语：電気車研究会），『鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル）』通卷第816號 2009年3月臨時特刊號「特集 - 名古屋鉄道」，卷末收錄「名古屋鐵道配線略圖」
^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.

外部連結

柏森站 - 名古屋鐵道

[Meitetsu2014_p160-1] 1.0 ^1.1 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.

[2] 清水武. 名古屋鉄道各駅停車. 洋泉社. 2016: 195. ISBN 978-4-8003-0800-9.

[3] 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 1008.

[meitetsu-department-store-history-30-1985-5-10-4] 名鐵百貨店社史編纂室『名鉄百貨店開店30周年記念社史』名鐵百貨店，1985年5月10日。

[news20070320-5] 5.0 ^5.1 3月28日に柏森駅新駅舎および自由通路の完成式を開催します（页面存档备份，存于互联网档案馆）（新聞發布） - 名古屋鐵道（2007年3月20日，2013年10月20日參閲）

[6] 太田貴之. 輸送と運転近年の動向. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 2009-3, 816: 46. 请检查|date=中的日期值 (帮助)

[7] トランパス対応「SFパノラマカード」・「回数乗車券」の発売及び利用終了のお知らせ（页面存档备份，存于互联网档案馆）（ニュース・リリース） - 名古屋鐵道（2010年12月13日）

[方面-8] 8.0 ^8.1 ^8.2 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス（页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日參閲

[9] 電氣車研究會（日语：電気車研究会），『鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル）』通卷第816號 2009年3月臨時特刊號「特集 - 名古屋鉄道」，卷末收錄「名古屋鐵道配線略圖」

[10] 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.

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